Torsion Blades :D
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AW: Torsion Blades
Ich habe ja noch nicht mal die 600er Flybarless zum kaufen gesehen, obwohl sie auf der Website schon aufgelistet sind...wäre aber auch logisch, das da später mit Sicherheit auch die 710 in Flybarless mal geben wird...Zitat von 3d-fun Beitrag anzeigenHallo!
Weiß denn jemand, ob es die 690er Torsions auch als Flybarless-Version geben wird?
Meine Radix 710SB haben mir einfach zu wenig Druck auf Pitch.
mfg...
Wenn dir die Radix SB nicht reichen vom Pop her, dann kaufe dir doch die neuen V-Blades TST Extreme in 690mm...die dürften mehr als gut gfehen auf Pitch, was ich so gesehen habe und vor allem bekommst du die auch schon jetzt zu kaufen...Gruß Andi
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AW: Torsion Blades
Wo bekommen ich die denn jetzt sofort? *ungeduldig sei*Zitat von Helijupp Beitrag anzeigen...dann kaufe dir doch die neuen V-Blades TST Extreme in 690mm...die dürften mehr als gut gfehen auf Pitch, was ich so gesehen habe und vor allem bekommst du die auch schon jetzt zu kaufen...
mfg
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AW: Torsion Blades
zum Bleistift bei Modellbau Jürgens...der hat die 600er da...Zitat von 3d-fun Beitrag anzeigenWo bekommen ich die denn jetzt sofort? *ungeduldig sei*
mfg
mfgGruß Andi
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AW: Torsion Blades
Hi!
600er helfen mir janicht wirklich weiter ;-)
Aber Jürgens hatte heute auch noch genau einen Satz 710er TST da. Und der gehört jetzt mir
Bin mal gespannt, am WE werd ich mal Vergleich-fliegen (zu Radix 710SB)
mfg
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AW: Torsion Blades
Ja super...hast du jetzt die neuen TST Extreme drau?
Kannst ja mal den Vergleich zu den Radix SB posten...oder mir ne PN senden, weil es sonst wohl etwas vom Themenfred abweicht ;-)
Gruß
AndreasGruß Andi
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AW: Torsion Blades
So, endlich geschafft...heute bin ich dazu gekommen, die VBlades zu testen.
Ich beziehe mich hier auf meinen T-Rex 700E. Verglichen werden die VBlades 710 TST mit den Radix 710 SB. Beide Blätter wurden mit 1900rpm geflogen.
Zuerst ist aufgefallen, dass die Kopfdrehzahl bei gleicher Regleröffnung mit den VBlades ca. 60rpm höher lag als bei den Radix. geflogen wurde dann jedoch mit beiden Blättern bei gleicher Drehzahl. Grundsätzlich musste ich feststellen, dass die Radix mit ihren 5mm mehr Blatttiefe einfach mehr Auftrieb erzeugen und dass die VBlades bei gleicher Steig- bzw. Rollrate mehr Leistung vom Motor verlangen. Während der Autorotation hat man mit den Radix deutlich mehr Reserven. Von der zyklischen Agilität her nehmen sich beide Blätter nix. Ich hatte mir von den VBlades mehr Druck auf Pitch erhofft. Leider wurde diese Hoffnung enttäuscht. Von meinem Gefühl her haben die Radix sogar einen Tucken mehr Druck, zumindest sprechen sie um 0° herum besser/schneller auf Pitch an als die VBlades.
Lange Rede kurzer Sinn: Wer möchte meine VBlades 710 TST kaufen? (neuwertig, Neupreis 129€, hier für 100€ zzgl. Versand)
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AW: Torsion Blades
Waren das die neuen TST Extreme? Oder die herkömmlichen TST?
Danke für deinen Bericht...werde mal bei Gelegenheit einen Vergleich Radix SB und TB Flybarless am 600er AC-3X Rex posten.....Gruß Andi
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AW: Torsion Blades
Hi,
das etwas weiche Ansprechen der V-Blades um die Neutrallage ist der Grund, warum viele Top-Piloten V-Blades fliegen. Damit sind eben die Figuren (angefangen von der Rolle bis....) besser zu steuern.
Und die Messungen bezüglich der reinen Steigleistung (m/s) haben immer gezeigt, dass die V´s alle anderen Blätter (Maniac, Radix....) geschlagen hat. Ist wie mit einem lauten Auspuff. Damit fährt das Mofa auch gleich schneller.
AlbertDas Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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