[T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

[Rabid121]

Bei wieviel mm (Servohorn Mitte/Kugelkopf Mitte) hängt dein Kugelkopf?


LG, Michael

[tobias-97]

bei 9,0-10,0mm

vielen dank für die erklärung.
da ich gerade ein bisschen verwirrt bin frag ich trotzdem nochmal. ich muss also, um das ausbrechen zu verhindern, den kugelkopf weiter außen einschrauben??

hab ich das so richtig verstanden??

[Hero67]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Ja. Wenn es überhaupt daran liegt. Wenn Du schon ein schnelles Servo hast, wird Dir das auch nicht viel helfen.

Wenn Du den Pro mit DS520 am Heck hast, das ist eigentlich fix genug, das DS420 vom Sport ist eine ziemliche Kröte.

[tobias-97]

Ja. Wenn es überhaupt daran liegt. Wenn Du schon ein schnelles Servo hast, wird Dir das auch nicht viel helfen.

Wenn Du den Pro mit DS520 am Heck hast, das ist eigentlich fix genug, das DS420 vom Sport ist eine ziemliche Kröte.

jo hab das 520

[tobias-97]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Hi

Ich komme grad von der Wiese. Hatte zuvor den flip the Grip rückgängig gemacht, den p-anteil von 6 auf 15 erhöht und die gyro empfinndlichkeit neu erflogen. Außerdem hatte ich das komplette heck auseinander und super leichtgängig zusammen gesetzt.
Dies hat leider nicht geholfen und ich musste eben feststellen, dass das heck beim rückenrückwärts immer noch wegdreht. ebenso bei voll pitch und voll nick. Ich bin echt am verzweifeln. Kann mir einer helfen*

Gruß Tobias

Ps. Achja, Stall turns gehen mit nase nach rechts drehung einwandfrei, mit nase nach links hackt es nach ca 80 grad

[tobias-97]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

hab eben im nachbar universum gesehen, dass einer die abflachung der heckrotorwelle ein bisschen weiter nach aussen versetzt hat, dadurch hat er mehr heckweg gegen das drehmoment. werde das auch mal probieren und berichten.

[LudwigX]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Hast du jedes Teil unter die Lupe genommen?
Hat das Servo Spiel? Sind irgendwo Risse?
Am besten ist es wenn sich das jemand vor Ort anschaueb kann. Wo kommst du denn her?

[Rabid121]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Ich hatte mit den Originalheckblättern auch keine perfekte Performance - aber jetzt mit den 61mm KBDDs arbeitet das Heck eigentlich ziemlich fehlerfrei (ohne flip-the-grips). Aber Hülsen poliert, alles nachgearbeitet und extrem leichtgängig. Was fliegst du für Heckblätter?

[tobias-97]

Ich hatte mit den Originalheckblättern auch keine perfekte Performance - aber jetzt mit den 61mm KBDDs arbeitet das Heck eigentlich ziemlich fehlerfrei (ohne flip-the-grips). Aber Hülsen poliert, alles nachgearbeitet und extrem leichtgängig. Was fliegst du für Heckblätter?

noch die originalen.
wollte aber demnächst auf carbon umsteigen. Welche kann man da empfehlen??

[Rabid121]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

noch die originalen.

Ehrlich: versuch mal die 61er KBBDs... preiswert und echt gut!

[tobias-97]

Ehrlich: versuch mal die 61er KBBDs... preiswert und echt gut!

gibts auch 61er carbon blätter??

[tobias-97]

Ehrlich: versuch mal die 61er KBBDs... preiswert und echt gut!

ich werde die tage mal den mod testen, den ich gemacht hab und wenn das nicht hilft, dann kommen die kbdd

[tobias-97]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Soooooooo
nachdem ich die heck narbe 1-2mm weiter nach auusen veschoben hab, hab ich grad nochmal getestet. Das heck bricht nun eig nicht mehr aus auch nicht, wenn ich voll pitch und voll nick steuer. wenn ich aber voll pitch und voll nick geichzeitig und ruckartig steuer bricht es noch um ca. 50 grad aus. würde es helfen, die narbe noch weiter nach aussen zu verschieben??

[Hero67]

AW: [T-Rex 450] Heck bricht unkontrolliert aus

Da kann man nur raten. Das hängt halt von dem Rest ab, den Du noch nicht genannt hast.
Bei z.B. 2200 U/Min und +-14° Pitch am 450er wird Dir das Heck bei plötzlichem Vollpitch immer wegdrehen.

Auch wenn man am HeRo relativ große Pitchwinkel hat, bei spätestens 45° Pitch sinkt der Schub des HeRo sogar wieder. In der Praxis noch eher, da vorher schon die Strömung abreißt.

Mehr Drehzahl hat in der Praxis positivere Auswirkungen:
- Strömungsabriss am HeRo erst bei größeren Pitchwinkeln
- Mehr Schub bei gleichem Pitchwinkel
- In üblichen Drehzahlbereichen/Pitchbereichen sinkt das Drehmoment am Hauptrotor sogar wieder

Man schlägt also gleich 3 Fliegen mit einer Klappe.

Zudem ist nicht sicher, ob eine Erhöhung der reinen Schubleistung am Heck für Dein Problem zielführend ist.

Bei plötzlichem Pitchgeben gibt es zwar eine kurzen Drehmomenspitze, der höher ist, als wenn Du diesen Pitch permanent durchziehst. Wenn die Höhe dieswer Drehmomentspitze bei Dir der Grund ist, dann bist Du auf dem richtigen Weg, die reine Hecklsitung erhöhen zu wollen.

Eine anderer Grund kann aber auch die Geschwindigkeit sein, mit der das Regelsystem Gyro/Servo/Anlenkung auf die Drehmomentspitze reagiert. Ein Vergrößern des P-Anteils ist da auch nicht immer ein Allheilmittel.

Also erstmal her mit den Daten zu Drehzahl und Pitchwerten.

[tobias-97]

drehzahl kann ich nicht genau sagen, ist aber relativ hoch. ausserdem hab ich 12° pitch eingestellt.