ich würde lieber statt 700 euro 839ausgeben .... da hast was neues und du musst nicht angst haben das du schrott bekommst ... was ja leider öfterst mal der fall ist in der bucht oder im forum !
Hallo Wakeboarder :-)
Ich verstehe dich nicht so ganz?
Die BEC Versorgung übernimmt ein normaler akku,nur wo steck ich den ein,an die THRO kanal muss doch die Gasservo hin,ich keinen Drehzahlgegler habe.
Was ist ein normaler Akku bei dir *
Normal sollte es ein Steckplatz im Empfänger geben der mit Batterie gekennzeichnet ist , da kommt der Strom rein.
Thro / Gas ist extra.
Zum Hoppertank, ich tanke immer direkt am Hoppertank, Tankschlauch direkt am H.Tank ansetzen. da gibt es bestimmt aber noch fünf andere Varianten, Hauptsache Sprit kommt rein
das ist nicht normal, knalle die 4 Schrauben aber nieee zu fest an.
1x überdreht hast Du ein richtiges Problem.
Aber:
Wenn der Vergaser nicht richtig sitzt oder die Dichtung fehlt, kann auch hier
dünn Kraftstoffnebel austreten, der sich am Motorgehäuse sammelt und dann
am Kurbelgehäusedeckel bzw. dessen Befestigungsschrauben in Tröpfchen
absetzt. Indiz: vornehmlich die vorderen 2 Schrauben sind nass.
Zur Info:
Fett laufende Motoren "sprotzen" auch schon mal aus dem Vergaser heraus.
Der Sprit läuft dann aber am Zylinderkopf herunter und sammelt sich unten
an den Kühlrippen.
Vorsicht:
Der Grund für Tropfen am Zylinderkopf können auch lose Kopfschrauben sein.
Der Kopf dichtet dann nicht richtig ab.
Eine lose Kerze könne hier theoretisch ebenfalls die Ursache sein,
das habe ich selbst aber noch nicht erlebt.
Ist es ratsam das der Wert Standgas und Autorot identisch sind oder wie beim mitetwas höher angesiedelt?Um beim durchstarten eventuell ein verschlucken des Motors zu verhindern?
Wie hab ihr denn den Servoweg begrenzt?Um ein anschlagen des Gasschiebers zu verhindern?
Kommt immer aufs Modell und die einzelnen Komponenten an....
Optimal ist es wenn beinahe der gesamte Servoweg zur Verfügung steht, weil man dann eine hohe Auflösung hat und kleine Bewegungen am Servo nicht riesen Ausschläge mit sich bringen.
Keine Ahnung kann es nicht überprüfen.4 L er läuft.Und für 450 kann man nicht viel falsch machen.
LAss ihn wegen mir 10l durch haben auch dann war er günstig.
Jetzt habe ich ncohmal eine Frage.
Das ist doch eine 120° TS.Wenn ich alles so einrichte dann ist meine Nicksero immer spiegelverkehrt,wenn ich sie reverse dann stellt sich die TS schräg wenn ich alle anderen auch reverse steht sie wieder gerade aber die anderen Servos passen nicht mehr,warum auch immer.An was kann das liegen brauch nur den Nick reverstt der Rest passt?
N ist eine Gasdiagonale 0/100 von Null Pitch bis -4 °
1 ist dann eben Gaskurve 45% Gas bis 100%
2 ist dann 50% bis 100%
Hold ist auf 13% für Auros.
Wenn er Crasht Auroschalter danach auf N.
N habe ich soweit verstanden d.h. du musst immer ein wenig gas geben wenn du ihn anschmeißt.?45& bis 100 100%versteh ich nicht!
ßbergang auf 1 50-1ßß% eine V kurve oder linear?
Steht gerade aufm schlauch sorry,bin noch nict solange dabei.
13% Hold ok!Wenn er crasht auf N und den Knüppel ganz nach unten den Rest habe ich leider nicht kapiert.
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