Nur mal so rechnerisch: Bei angenommenen 1,60 m Rotorkreisdurchmesser, 2700 RPM und 480 km/h wären die Blattspitzen auf der vorlaufenden Seite mit maximal 1.294 km/h unterwegs (und rücklaufend mit 334 km/h).
Wie soll denn bei so einer Differenz ein Heli mit nur einem Hauptrotor noch in der Luft bleiben? Von der tatsächlichen ßberschallgeschwindigkeit im oberen Strömungsfeld des vorlaufenden Blattes ganz abgesehen ...
Sorry, bei solchen Angaben kann ich nicht folgen ...
Nachtrag wegen Anmerkungen "Das war eine Fläche":
Uuups! Danke! Damit ist meine "Heli-Welt" wieder in Ordnung!
Selbst bei "nur" 291km/h wird's mit dem ßberschallbereich an den Blattspitzen langsam knapp - ganz zu Schweigen von den weiterhin enormen Unterschieden hin- zu rücklaufendem Blatt: 1.105km/h zu 523km/h
...die gute Schallgeschwindigkeit liegt bei 1.137km/h (bei -25°C )
Auch in der "realen" Welt bei der allzeit beliebten EC-135 sieht's krass ähnlich aus: 1.018km/h zu 500km/h
(259km/h max.Geschw.; 10,2m Rotordurchm.; max. 395U/min)
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Ich glaube mit den Infos kann Ich schon jede Menge anfangen. 
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