Frage an Spezialisten

[elo]

AW: Frage an Spezialisten

Kommen die Servos Kraftmäßig gegen irgendetwas nicht an, wenn sich der Rotorkopf dreht?
Hätte auch keine Ahnung wie sich das beweisen ließe, mein 450er verhält sich ähnlich, da geht um die Pitchknüppelmitte nix, der fängt erst in den Endbereichen an zu arbeiten.
Am Boden zeigt sich dieses Verhalten nicht.

[Maertl]

AW: Frage an Spezialisten

das wäre das einzig Logische gewesen, was ich mir als mechanischen Fehler hätte vorstellen können, aber sitzt bombenfest. Hab bei der Wiedermontage loctite verwendet. Aber seit dort ist das Problem... Am Besten ich bau den Bock nochmal auseinander...

[Bengel 33]

AW: Frage an Spezialisten

Hallo zusammen,

ich habe einen T Rex 450 und eine Multiplex EVO 9 als Anlage. Ich habe allerdings keine Ahnung, wie man ein Heli programmiert. Weder mit Beschreibung noch Tuturial von Mutliplex komm ich weiter.
Kann mir vielleicht jemand helfen. Wäre wirklich dankbar.

Viele Grüße

Bengel 33

[Iron Eagle]

AW: Frage an Spezialisten

Hallo Märtl
ich selber fliege coolrun 20, mein Kollege fliegt Rapicon 20
und der hat eine Rauchentwicklung also Brutal gegenüber meinem Sprit,
vielleicht bist Du auch schon zu mager aber das erkennst Du ja an der Temperatur
Gruss
Iron Eagle

[Mike1503]

AW: Frage an Spezialisten

Ich würd mal sagen das ist viel Pitchtiming.

Mein Sprit war am Wochenende alle.Da hab ich fix vom Flächenflieger sprit genommen für 2 Flüge.20% Ritzinus(lol) 5% Nitro.Der Rex hat geräuchert und hatte kaum leistung.Ich war bei ßberschlägen und Rollen bei13° Pitch angekommen,bei 1800 am Kopf und ner Hauptwelle wo der Klemmring Spiel hat.Und meine ßberschläge und Rollen waren langsam aber torzdem sauber!

Ich hatte früher keine Rolle geschafft ohne 3m Höhe zu verlieren.Dachte auch am Heli ist was faul.Mir zeigte dann ein erfahrener Pilot das es geht

MfG

[Maertl]

AW: Frage an Spezialisten

das Dumme ist ja, dass ich mit dem gleichen Heli, gleichen Einstellungen... schon saubere Rollen geflogen habe. Hab ja jetzt den Heli nach Spritwechsel auf volle Leistung eingestellt... Aber vielleicht sollte wirklich mal ein erfahrener Pilot nach meinem Glump schauen. Vielleicht bringt der es hin. Ist niemand, der die Lage im Griff hat Nähe Tuttlingen, Balingen oder Rottweil unterwegs? Ist ja nicht so, dass ich voll der Profi bin

[Mike1503]

AW: Frage an Spezialisten

Aha volle Leistung??
Also auch mehr Kopfdrehzal?

Mein Rex wird sehr agil bei 2200
Da wird schlechtes Pitchtiming schon bestraft.

MfG