(TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

[Astra La Vista]

Hey Leute,

ich möchte meinen 450er auf schrägverzahnung umrüsten.

gibt es etwas, was ich beachten muss?

folgende Teile will ich bestellen:

Zahnrad
Ritzel

Mein Setup:
Scorpion V2 HK2221 8-Turn 3595KV
Torcster 50A V1

LG Joschi

[NI0X]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Das Ritzel ging bei mir extrem schwierig auf die Welle, die gerade verzahnten ginen immer gut drauf.
Ansonsten ist der Umbau eine feine Sache, auf etwas Entfernung ist der Heli kaum noch zu hören

[Astra La Vista]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

also ein Vorteil auf schrägverzahnung ist, daß der Heli leiser wird?!

[Max M.]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Jo , wird hörbar leiser..

Das Schräge kann etwas mehr Kraft übertragen , ist mein Eindruck. Das Gerade hab ich schon einmal im Flug kaputt bekommen , das Schräge noch nie.

[HeliChris1993]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Also bei mir ging das ritzel super leicht drauf.
Da must d aufpassen es gibt nämlich 3.5er und 3.1 irgendwas.
Heli wird deutlich leiser.

Lg Chris

[SoloPro]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Bei mir ging das Ritzel (Bohrung 3,5mm) saugend drauf. Ich habe auch gleich beim Umbau eine plane Fläche für die Madenschraube auf die Welle geschliffen. Der Align-Motor hat sowas ab Werk unverständlicher Weise nicht.

Der Heli ist nicht nur leiser, das Geräusch ist auch viel angenehmer.

Gruß Norbert

[Astra La Vista]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Also bei mir ging das ritzel super leicht drauf.
Da must d aufpassen es gibt nämlich 3.5er und 3.1 irgendwas.
Heli wird deutlich leiser.

Lg Chris

Ja, ich weiß!

Die ALign Motoren und Ritzel haben in der Regel 3,5 mm

Mein Scorpion hat 3,17mm.
Ich hab aber zum Glück ein passendes 11er Ritzel schrägverzahnt von Align gefunden. Müsste ja eigentlich gut passen!

LG Joschi

[NI0X]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Ja, ich weiß!

Die ALign Motoren und Ritzel haben in der Regel 3,5 mm

Mein Scorpion hat 3,17mm.
Ich hab aber zum Glück ein passendes 11er Ritzel schrägverzahnt von Align gefunden. Müsste ja eigentlich gut passen!

LG Joschi

Bericht dann mal bitte, falls du auch Probleme mit dem Ritzel haben solltest stimmt da irgendwas in der Produktion nicht

[DernetteMann1982]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Wie ist es mit dem ßbersetzungsverhältnis?
Das schrägverzahnte hat eine andere Zähnezahl als das Gerade , oder?

Gruß Holger

[NI0X]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Das gerade verzahnte hat 150 Zähne, das Schräge 121.

[Astra La Vista]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Bericht dann mal bitte, falls du auch Probleme mit dem Ritzel haben solltest stimmt da irgendwas in der Produktion nicht

ja, ich werde berichten. wird aber noch so 2 wochen dauern, da ich im umzug stecke und fürs fliegen/basteln keine zeit ist

[Astra La Vista]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Wie ist es mit dem ßbersetzungsverhältnis?
Das schrägverzahnte hat eine andere Zähnezahl als das Gerade , oder?

Gruß Holger

also jetzt hat mein hauptzahnrad 150 Zähne und das am Motor 11 oder 12.

das schrägverzahnte Hauptzahnrad hat 121 Zähne und das künftige Motorritzel 11 Zähne.

LG Joschi

[DernetteMann1982]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Das gerade verzahnte hat 150 Zähne, das Schräge 121.

Hmm, das heißt also dass der Rotor dann mit kleinerem Ritzel trotzdem noch höher dreht. Also Regleröffnung weiter runter.
Und stromhungriger wird er wohl auch werden.

Aber dem Laufgeräusch zu liebe würde ich das auch gern machen.

Habe gerade mal nachgerechnet:
Bei meinem Antrieb, 4S Scorpion 2221-10 (3000kV) ist beim normalen 150Z mit 12er Ritzel eine Drehzahl von ca. 3024U/min unter Last bei 90% Regleröffnung.
Bei dem neuen schrägverzahnten 121Z mit 11er Ritzel kommt man bei gleicher Regleröffnung schon auf 3436U/min.

[Astra La Vista]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Das gerade verzahnte hat 150 Zähne, das Schräge 121.

richtig!

[dutchie]

AW: (TREX 450) Umbau auf Schrägverzahnung

Habe gerade mal nachgerechnet:
Bei meinem Antrieb, 4S Scorpion 2221-10 (3000kV) ist beim normalen 150Z mit 12er Ritzel eine Drehzahl von ca. 3024U/min unter Last bei 90% Regleröffnung.
Bei dem neuen schrägverzahnten 121Z mit 11er Ritzel kommt man bei gleicher Regleröffnung schon auf 3436U/min.

Moin, deswegen habe ich bei meinem 450er mit 4S den Scorpion mit 2580KV verbaut, komme dann mit dem 11er Ritzel (schrägverzahnt) auf 2300-2800 U/Min. Das sind meine beiden Lieblingsdrehzahlen mit dem 450er.
Der Umbau hat bei mir geräuschtechnich nicht sehr viel gebracht, beim 700er war es ein himmelweiter Unterschied.
Kann aber auch an meine relativ geringe Drehzahl liegen, vielleicht ist der Unterschied bei Drehzahlen über 3000 U/Min ja deutlich größer?

Gruß
Jan