450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

[Sturzpilot0815]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Mir geht es nochmal darum: Wenn ich den jetzt in den Boden setze, ich meine nur ganz sanft, da hab' ich gelesen, dass der Sport wartungsfreundlicher ist!

Ja das hab ich geschrieben, aber sooo krass ist der Unterschied auch nicht.

Die Servos sind zb. etwas schwieriger einzubauen. Den Emfpänger hab ich innen im Chassis, das ist etwas fummelei, um da ranzukommen müssen erst mal die Kufen runter, dann Bodenplatte, mit den Kabel geht es sich auch nur relativ knapp aus, beim Sport ist das alles viel offener, dafür ist er halt auch nicht so verwindungsteif...

So richtig "Wartungserfahrung" hab ich auch nicht, habe den Pro erst einmal in den Acker gehauen, da war der Starrantrieb nicht arg beschädigt, nur die Welle nach hinten hatte nen schlag weil da das Rotorblatt eingeschlagen ist. Motor lief aber zum Zeitpunkt des Einschlags nicht mehr. Der Sport ist bei mir Absturzfrei

Also im Zweifelsfall würd ich auch sagen lege dir den Pro zu

LG
Thomas

[mms]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Hmm, jetzt weiss ich auch nicht weiter!
Ich glaube, es zählt im Endeffekt das Gefühl!
Vielen Dank!

[heli-carsten]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Hi,

Fakt ist, wenn der Pro mit dem Heck im Gras zu stark aufsetzt und der Heckrotor kurzeitig blockiert, muss die Kraft irgendwo bleiben. Das äußert sich meistens beim Zahnfressen im Kegelrad des vorderen Heckrotorgetriebes. Je nachdem wie die Zähne gerade stehen, kann es auch ein Zahnrad oder hinteres Kegelrad aufnehmen. Es ist unmöglich, dass bei einer Blockade, die Zahnräder ganz bleiben. Dennoch darf der Heckrotor ruhig im Gras anlaufen oder beim Landen "drin grasen", nur nicht blockieren!.

Beim Sport ist mehr Spielraum durch den Riemen, der meistens überspringt, also mehr Flexibilität.

Da der Pro jedoch das große Heckservo aufnehmen kann und einfach kompakter aufgebaut ist, habe ich mich damals für den Pro entschieden. Ich mag keine Servos am Heckrohr. Weiterhin sieht er einfach besser aus. Das ist jedoch Geschmacksache.


Gruß

Carsten

[chris-eschi]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Also, ich hatte mit dem Pro auch schon mehrere Bodenberührungen, sprich Gras-Kontakt oder Steine weggekickt. Das Heck-Getriebe hat alles überstanden.
Nur einmal, als der Schüler (im Lehrer-Schüler Modus) nen recht harten Aufsetzer machte, ist eins der Zahnräder draufgegangen.
Insgesamt finde ich, ist die TT nicht sooo Anfällig, wie öfters beschrieben.
-> nimm den Pro!

[Kafuzke]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Hallo,

ich als Noob muss hier nochmal nachhaken. Es gibt ja auch den V3 als Sport / Pro. Wie passt der nun in die Unterschiede?

[DernetteMann1982]

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V3?

Die nennen es normal nur bei den Ersatzteilen V3.
Ein reiner Heli mit Bezeichnung V3 ist mir unbekannt.

Wie hat er sich denn jetzt entschieden der mms?

[Kafuzke]

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Hier sind am Schluss 4 Stück mit V3 bezeichnet?

http://www.live-hobby.de/de/Hubschrauber/Align-T-Rex/Align-T-REX-450?XTCsid=c2456163548acaf30eb56f7ea5760555

[Sturzpilot0815]

AW: 450 Sport und Pro - Wo ist der Unterschied?

Das "V3" kann man eigentlich vergessen.
Es gibt den "450-Sport" sowie den "450-Pro"

Alles klar?

lg
Thomas