Moin,
ich übe auch im Sim Figuren die ich noch nicht kann so, das der Heli dabei möglichst nicht abstürzt. D.h. komme ich in eine brenzlige Lage versuche ich den Heli auch im Sim zu retten und denke mir nicht: "Egal, ist ja nur Sim...". Dabei ergeben sich dann - je nach Fluglage - ganz automatisch bestimmte "Abfangautomatismen", die bisher auch in real immer gut funktioniert haben.
Moin,
ich übe auch im Sim Figuren die ich noch nicht kann so, das der Heli dabei möglichst nicht abstürzt. D.h. komme ich in eine brenzlige Lage versuche ich den Heli auch im Sim zu retten und denke mir nicht: "Egal, ist ja nur Sim...". Dabei ergeben sich dann - je nach Fluglage - ganz automatisch bestimmte "Abfangautomatismen", die bisher auch in real immer gut funktioniert haben.
Genau so habe ich das auch gemacht. Wichtig ist, dass man im Sim nicht so tief fliegt. Immer ungefähr die gleiche Höhe wie in echt fliegen: Orientierung ist besser weil der Heli Sim/echt gleich aussieht (Fluglage)
Das automatische abfangen kommt mit der Zeit aber auch von selbst
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
ich wollte nur einmal kurz fragen ob Ihr aktiv das Abfangen des Helis aus brenzligen Situationen uebt bzw. geuebt habt???
Ja, schon: Im Sim weit weg fliegen, dann blind wild an den Knüppeln rühren, dann erst wieder hinschauen und den kaum sichtbaren Heli wieder unter Kontrolle bringen!
Moin,
ich übe auch im Sim Figuren die ich noch nicht kann so, das der Heli dabei möglichst nicht abstürzt. D.h. komme ich in eine brenzlige Lage versuche ich den Heli auch im Sim zu retten und denke mir nicht: "Egal, ist ja nur Sim...". Dabei ergeben sich dann - je nach Fluglage - ganz automatisch bestimmte "Abfangautomatismen", die bisher auch in real immer gut funktioniert haben.
Genau das ist der beste Weg, da man das Abfangen des Helis üben kann, ohne Geld zu zahlen, wenns nicht klappt !
Am Sim immer mal wieder den Heli in eine Notsituation bringen.
Mit der Zeit lernt man immer besser wie man austeuern muss um ihn abzufangen.
Irgendwann kann man so ziemlich viel ganz automatisch ohne nachzudenken retten!
Mir hat das am Sim geübte automatische Aussteuern auch schon ein paar mal den Heli gerettet.
was mir bisher am meisten gebracht hat, aber auch am meisten Geduld abverlangt:
Langsame Piros, normal und inverted.
Heli X Schwebetraining :
Alles macht der Pilot ausser Heck, das Heck auf 1 Umdrehung pro Minuten (JA Minute, das ist SEHR langsam).
Dann das Training durchziehen, vor allem inverted würde ich wetten das die wenigstens auf Anhieb mehr als eine Runde schaffen, eher deutlich weniger
Dazu dann Wind einschalten (Böen und wechselnd) und am besten Hörbuch hören, so das man nicht übers steuern nach denkt (und damit man sich nicht so aufregt weils langweilig aber sack anstrengend ist )
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
Ich habe auch den HeliX, habe mich aber noch nicht mit den Funktionen beschaeftig... Das werde ich dann mal machen!
Da ich ja jetzt das Rueckenfliegen anfange, ist mir natuerlich aufgefallen das die Fluglageerkennung anders ist wo man sich doch ersteinmal gewoehnen muss...
Das mit dem Rueckenflug geht schon recht gut nur die Nervositaet ist halt immer noch so eine Sache, geht aber auch weg mit der Routine...
Nur falls der Heli dann doch mal eine doofe Lage einnimmt, will ich ihn natuerlich retten
In der Normalfluglage ist das ja alles gar kein Problem mehr. Dort beherrsche ich den Heli im Schlaf und kann Ihn auch Punktgenau steuern...
Ich werde dann mal paralell zum Fliegen ueben in verschiedenen Lagen auch das Notfalltraining mit einbauen.. Schaden kann es ja nicht
Aktiv üben eigentlich nicht. Ich übe das immer gezwungener massen wenn ich neue Figuren übe und diese "vergurke"
Das wichtigste dabei ist, dass man sich von Anfang an immer wieder "Ausgänge" aus der neuen Flugsituation überlegt. Anwenden muss man sie dann in der Regel auch und übt sie damit automatisch.
Dabei ist egal ob man nun vom Seitenschweben wieder in die Heckansicht zurück dreht oder im Pirokreis das Pirouettieren stoppt und sich dann sofort wieder in einem sicheren Vor-, Rück-, oder Seitwärtskreis befindet. Bin ich hier dann immer noch unsicher drehe ich den Heli in normalen Vorwärtsflug, immer noch unsicher stoppe ich die Fahr bis zum Schweben, immer noch unsicher gearen bis zum Heckschweben, immer noch unsicher anderes Hobby suchen
Das funktioniert natürlich nur, wenn man seine Flugkünste Schritt für Schritt weiterentwickelt.
In der Normalfluglage ist das ja alles gar kein Problem mehr. Dort beherrsche ich den Heli im Schlaf und kann Ihn auch Punktgenau steuern...
Probier mal das von mir beschriebene in Normalfluglage mit ein wenig Wind und berichte mal
Ich dachte eigentlich auch: Das kann ja kein Problem sein....
falsch gedacht...
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
Alles macht der Pilot ausser Heck, das Heck auf 1 Umdrehung pro Minuten (JA Minute, das ist SEHR langsam).
Dann das Training durchziehen, vor allem inverted würde ich wetten das die wenigstens auf Anhieb mehr als eine Runde schaffen, eher deutlich weniger
Schöne ßbung, ich mache das aber lieber real und etwas anders:
Nase des Helis nach Norden und dann Kreise um einen herum fliegen/schweben. Da die Nase dabei immer nach Norden gehalten wird, ändert sich die Ansicht des Helis bei einer Runde auch immer zum Piloten, so dass man das Schweben in allen Ansichten trainiert. Dabei werden Defizite die man evtl. bei einer bestimmten Ansicht noch hat schön sichtbar, weil einem bei dem fließenden ßbergang dorthin gerne der Heli abdriftet.
Das ganze natürlich normal und auf dem Rücken mit und gegen den Uhrzeigersinn und ganz wichtig ist ein ausreichend großes Flugfeld wo man niemanden damit stört oder gar gefährdet.
was mir bisher am meisten gebracht hat, aber auch am meisten Geduld abverlangt:
Langsame Piros, normal und inverted.
Heli X Schwebetraining :
Alles macht der Pilot ausser Heck, das Heck auf 1 Umdrehung pro Minuten (JA Minute, das ist SEHR langsam).
Dann das Training durchziehen, vor allem inverted würde ich wetten das die wenigstens auf Anhieb mehr als eine Runde schaffen, eher deutlich weniger
Dazu dann Wind einschalten (Böen und wechselnd) und am besten Hörbuch hören, so das man nicht übers steuern nach denkt (und damit man sich nicht so aufregt weils langweilig aber sack anstrengend ist )
Viele Grüsse
Andre
Das kann ich auch nur empfehlen. Bringt sauviel. Gibts ja im amerikanischen Nachbaruniversum einen *sehr* langen Fred dazu
Der HeliX bietet da echt gute Hilfen zu.
Weil ich merke das ich das Schweben in einigen Lagen noch nicht beherrsche, gerade was das Nasenschweben oder auf dem Ruecken das Heck zu mir angeht habe ich noch defiziete
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