450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

[Zeus0190]

Hab ja jetzt seit ein paar Tagen das 4s Setup am laufen,
seit ich damit auf eine Drehzahl von 3500 gegangen bin
hab ich allerdings beim starken Pitchstössen das Problem
das mir das Heck wegschlägt

Hab ja eigentlich gedacht das müsste jetzt deutlich besser
halten mit der höheren Drehzahl, aber was mich stutzig macht
ist das komische Geräusch welches das Heck von sich gibt
wenn es wegdreht.

Video dazu....

könnte hier eventuel der Zahnriehmen überspringen durch die
hohe Belastung ? oder kann mir jemand sagen wodurch das
Geräusch verursacht wird ?


PS:
Ist ein Tuningzahnriemen welcher jetzt ca. 600 Flüge runter hat,
dabei auch einige Abstürze. Hab leider keinen neuen da um die
Zähne zu vergleichen, kann also nicht sagen wie abgenutzt diese
sind, und bevor ich jetzt einen neuen kaufe würde mich zumindest
interesieren ob es überhaupt daran liegt ?

[Sisko]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Das hört sich eher nach einem Servo mit zu geringer Kraft an so dem Geräusch nach zu urteilen.

[Fahrradfahrer]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Sind da vernünftige PMG's verbaut am Heck? Was für ein Servo? Bei 3500 U/min sind die Stellkräfte schon enorm die das Servo aufbringen muss

[Zeus0190]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Heckservo ist das Savox 1357, das sollte eigentlich genügend Power haben. Ist das Originale Sport Heck, sind da PMGs schon integriert ?

[Sisko]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Nein.

[sandokan]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Doch

[Sisko]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

An meinem nicht Und das ist soweit standard.
Aber hört sich dennoch nach zu schwachem Servo an, wobei man das (war das auch bei dem Heliernst?) mit den Chinese Weights halt verringern kann zumindest.

[flieger d]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Mehr Heading-Hold oder mal ein anderes Ritzel probieren.

[sandokan]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

An meinem nicht Und das ist soweit standard.

Alle V3-Heckblatthalter haben eine seitliche Aufdickung gegenüber dem V2-Heck. Beim Pro und beim Sport sind diese Blatthalter Serie. Diese Aufdickung ist das Propeller-Momenten-Gewicht. Irgendwo auf Youtube oder Vimeo usw. gab es einen vergleich der erforderlichen Stellkräfte zwischen V2- und V3-Heck, aus der auch die Wirksamkeit recht deutlich hervorgeht.

[Sisko]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Ich hatte iwo ein von hier verlinktes Video vom Heliernst gesehen, der da noch einmal Extragewichte an einen Sportrex (ja Sport, kein SE oder so) gemacht hatte.

[gecko03]

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bitte nicht schon wieder...
hier die Thematik mit dem Vid:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=190284

meiner Meinung nach bringt das beim Sport gar nix.

[sandokan]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Diese ganzen Threads rund um Heckprobleme sind immer wieder lustig zu lesen. Die meisten Leute denken, was Ihnen geholfen hat würde allen helfen und manche scheinen bereit zu sein, dafür einen Konflikt anzuzetteln, den nicht mal die Blauhelme mehr aus der Welt schaffen könnten

Ich wollte nur darlegen, dass die V3-Hecks bereits PMG's haben, die in die Blatthalter integriert sind. Ob diese nun um weitere PMG's ergänzt werden, weil jemand meint, damit seine Probleme lösen zu können, das ist ein anderes Kapitel.

Es gibt bestimmt Leute denen sowas geholfen hat. Aber es ist eben nur eine mögliche Lösung. Das Internet ist voll davon.... Ausserdem hilft manchem ein weicheres, anderen ein härteres Gyropad. Auch das muss man probieren und kann es nicht auf alle Helis pauschal übertragen. Wieder andere wurden glücklich nach dem Wuchten der Heckblätter, dem Tauschen der Dämpfergummis im Zentralstück oder dem Tauschen eines Servos. Und es gibt auch viele, die ohne all diese Maßnahmen gut klarkommen.


S.

[flieger d]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Rockt das Heck jetzt? Berichte doch mal bitte.

[Zeus0190]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Also der Stand ist folgender....Es pisst in Strömen

Hab also die Zeit genutzt und den Heli mal komplett
zerlegt und alles kontroliert um Mechanische Mängel
schon mal zu eliminieren.

Lager sind soweit alle Ok, BLW hab ich getauscht, hat
die zwei letzten Crahs ohne sichtbaren Schaden überstanden,
aber kann sich ja auch so minimal verbogen haben das es mit
dem Auge nicht zu erkennen ist (Spurlauf war top), sämtliche
Teile des Kopfes sauber gemacht und frisch mit Fett versehen.
Heckriemen hab ich ein wenig stärker gespannt also normal,
fast schon zu fest, und die Heckschiebehülse lief mir nicht leicht genug.
Hier half ein minimales anschleifen der Hechrotorwelle mit feinem
Schleifpapier.

Hoffe es gibt heute mal noch ne Phase ohne Regen, dann kann ich
testen ob sich was verändert hat oder nicht.

[Zeus0190]

AW: 450 Sport Heckprobleme nach Drehzahlerhöhung

Sodale, Wetter hat für meine 7 Lipos gerade so gereicht

Heck ist jetzt deutlich besser, bei Pitchpumping zwar immer
noch leichtes Ausschlagen, aber für mich nicht mehr störend.
Bei der nächsten Ersatzteilbestellung wird noch ein neuer
Heckriemen mitgeordert, mal sehen ob das auch noch was hilft.

BLW muss wirklich einen kleinen Schlag gehabt haben,
konnte mit der TS-Empfindlichkeit des MicroBeasts deutlich
nach oben gehen ( ca. 2 Uhr), mit dem Heck komm ich jetzt auf 32%,
vorher war bei 24% Schluss.