Gestern bei einem Rundflug ist plötzlich der Heli ausgebrochen und ich habe einen kapitalen Absturz gehabt,......bei der Inspektion habe ich gesehen das die Jesusschraube gebrochen ist
das ist mir noch NIE passiert,.....habt ihr eine Idee wie man sie "verstärken" könnte oder ist euch das auch mal passiert?
Hi,
die sogenante Jesusschraube wird häufig beim Aufschlag abgeschert (ist zumindest bei mir immer so ). Ich würde an deiner Stelle noch andere Absturzursachen in Betracht ziehen, bie z.B. BEC, Empfänger usw.
Mir kam die bei meinem 450er Pro auch nach nem flug einfach mal entgegengepurzelt. Und da hatte ich die beim Absturz davor erneuert. War am ßbergang HRW Zentralstück durch. Seit dem aber nicht mehr.
Wie sieht die Schraube bei dir aus? Hat sie ein durchgehendes Gewinde? Bei einem Kollegen ist diese Schraube beim starten gebrochen, ich war dabei. Es war die Originalschraube aus der Supercombo und hatte ein durchgängiges Gewinde. Dies ist ein ganz krasser Konstruktionsfehler von Align! Eine Schraube darf im Bereich des Gewindes NIEMALS einer Schrerbeanspruchung unterliegen! Der Schraubendurchmesser ist geschwächt und weist zudem durch das Gewinde eine ungünstige Kerbwirkung auf.
Bei manchen Align Helis ist eine Schaftschraube vorgesehen, die nur am Ende ein Gewinde hat. Im Bereich, wo die Scherkräfte auftreten, befindet sich der glatte Schraubenschaft.
Deshalb mein Rat an alle, Schrauben mit durchgängigen Gewinde durch Schaftschrauben austauschen. Dies auch im Sinne der Sicherheit.
mir ist der Heli ebenso bei einem Tiefflug wegen diesem Schraubenbruch
abgeschmiert. Auf meinem Inspektionzettel steht jetzt mindestens alle 12 Monate erneuern.
Mein T-REX 450 Pro flog ca. 16 Monate ohne Absturz. Hatte einfach Glück.
Bei meinem 450er war die untere Schraube (Verbindung HRW zu Hauptzahnrad mit Freilauf) schon zweimal als Folge eines Crashs kaputt gegangen.
Eine Schraube darf im Bereich des Gewindes NIEMALS einer Schrerbeanspruchung unterliegen!
Deshalb hat die Schraube ja auch den Sinn, das Zentralstück zu klemmen. Wenn sie das tut, unterliegt die Schraube auch keiner Scherbeanspruchung. Somit ist die Schraube nicht zwangsläufig als Konstruktionsfehler zu betrachten.
jawohl, die bricht - aber das sollte sie nur nach dem Aufschlag und keinesfalles in der Luft tun. Die gehört beim 450er laufend gecheckt und bei Bedarf (krumm) getauscht.
Da gibt´s die Schraubensets in einschlägigen Helishops. Da müsste die dabei sein.
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Wie sieht die Schraube bei dir aus? Hat sie ein durchgehendes Gewinde? Bei einem Kollegen ist diese Schraube beim starten gebrochen, ich war dabei. Es war die Originalschraube aus der Supercombo und hatte ein durchgängiges Gewinde. Dies ist ein ganz krasser Konstruktionsfehler von Align! Eine Schraube darf im Bereich des Gewindes NIEMALS einer Schrerbeanspruchung unterliegen! Der Schraubendurchmesser ist geschwächt und weist zudem durch das Gewinde eine ungünstige Kerbwirkung auf.
Bei manchen Align Helis ist eine Schaftschraube vorgesehen, die nur am Ende ein Gewinde hat. Im Bereich, wo die Scherkräfte auftreten, befindet sich der glatte Schraubenschaft.
Deshalb mein Rat an alle, Schrauben mit durchgängigen Gewinde durch Schaftschrauben austauschen. Dies auch im Sinne der Sicherheit.
Hi hat ein durchgehendes Gewinde, ich denke auch das die Stabilität mit einem nicht durchgehenden Gewinde besser ist,....muss halt nur die Schraube finden,....
Als ich geflogen bin habe ich sofort gesehen das der Hauptrotor nicht mehr dreht und dann ist es bergab gegangen
Habt ihr eine Idee wo man diese Schraube beziehen kann?? Nochmal möchte ich das nicht erleben!!!!!
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