BLS-Servos im 550er?

[Qr1gL]

Hallo zusammen

Ich wollte heute eigentlich meinen 550er T-Rex auf Futaba BLS-Servos umrüsten, aber leider ist das Chassis zu schmal. Die beiden Roll-Servos stossen aneinander an. Wenn ich unterlege, werden die Servos vermutlich an der Haube anstossen. Hat sich schonmal jemand mit der Thematik beschäftigt und hat mir vielleicht einen guten Tip?

Danke schonmal im Voraus für eure Antworten.

[andyplate]

AW: BLS-Servos im 550er?

Hallo zusammen

Ich wollte heute eigentlich meinen 550er T-Rex auf Futaba BLS-Servos umrüsten, aber leider ist das Chassis zu schmal. Die beiden Roll-Servos stossen aneinander an. Wenn ich unterlege, werden die Servos vermutlich an der Haube anstossen. Hat sich schonmal jemand mit der Thematik beschäftigt und hat mir vielleicht einen guten Tip?

Danke schonmal im Voraus für eure Antworten.

Jau....dass würde mich auch BRENNEND interessieren

[joachim68]

AW: BLS-Servos im 550er?

... Die beiden Roll-Servos stossen aneinander an. ...

Hatte damals das gleiche Problem mit meinem ersten 600E.
Besorge dir diese Teile und lege sie zwischen Chassis und Servo.

[Falk7]

AW: BLS-Servos im 550er?

Welche Servos möchtest du denn verwenden ? Wenn du umrüsten willst, dann kann ich dir die S9452 empfehlen - das funzt sehr gut !

Gruß Falk

[Uff]

AW: BLS-Servos im 550er?

Entweder liegt´s an der verzerrten Perspektive oder Dein Servoarm vom rechten Rollservo (Bild 1) ist an der Kugelkopfaufnahme schief, bzw angeknackst

[joachim68]

AW: BLS-Servos im 550er?

Entweder liegt´s an der verzerrten Perspektive oder Dein Servoarm vom rechten Rollservo (Bild 1) ist an der Kugelkopfaufnahme schief, bzw angeknackst

Ups ... da ist wirklich was faul

[Falk7]

AW: BLS-Servos im 550er?

oh man - du hast ja völlig Recht !!

Das kommt davon wenn man nach dem fliegen nicht gleich einen Check macht - aber vor dem nächsten Flug kontrolliere ich eigentlich immer noch einmal ! Aber ob ich das gesehen hätte, ich glaube nicht !

Noch einmal Danke für den Hinweis !!!!!

Gruß Falk

PS - was sagt uns das - auch Elektrohelis müssen ständig einer Kontrolle unterzogen werden

[seijoscha]

AW: BLS-Servos im 550er?

oh man - du hast ja völlig Recht !!

Das kommt davon wenn man nach dem fliegen nicht gleich einen Check macht - aber vor dem nächsten Flug kontrolliere ich eigentlich immer noch einmal ! Aber ob ich das gesehen hätte, ich glaube nicht !

Noch einmal Danke für den Hinweis !!!!!

Gruß Falk

PS - was sagt uns das - auch Elektrohelis müssen ständig einer Kontrolle unterzogen werden

Gut das du das Bild gemacht hast vielleicht wäre es dir vorm nächsten Flug gar nicht aufgefallen .
Ich würde sie gegen Alu austauschen !!!

[Qr1gL]

AW: BLS-Servos im 550er?

Hallo

Danke schonmal

Mit den S9452 scheint es ja tatsächlich zu funktionieren. Mit den BLS 252 gehts aber nicht. Die JR DS 8717 passen mit den originalen Gummitüllen nichtmal in die Ausschnitte im Chassis.

Auf dem Bild seht ihr links das JR DS 8717, Mitte das BLS 252 und links das Align. Wenn ich die Servos einbaue drücken sie in der Mitte voll aufeinander. Bei den JR ist es noch schlimmer.
Beim Nick- Servo müsste ich zudem doppelt unterlegen damit die Anlenkung gerade bleibt und dann sind die originalen Schrauben zu kurz.

LG Christian

E: Mit den Unterlagsplatten müsste es für die Roll-Servos gehen aber Nick müsste ich wie gesagt rumbasteln, da hier ja schon von Haus aus unterlegt wird.

[ESP]

AW: BLS-Servos im 550er?

Zur Not hätte ich noch Servohebel aus CFK wie ich sie im 550er 10S hernehme, falls jemand welche will. Sind deutlich stabiler und man kann die kleinen Align Scheiben hernehmen wo sie rauf geschraubt werden.



Viele Grüße

[Qr1gL]

AW: BLS-Servos im 550er?

So, die Roll-Servos sind jetzt mit Unterlagsplättchen vom Raptor eingebaut. Sieht zwar scheisse aus aber funktioniert
Bei Nick muss ich noch schauen, wies aufgeht. Beim Heck sollte die Servobauform nur Vorteile haben, da nun der Hebel nichtmehr am Chassis schleifen wird.

[joachim68]

AW: BLS-Servos im 550er?

... Sieht zwar scheisse aus aber funktioniert ...

Die Plättchen stirnseitig mit einem schwarzen Edding-Stift anmalen und sie fallen keinem mehr auf.
Oder ... die originalen CFK von Align besorgen