mal ne frage, wieviel positiv bzw. negativ pitch kann ich bei meinen 600 ELF einstellen ? theoretisch gingen ja über 15% . was wäre das ultimative ohne das es was zerlegt......
was wäre das ultimative ohne das es was zerlegt......
Zerlegen tut sich da gar nichts. Irgendwann bricht dir die Leistung ein, da einfach zu viel Pitch.
Musst dir erfliegen, mal richtig auf höhe gehen, und schauen wann alles am besten zusammenspielt.
Wenn du schon diese Frage stellst (ist nicht böse gemeint), dann gebe ich dir den Tipp: max 12°! Damit ist er sehr gut unterwegs...
@Evader das ist aber für jeden Heli anders, das kann man nicht auf alle 600er ummünzen.
Das kommt auch auf den verwendeten Antrieb an, beim 6S bist z.B. mit 10 Grad gut dabei.
@Evader das ist aber für jeden Heli anders, das kann man nicht auf alle 600er ummünzen.
Das kommt auch auf den verwendeten Antrieb an, beim 6S bist z.B. mit 10 Grad gut dabei.
Richtig, aber hier gehts doch um den Efl oder nicht? Ich selber kenne den Wert aus der Anleitung und fliege ihn selbst, dabei finde ich das dieser sehr gut passt, zum landen schalte ich auf weniger um, um schön sanft abzusetzen...
Ich hab meinen 550er gerade von 12 auf 14 im FBL umgestellt und freu mich drauf :-D
Wenns denn doch zu viel ist regel ich halt die Kurve runter.
Aber 12 ist eindeutig konservativ.
Richtig, aber hier gehts doch um den Efl oder nicht? Ich selber kenne den Wert aus der Anleitung und fliege ihn selbst, dabei finde ich das dieser sehr gut passt, zum landen schalte ich auf weniger um, um schön sanft abzusetzen...
Ah, ich wusste nicht ob du dich auf den 6S oder 12S beziehst.
Alles klar
Ich hab meinen 550er gerade von 12 auf 14 im FBL umgestellt und freu mich drauf :-D
Wenns denn doch zu viel ist regel ich halt die Kurve runter.
Aber 12 ist eindeutig konservativ.
Ja dann poste mal deine Erfahrungen.
Zum hartem Stoppen wird's passen, ich denke beim fliegen wird der Motor einbrechen.
Außer du hast einen anderen Motor verbaut.
Alles über 13,5Grad wird ineffektiv, da gibts in den Aerodynamik-Lehrbüchern schöne Kurven dazu. Man kann da mit der Blattgeo noch etwas gegensteuern, aber viel mehr macht da dann keinen Sinn mehr.
Hält mich aber nicht davon ab morgen meinen Erstflug mit dem Rex 550 und 14Grad zu machen, allerdings auf 12S umgebaut;-)
Alles über 13,5Grad wird ineffektiv, da gibts in den Aerodynamik-Lehrbüchern schöne Kurven dazu. Man kann da mit der Blattgeo noch etwas gegensteuern, aber viel mehr macht da dann keinen Sinn mehr.
Kann mich da nur anschließen, ansonsten könnte es irgendwann zum Strömungsabriss kommen
LOGO 500,Scorpion,VStabi+Gov,YGE120LV
T-Rex 250SE DFC,YGE18;Scorpion,Beast
mCPX V2;DX8
Ich schließe mich der ~12° Fraktion an. Ich persönlich fliege bei allen 11,5°. Und ja: damit geht absolut ALLES! Auch mit weniger. Wenn man es übertreibt, haben nur Heck und Antrieb unnötig viel zu leisten. Viel zu oft ließt man "Hilfe!! Mein Heck dreht weg!".
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
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