Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

[humai]

Ich hab mal 'ne blöde Frage:
Welche Drehrichtung hat bei euch beim 450 der Heckrotor?

Mein Hauptrotor dreht im Uhrzeigersinn.
Von der rechten Seite des Helis betrachtet dreht sich auch der Heckrotor im Uhrzeigersinn. (Gyro und Heckblätter sind natürlich entsprechend eingestellt/montiert).

Es wäre ja aber ein leichtes, den Heckrotor in die andere Richtung drehen zu lassen - einfach den Riemen um 180° verdrehen und fertig.

Hat das irgendwelche Einflüsse oder Nachteile auf das Flugverhalten?
Es könnte ja genauso auch der Hauptrotor in die andere Richtung drehen, wobei hier der Nachteil entstehen würde, dass der Motor nicht in beide Richtungen gleich gut/schnell dreht und üblicherweise eine primäre Drehrichtung hat.

Wie seht ihr das, wie ist es bei euch?

[Fantus]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

das Heck muss immer so drehen, dass der Dreck zum Heli spritzt und nicht in dein Auge .

[copi]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

der Heckrotor dreht immer linksherum, also gegen den uhrzeigersinn. Warum? Hmh...ich glaube es liegt an irgendwelchen Abwinden, die dabei entstehen können - meine ich mal gelesen zu haben -

LG COpi

[Dervla]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Stimmt nicht TDR dreht rechts..Bitteschön

[humai]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Also der Dreck spritzt eigentlich rundherum, egal in welche Richtung er dreht
Und Abwinde oder sonstiges müßten eigentlich auch immer ähnliche entstehen, unabhängig von der Drehrichtung...

Genau das würde mich näher interessieren.
Vor allem auch - welche Auswirkung hätte das aufs Flugverhalten?

[Fantus]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Stimmt nicht TDR dreht rechts..Bitteschön

obs kinks oder rechts rum dreht hängt davon ob, an welcher seite es rangeklöppelt wurde

[Herkules]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Hallo, ich bin zwar kein Profi auf dem Gebiet, aber ich versuche es mal zu erklären:

Der Heckrotor meines T-Rex 450 Sport ist an der rechten Seite des Heckrohrs befestigt und dreht, wenn ich von der rechten Seite hinschaue, linksherum. Das hat hat etwas mit dem Downwash (Abwind) des Hauptrotors zu tun: Die Heckrotorblätter drehen sich quasi in den Abwind hinein, somit ist der Wirkungsgrad des Heckrotors größer und er kommt mit etwas weniger Drehzahl aus.

Falls ich mich mit der Erklärung verzettelt habe, bitte ich um Verständnis, da ich mich auch noch am Anfang befinde, habe mich aber mit der Theorie ausgiebig beschäftigt.

[lichy]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Erklärungsversuche gabs schon oft, hab die Frage auch mal gestellt. Im Grundprinzip ist es wurscht, man wird im Flug kaum unterschieder merken.

Aber mir ist ganz am Anfang mal was passiert: hab den Heli auf asphalt abgesetzt, und der Heckrotor hat ein winzig kleines Steinchen getroffen, besagtes Steinchen wurde daraufhin ganz schön beschleunigt und hat mit einer unglaublichen Präzision den Ferritring auf dem Reglerkabel getroffen, der daraufhin in mehrere Teile zersprungen ist. Ich hätte dieses Steinchen wirklich sehr ungern in mein Auge bekommen. Deshalb sollte der Heckrotor immer so drehen, dass der Dreck (bzw. die Steinchen) in Richtung Heli spritzen, weil so ein Ferritring kost ja nur ein Euro, ein Auge ist unbezahlbar, immerhin ham wir nur 2

[Speedy955]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Der 450 Rex ist ein Rechtsdreher folglich dreht er sich gegen das Drehmoment links herum um die Hochachse. Deshalb sitzt der HR auf der rechten Seite.
Der Heckrotor muß bei diesem Heli wenn man von der rechten Seite direkt drauf schaut gegen den Urzeigersinn drehen.

[lateralus]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Der 450 Rex ist ein Rechtsdreher folglich dreht er sich gegen das Drehmoment links herum um die Hochachse. Deshalb sitzt der HR auf der rechten Seite.
Der Heckrotor muß bei diesem Heli wenn man von der rechten Seite direkt drauf schaut gegen den Urzeigersinn drehen.

Vollkommen logisch, siehe z. B. den Stratus oder bei Großhubschraubern
den Westland Lynx.

Die unterschiedlichen Drehrichtungs- und Montagekonzepte kommen aus der
Großhubschrauberfliegerei.

Ein einfaches ßbertragen dieser doch Modellspezifischen Großhubschrauberkonzepte
auf unsere übermotorisierten Modelle ist
m. E. nicht verallgemeinernd möglich.

Hier der Link zu einem einschlägigen Newsletter der
Professional Helicopter Pilots Association (siehe Seite 2 rechts)

http://www.phpa.org/newsletters/2006%2002.pdf

[don_king]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Stimmt nicht TDR dreht rechts..Bitteschön

obs kinks oder rechts rum dreht hängt davon ob, an welcher seite es rangeklöppelt wurde

Der HeRo vom TDR ist aber auf der rechten Seite und dreht im Uhrzeigersinn...

[Bernhard Kerscher]

Noch blödere Frage: Drehrichtung Heckrotor

Hallo zusammen,
hätte hierzu auch ne Frage!
Mal abgesehen von der Drehrichtung... diese Thema scheint ja nicht wirklich geklärt zu sein, ist es möglich bei beibehalten der Hauptrotordrehrichtung, das Heckgetriebe auf dem Herohr um 180° zu drehen, so das der Heckrotor links sitzt.
Die Gestängeführung währe dann oben ch weiß, genau das bräuchte ich.
Macht es aber von der Funktionsweise was aus ob der Heckrotor drückt statt zieht?
Eftl. müsste die Anlenkgeometrie ach gedreht werden um wieder die nötigen Antellwinkel zu erreichen?

Was meint ihr würde das drehen gehen?
Gruß, Bernhard

[humai]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Ja, gehen würde das sicher, aber
- der Heckrotor drückt dann nicht frei gegen das Drehmoment des Hauptrotors, sondern der erzeugte Luftstrom muss Heckrohr und Seitenleitwerk als zusätzlichen Widerstand "überwinden" und wird damit weniger effizient
- Das Gestänge läuft wie du es schon gesagt hast oben, bei Crash/Einschlag des Hauptrotors ist das Gestänge dann vermutlich auch zu ersetzen.

[Bernhard Kerscher]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Ah ja stimmt, Seitenflosse und Heckrohr... daran hab ich nicht gedacht.
Danke!
Werde es besser normal lassen!

[higginsd]

AW: Blöde Frage: Drehrichtung Heckrotor 450?

Ja, gehen würde das sicher, aber
- der Heckrotor drückt dann nicht frei gegen das Drehmoment des Hauptrotors, sondern der erzeugte Luftstrom muss Heckrohr und Seitenleitwerk als zusätzlichen Widerstand "überwinden" und wird damit weniger effizient

Es sei denn, man baut den Hauptrotor auf Linksdreher um. Ist z.B. für eine Hughes 500 "scaliger".

Gruß
Dirk