Durchhalten

[AkimB]

Moin, liebe Leute

vor ca. 3 Monaten bin ich über einen Jamara Roto 480 zum Heli gekommen - allerdings habe ich ihn nie geflogen, sondern schnellstmöglich wieder in der
Bucht versenkt. Bald fand ich einen ...was weiß ich... CopterX vielleicht? jedenfalls 450 SE V2 kompatibel, diesen habe ich 3 mal geschrottet und wieder aufgebaut.

So vor 14 Tagen fing das Teil an sein Bestreben vom Himmel zu fallen deutlich zu reduzieren, seit ca. einer Woche habe ich keine weichen Knie mehr und seit zwei Tagen schwebt die Mühle nicht nur, sondern dreht Runden. Heute Morgen ist es passiert ... eine Acht am Himmel und ich habe sie geschrieben
Seitdem Platzrunden größtmöglichen Ausmaßes, Nasenschweben kostet mich plötzlich ein Lächeln und die Fluglage kann ich auch in 50 Metern Entfernung quasi riechen. Endlich FREIHEIT

Ich wollte eigentlich nur sagen: Dranbleiben, irgendwann platzt der Knoten tatsächlich ...außerdem war um halb Acht noch keiner auf`m Platz und irgendwem muss ich das mitteilen

Wie ist das bei Euch?

VG
Achim

[xDominosteinx]

AW: Durchhalten

Also gestern das war mein 12ter Akku (6 Flugtag) so sah es bei mir aus http://www.youtube.com/watch?v=5gFvvk4-Pec

Auch ich werde dran bleiben Versprochen

[Mitch1970]

AW: Durchhalten

Hi,

ein klasse Gefühl, wenn man endlich seine Runden drehen kann oder ?
Gratulation !
Bei mir sah die Lernkurve in den letzten 3 Monaten so aus :

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=148058

Gruß
Mitch

[AkimB]

AW: Durchhalten

@Domminostein

Also für den 12ten Flug und bis auf das Finale doch recht anständig. Nicht zauden, Teile ordern, aufbauen und weiter - sonst wird das nix.
Für die nächsten Flüge: Drehe mal vorsichtig leicht nach rechts, wieder zurück zur Mitte, dann leicht nach links und wieder zur Mitte. Locker S förmig hin und her.

Ansonsten, mein Mitgefühl aber Hubschrauber kommt halt von Heben und Schrauben.

VG
Achim

[maxl95]

AW: Durchhalten

Hallo,

bei mir ist es nicht anders, bis auf, dass ich noch Heckschweben über aber mittlerweile auf Pirouetten. Heckschweben klappt schon sehr gut, beim Windstille steht der Rex wie Angenagelt.
Außerdem spornt es einen an, wenn man die anderen Vereinsmitglieder ihre Loopings fliegen sieht. Geerdet hab ich meinen Rex bisher noch nicht, hat aber grade mal seinen 9. Flug hinter sich.

mfg maxl

[lichy]

AW: Durchhalten

Freu dich auf den ersten looping! Das gibt Adrenalin!

[Daveman]

AW: Durchhalten

Ich fliege zwar schon etwas länger merke es aber immer wieder, wenn ich mal länger nicht geflogen bis, dass man ein paar Akkus braucht um wieder "rein zu kommen".
Nach dem 3. Akku ist wieder alles wie gewohnt und man tut sich viel leichter, besonders mit Kurven und Lageerkennung.

[maxl95]

AW: Durchhalten

Deshalb bin ich fleißig am fliegen und es wird von mal zu mal besser.
Die anderen Vereinsmitglieder staunen dann immer wenn ich nach 5 Tagen mal wieder auf'm Platz bin, was ich schon für Fortschritte gemacht hab.

Um so jünger, um so schneller lernt man das Fliegen.

mfg maxl

[AkimB]

AW: Durchhalten

Hi,

ein klasse Gefühl, wenn man endlich seine Runden drehen kann oder ?
Gratulation !
Bei mir sah die Lernkurve in den letzten 3 Monaten so aus :

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=148058

Gruß
Mitch

@Mitch

Yepp, ein gutes Gefühl, besten Dank.
Deine 3 Videos zeigen die Fortschritte recht gut,
so ähnlich sieht es bei mir auch aus.

@Domminostein

mein letzter Crash war auf einen Fehler bei der Pitchkurvenprogrammierung zurückzuführen, hast Du vielleicht ein ähnliches Problem? Es ist unschön,
wenn man die Ursache des Crash nicht kennt - sorgt für noch mehr Unsicherheit.
Dieser letzte Crash (ist vielleicht 40-45 Akkus her) klärte sich erst unmittelbar vor dem darauffolgenden Flug, weil ich unbedingt im Governor Mode fliegen wollte, habe ich die Gaskurve in eine Gerade umgemodelt und sah beim Prüfen, das die Servos in der Neutralstellung auf ca 25% standen - da war ein "Hubbel" in der Pitchkurve.

[Daveman]

AW: Durchhalten

Es hängt aber auch sehr davon ab, wie oft man fliegt und aufs Modell kommts auch an.
Wenn man jeden Tag fliegen würde, würde man mit der selben Anzahl an Flügen mehr Fortschritt machen, als wenn zwischen den Flügen lange Pausen sind.
Mit einen gut eingestellten zuverlässigen Modell kommt man auch besser voran, als mit einem, das immer nur Probleme macht.
Auch ist es viel besser, wenn man nach einem Crash sofort wieder fliegen kann und nicht erst 2 Wochen warten muss.

Gruß David

[AkimB]

AW: Durchhalten

Freu dich auf den ersten looping! Das gibt Adrenalin!

mmmmmh ja, das hoffe ich

[AkimB]

AW: Durchhalten

Freu dich auf den ersten looping! Das gibt Adrenalin!

ups, steuerfehler, doppelte Antwort

[Mitch1970]

AW: Durchhalten

Freu dich auf den ersten looping! Das gibt Adrenalin!

Kann ich nur bestätigen ! Weiche Knie inbegriffen

Es hängt aber auch sehr davon ab, wie oft man fliegt und aufs Modell kommts auch an.

Jepp, und auf die Anzahl der Akku´s. Habe leider nur 2 und das heißt 16 Min. Flugzeit. Aber zum Glück sind die 4 Bestellten auf dem Weg aus Hongkong - Status : Shipped out . Das heißt wohl, dass ein Chinese im Ruderboot zu mir unterwegs ist

Grüße
Mitch

[AkimB]

AW: Durchhalten

Hallo,

bei mir ist es nicht anders, bis auf, dass ich noch Heckschweben über aber mittlerweile auf Pirouetten. Heckschweben klappt schon sehr gut, beim Windstille steht der Rex wie Angenagelt.
Außerdem spornt es einen an, wenn man die anderen Vereinsmitglieder ihre Loopings fliegen sieht. Geerdet hab ich meinen Rex bisher noch nicht, hat aber grade mal seinen 9. Flug hinter sich.

mfg maxl

In Geduld sich üben muss, der junge Padawan, dann er kommen wird schneller zum Erfolg ... oder ist das nicht mehr zeitgemäß?

[AkimB]

AW: Durchhalten

Kann ich nur bestätigen ! Weiche Knie inbegriffen



Jepp, und auf die Anzahl der Akku´s. Habe leider nur 2 und das heißt 16 Min. Flugzeit. Aber zum Glück sind die 4 Bestellten auf dem Weg aus Hongkong - Status : Shipped out . Das heißt wohl, dass ein Chinese im Ruderboot zu mir unterwegs ist

Grüße
Mitch

Habe sämtliche Stromspeicher für meinen 450er in Beschlag genommen, interessant finde ich, dass ein 1700er genauso verwurstet wird wie ein 2400er
das sind etwa 80 Gramm unterschied, stört das Flugverhalten des Helis nicht wirklich.