T-Rex 250SE DFC Umbau-- JA oder Nein

[Passi82]

AW: T-Rex 250SE DFC Umbau-- JA oder Nein

Also, was soll ich sagen...

Die FS3156 MG sind Klasse Servos und haben mein Problem mit dem Wobbeln gelöst.
ICh habe die Kugelköpfe an den Servoarmen eins weiter rein gehängt und die am inneren Ring der TS gegen küprzere getauscht. ZWar komm ich bei der 6° Einstellung noch immer nicht auf blau aber ganz knapp auf rot.

Danke für die Tips.

Der Heli filegt nun wunderbar und ich konnte die Drehpotis am Beast erstmal auf die 9 Uhr Position stellen. Das Feintuning kommt noch.

ICh bin super zufrieden, mit dem neuen Kopf. Zwar waren die Einstellungen etwas aufwendiger, haben sich aber geloht!!

Zudem musste ich die Abstandsscheibe (Beilagscheibe) zw. HZR und Lager von 0,5mm auf 0,3mm runterschleifen da der Freilauf sonst geklemmt hat.

[Onno]

AW: T-Rex 250SE DFC Umbau-- JA oder Nein

Glückwunsch erstmal!

Zudem musste ich die Abstandsscheibe (Beilagscheibe) zw. HZR und Lager von 0,5mm auf 0,3mm runterschleifen da der Freilauf sonst geklemmt hat.

Tzetze

Gruß, Onno

[Passi82]

Hat jemand die Drehmoment Heckvorsteuerung drinn und wenn ja auf welchem Wert mit welchen Blättern?

[Passi82]

AW: T-Rex 250SE DFC Umbau-- JA oder Nein

So nun mein finales Setup, welches sehr gut funktioniert:

T-Rex 250SE DFC
Scorpion 2206-3900KV
YGE 18 im Governor Store Mode
15er Ritzel
Futaba FS3156MG an der TS
FS550BB Carbon Digital Speed am Heck
37er Heckblätter
205mm Align Carbon HRB
Microbeast V.3
Spektrum Sat
Turnigy Nanotech 3s 1000mAh 45C-90C

Max. Pitch +/- 12°
HH-Anteil (Parametermenü D) hoch blau blinkend
Heckempfindlichkeit HH bei LED E
Steuerverhalten Sport
Startdrehzahl bei 65% ca. 4000U/min
Kunstflugdrehzahl bei 75% ca. 4600U/min
Poti 1 ca. 8 Uhr
Poti 2 Mitte 9 Uhr
Pot 3 ca. 8 Uhr
der Rest ist auf Default geblieben

Flugzeit bei normalem Kustflug ca. 6min

Ich hoffe, die Infos helfen dem ein oder anderen etwas weiter!!
Ich habe lange rumprobiert und bin jetzt zufrieden, endlich!!!

Der DFC Umbau hat sich für mich definitiv gelohnt!!

Letztendlich fliegt er deutlich besser und ich konnte die HEckperformance gegenüber dem MH.Kopf deutlich steigern, keine Ahnung warum.


Grüße und viel Spaß beim Umbau!!!

[mcbird]

AW: T-Rex 250SE DFC Umbau-- JA oder Nein

Am Samstag hatte ich den 250er DFC mit im Gepäckt und habe ihn bei der Außentemperatur von 1°C mal am Platz aufsteigen lassen. Ich hatte ihn mit um die 3GX Settings noch ein wenig zu tunen, aber nach 2 Minuten ist mir während eines Flips (mit nur 3000 RPM Headspeed) eine der DFC Anlenkungen abgebrochen.

Der Bruch trat am Verbindungsstück DFC-Arm / Kugelkopfpfanne auf und die Kugelkopfpfanne hat es mit dem Gewindestift einfach abgerissen.

Ist schon witzig, dass man einen FBL-Heli auch nur mit einem angelenkten Blatt noch relativ gut fliegen kann. Das lose Blatt sorgt zwar für einen miserablen Spurlauf, aber ich konnte den 250er noch locker zurückholen und landen.

Mit meiner jetzigen Erfahrung bin ich der Meinung, dass an dem filigranen Rotorkopf des 250er eine DFC-Anlenkung nichts zu suchen hat. Jetzt wo ich den DFC habe heule ich meinen 250er SE hinterher. Am SE hatte ich nie einen technischen Ausfall und geflogen ist der auch besser!

LG,

Daniel

[Passi82]

Manchmal steckt man nicht drinn. Aber bei meinem hält alles, auch nach dem ersten Absturz ( motorritzel hat sich gelöst)