Vorwärtsfahrt bei Autorotation

[dauerheckrohr]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Hi Looser,
solltest Du mal in die Verlegenheit kommen, daß Dir da unter 10m passiert ist es laut unserer mehrfachen Erfahrung besser nicht mehr zu wenden und auf dem Kopf autorotierend zu landen! Wirklich! Ist nachher billiger zu reparieren als umzudrehen!
Bei kleinen Ehelis ist oftmals gar kein Schaden enstanden!

Ich wünsch das ja keinem, aber gut daß wir darüber gesprochen haben!

Tschau
WW

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Henseleit NT: Ist er Dir zu stark, bist Du zu schwach!

[siXtreme]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Das kann ich bestätigen!
Bei ungünstigen Vorraussetzungen, wenn kein umdrehen mehr möglich, lande ich auf dem Rücken.
Wie ich schon aus mehrfacher eigener Erfahrung weis muß gar nicht viel kaputtgehen. Einmal konnte ich gleich danach wieder weiterfliegen.

Gruß Robert

[dauerheckrohr]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Hi Robert,
da mußt aber ja schon megacool drauf sein, wennst das so hinbringst mit der Rotorkopflandung ohne Schaden. Meine erste Schreckreaktion ist immer sofort Umdrehen und dann ists schon zu spät. Dann kommt Schwung in den Abstieg! Und die Landung..... na ja!
Du fliegst dann aber schon mit der 3D Programmierung auf Pitch bei Deinen ARs, sonst hast Du ja keinen Pitchweg mehr zum Abfangen auf dem Rücken. Viele Programmieren ja bei AR neg. nur ca. -4Grad. Da geht dann nix mit Rotorkopflandung! Fliegst Du bei der AR wahrscheinlich die gleichen Werte wie 3D, oder? (+-10Grad)
Gruß
Wolfgang

[siXtreme]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Ja,
wie viel Grad das sind weiß ich nicht. ?( Ist mir auch wurscht, halt soviel wie der Motor sauber durchzieht.
Nur in der AR. hab ich positiv bis zum mech. Anschlag max. Pitch.

Gruß Robert

[dauerheckrohr]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Hi Robert,
und was hast negativ bei AR eingestellt?
Gruß
Wolfgang

[siXtreme]

Vorwärtsfahrt bei Autorotation

Hi,
hab ich ja indirekt schon beantwortet :O
Negativ soviel wie ich beim 3-D im Rücken max. Steige.

Gruß Robert