Mein ultimativer T-Rex 500

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Danke Michael und Bert!
Werde es dann mit den 2200 U/min probieren. Dann paßt das 13er Ritzel ja noch. Super!
Kopfdämpfung versuche ich von LF, sollte das nicht so der Bringer sein, baue ich halt die originale ein. Habt Ihr da auch die Hülse verbaut oder soll man die weglassen?

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Habe Torsion FBL Blätter

[Jaja]

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Bei FBL wird die Hülse eher empfohlen (habe ich zumindest in einer Zeitschrift gelesen), da FBL-Systeme mit einer harten Dämpfung besser zurecht kommen sollen.

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Als Heckservo werde ich nun das Align DS 650 statt des Futaba S 9257 verwenden. Ob der Heli aber dann noch zum "schön Fliegen" in den Align Hughes 500 Rumpf paßt muß ich noch testen.

[lateralus]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Hi,

klingt jetzt fies,

liegt aber wohl auch am Auge des Betrachters.

Mit ihren Hughes 500 Rümpfen hat Align über alle Modellklassen hinweg
im Vergleich zur Optik des Originals zwar nette Parodien auf den Markt gebracht,
was an einem solchen Heli dann aber noch ultimativ sein soll bleibt, und das ist
lediglich meine persönliche Auffassung, allerdings ein Rätsel.

Oder meinst Du mit ultimativ nicht "ernsthaft/ entschieden" sondern
eher "dringend"?

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

"Ultimativ"bezieht sich nicht auf den Hughes Rumpf sondern auf die Ausstattung "MEINES" T-Rex 500 ESP!
Ich hab aber noch so einen Rumpf und würde ihn trotzdem gerne mal in der Luft sehen.

Der Post lautet ja "Mein ultimativer" also für mich persönlicher 500er. Jeder sieht das ja anders.
Klar, es gibt schönere Scalerümpfe, aber für den Preis finde ich die Alignteile gar nicht so schlecht und in der Luft sieht man die Feinheiten ja eh nicht.

[lateralus]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

OK, verstanden.

[Helifly]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

In Sachen Dämpfung muss man ein bisschen rumprobieren.Wenn die Blätter beim auf und abbewegen mit der Hand am Blatthalter sehr viel Spiel haben wäre es zu empfehlen ansonsten würde ich erst auf härtere Gummis gehen bevor die Hülse reinkommt.Möchte man angenehmere Dämpfung bei wenig Drehzahl bewirkt eine Hülse sehr deutlich etwas da sie das Blattspiel sehr stark einschränkt.


Grüße Chris

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Hallo Chris!

Was meinst Du! Soll ich nun die Dämpfung von LF einbauen oder doch die Originale von Align jedoch ohne die Hülse? Ich werde dann doch die von RAGE vorgeschlagene Drehzahl von 2200U/min annehmen.
Die LF- Dämpfung besteht ja nur aus 2 O-Ringen und einer zusätzlichen Beilagscheibe pro Seite.

[Crizz]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Ich hab den 500er mit Orginaldämpfung ohne Hülse geflogen, die Konsscheiben um 2/10 mm hinten abgeschliffen, damit die Dämpfung weicher wird, da gingen auch 1800 am Kopf mit Blattschmied "Jazz" sehr gut, allerdings nix für vermurkste Manöver, da fehlt dann einfach Pitchleistung. Ab 2000 konnte man damit sehr gut leben, da hielt auch das Heck vernünftig bei hefitgen Lastwechseln.

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Was meinst Du mit Konsscheiben?

[Crizz]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Die Messingscheiben, die zwischen den Dämpfergummis und den Blatthaltern sitzen. Die sind zu den Blatthaltern hin konisch angefast. Deshalb Konusscheiben, sonst hätte ich das für normale Unterlegscheiben gehalten.

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Achso diese Teile meinst Du! Ich bin ehrlich, ich hab da noch nie drauf geachtet, womöglich hab ich die schon mal verkehrt eingebaut:-).

[Helifly]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Würde keine Hülse einbauen und die originalen grauen Gummis verwenden.
Wenn die zu weich sein sollten kann man immer noch die schwarzen einbauen.



Grüße Chris

[bramrai]

AW: Mein ultimativer T-Rex 500

Danke für den Tipp! werds beim Zusammenbau mal so machen und testen.