Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

[PetJumper]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Man kann darauf denke ich ganz gut die Grösse des Risses sehen.

Hi,

wie man von Profis, die den Heli kopfüber mit dem Rotorkreis auf dem Asphalt starten, weiß, ist Bodenkontakt an sich kein unbedingter Grund, ein Blatt auszutauschen. Es kommt aber darauf an zu verstehen, welche Kräfte auf das Blatt gewirkt haben.

In deinem Fall schließe ich mich der Vermutung von PMO an, dass das Blatt in der Luft gebrochen ist. Denn die "kleine Delle", die auf dem mittleren Bild (Annahme: vor dem Crash aufgenommen) zu sehen ist, ist ein erheblicher struktureller Schaden. Dieses Blatt musste bald brechen!

Auch sieht die Blattwurzel an den Blatthaltern sehr verschlissen aus. Entweder ist das Blatt schon sehr viele Flüge alt oder es saß nicht korrekt im Blatthalter (vermutlich zu lose).

Im Zweifelsfall gilt natürlich: lieber wegwerfen als fliegen. Denn das Verletzungsrisiko von einem abbrechenden Blatt ist enorm.

Viele Grüße
Peter

[THM]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Ich stimme zu: Das blatt hatte definitiv nen Schaden. Ich habe halt auch etwas auf die Meinung eines erfharenen Helipiloten vertraut welcher mir gesagt hatte, dass ich mit dem blatt noch Problemlos fliegen könnte....aber gut, jeder kann sich mal irren. Im Endeffekt ist jetzt ein Schaden von knapp 7.50€ entstanden, die hauptrotorblätter mal ausgenommen.

Zu den Spuren des Blatthalters: Das Blatt war knapp 50 Flüge lang in Betrieb und meine (nagelneuen) Rotorblätter sehen nach einmal hin und herdrehen im Blatthalter schon fast wieder genauso aus. Die Teile sind einfach etwas ungünstig gefräst, aber ich denke nicht dass sie die Blattstruktur beschädigen. Dafür fliegen zu viele Leute den Kopf ohne probleme.....

Gruß Thomas

P.S.: gestern hab ich den Erstflug nach dem wiederaufbau gemacht....ohne Probleme (gut, der Freilauf zickt etwas...aber das bekomme ich auch noch in den Griff

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Hallo Zusammen

Habe alles Durchgelen. Ich würde gern mehr über den Innenaufbau des Blattes wissen wollen ? Bitte lege mal das Blattende an ein Brenner oder Feuerquelle und lege den Aufbau frei und mache mal Fotos davon und stelle sie online

Gruß Fred

[THM]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Soll ich das Blatt "aufspalten", also an der naht aufbrechen ? Oder wie meinst du das ?

Gruß Thomas

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Ich möchte den Gewebeaufbau sehen !!!! mit Lötlampe Bunsenbrenner oder Heißluftfön richtig heiß machen bitte und das Gewebe fotogr. und rein setzen

[THM]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Pics:

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Ok

Nun kratzt du bitte den Rest Schaum runter, damit man das Gewebe sehen kann.
Mittels scharfen Messer oder Groben Schleifpapier.

Aber so wie ich das bis jetzt deute hat man keine Rowings verbaut. Ich mach mal ein Foto von sowas wies aussehen sollte und stelle es rein.

Gruß Fred

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

sowas sollte zum Vorschein kommen

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

ich würde gern noch wissen wollen wieviele Lagen an Gewebe verbaut wurden. Sprich eine Lage CFK ? 163 gramm also grobes Material oder hat man am Blattgriff 2 Lagen verarbeitet?
oder eine dünne 80 gramm Lage als Deckschicht ? ist wichtig zu wissen zwecks der Zugfestigkeit dazu müssen sie ins Feuer dann erst wird man sehen was verbaut wurde.....! und kann eine Aussage machen ........

[THM]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Habs leider nicht hinbekommen das Blatt nochmal zu zerteilen.....sieht mir aber so aus als ob da eine Lage grobes CFK verlegt wurde, nach einer weiteren Schicht sah das nicht aus....

Gruß Thomas

[Blattschmied]

AW: Rotorblatt in der Luft zerfetzt ??

Hallo Thomas

Dann kann man keine Ursachenforschung machen. Du hast ja auch geschrieben das sie schon vorher eine " Delle " hatten. Man hätte wechsen sollen.

Aber das was dir da passiert ist wäre mit Rowings in den Blättern so abgelaufen denn diese verhindern das Abscheeren der Blätter wie bei der Formel 1 die Radaufhängungs Sicherung.
Das Blatt darf nicht so abreißen zeigt es mir immer wieder wie sorglos andere Hersteller in punkto Sicherheit umgehen. Ich kann dir nur den rat Rat geben kaufe dir Blätter wo eine Umdrehungsangabe vorgegeben ist und frage beim Hersteller mal nach beim nächsten kauf von Blättern auch wenns ein wenig teurer wird am ende macht es sich Bezahlt........!

Gruß Fred