AW: Vorstellung meinerseits eric (esky Belt cp V2)
Also Samstag ist der Belt hier
Trainingsgestell dabei und feinjustiert wurde er schon
ehm Versicherung ist mit Hausrat verbunden... Schon alles abgeklärt...
Ich werde ihn ohne SIM starten hehe
SIM erst später ab nächster woche
mal gucken was passiert
AW: Vorstellung meinerseits eric (esky Belt cp V2)
Such dir aber einen Tag an dem WINDSTILLE herrscht, wenn du schon ohne Sim fliegen willst.
Um einen Heli gleich beim ersten Start etwas Halten zu können (als Anfänger) sollte man mindestens 1 Monat am -sim geübt haben.
AW: Vorstellung meinerseits eric (esky Belt cp V2)
Oh man oh Man. Irgendwie sind wir alle Idioten das wir so viel Geld für einen Sim ausgegeben haben, wo wir doch direkt durchstarten hätten können. Warum wird eigtl. immer noch so ein Sim empfohlen? CP oder FP Helis fliegen ist doch super leicht
Haha ich werde euch etwas besseren belehren
ich bin halt der Draufgänger Typ
von nix kommt nix sag ich mir immer
Denke die Belehrung wirst du erhalten.
Tatendrang ist die eine Sache, aber so gleich
Na , aber ist deine Kohle, schreib dir von der Anleitung
gleich mal die Ersatzteilnummern auf
Haha ich werde euch etwas besseren belehren
ich bin halt der Draufgänger Typ
von nix kommt nix sag ich mir immer
Ich weiss du bist resistennt gegen tipps... respektiere auch das du s ohne Sim versuchen willst. ( Ich konnt s auch nicht lassen )
Wenn der Heli gut eingestellt ist, hast du ne gute Change bis zum ruhigen Schweben zu kommen. ( mit Trainigsgestell )
Nur noch ein kleiner Tipp: Stell dich genug weit vom Heli weg auf. Auch ein 450er kann dir einen Finger amputieren, und wenn dir das Teil ins Gesicht fliegt schaust auch du blöd aus der Wäsche.
Halte auch die Zuschauer in einer sicheren Distanz
Heli schrotten ist eine sache, Verletzungen eine andere.
Wünsch dir viel Glück und Reaktion für den Erstflug
Grx Phi
AW: Vorstellung meinerseits eric (esky Belt cp V2)
Ich habe schon Ersatzteile bestellt
alles das was bei sonen chrashes kaputtgehen kann wenn der Rotor in das Gras beißt oder ins Eck schlägt
was uns nicht umbringt das macht uns noch härter
Ich habe schon Ersatzteile bestellt
alles das was bei sonen chrashes kaputtgehen kann wenn der Rotor in das Gras beißt oder ins Eck schlägt
was uns nicht umbringt das macht uns noch härter
Ich weiss du bist resistennt gegen tipps... respektiere auch das du s ohne Sim versuchen willst. ( Ich konnt s auch nicht lassen )
Wenn der Heli gut eingestellt ist, hast du ne gute Change bis zum ruhigen Schweben zu kommen. ( mit Trainigsgestell )
Nur noch ein kleiner Tipp: Stell dich genug weit vom Heli weg auf. Auch ein 450er kann dir einen Finger amputieren, und wenn dir das Teil ins Gesicht fliegt schaust auch du blöd aus der Wäsche.
Halte auch die Zuschauer in einer sicheren Distanz
Heli schrotten ist eine sache, Verletzungen eine andere.
Wünsch dir viel Glück und Reaktion für den Erstflug
Grx Phi
Danke
ja naklar serde ich machen
Zuschauer wird es nicht geben will das alleine erstmal versuchen
Samstag könntihr dann entweder JUHUUU oder OH MANN OH MANN lesen hier
am besten ich stell dann gleich ne Kamera hin damit ich das gleich mal zeigen kann wie es mir beim ersten Flug ohne sim und nur mit koax Erfahrungen bei mir geklappt hat
ich denke mal die Chancen stehen so 30%-70%
wobei die 30% für den Erfolg stehen
nochmal eine klitze-kleine Frage zwischendurch...
Was für Upgrade könntet ihr mir den empfehlen damit der Belt besser fliegt als sein Ruf?
Zwecks servo und so?
Und von einem Gummi hab ich auch schonmal was gelesen
Naja ein 450er kann dich wenn du pech hast auch umbringen....
Oder?
Deshalb ja auch die sichere Entfernung und im wegrennen vor Sachen war ich schon immer Spitze
zb wenn dir mal soein paar Steine hinterher geworfen werden (G8)
Was für Upgrade könntet ihr mir den empfehlen damit der Belt besser fliegt als sein Ruf?
Zwecks servo und so?
Hallo
Das Problem ist die Fertigungstoleranz.
Um eine Hardware zu haben die besser Fliegt, brauchst du von der Servo, über die TS, über die Gestänge bis zum Kompensator alles möglichst Spielfrei.
Der Belt hat überall, wenn auch nur minimales Spiel, das wird mit jedem Gebrauch minimal schlimmer. Machen kannst du nicht viel, man will ja nicht den ganzen Rotorkopf tauschen.
Wenn nicht jeder Kugelkopf am Rotorkopf leichtgägnig ist, kann das auch relativ starke auswirkungen haben. Beim Heck das selbe... da ist leichtgängigkeit das A und O.
Immer wieder die Anlenkungen überprüfen ( vorallem die zwischen kompensator und Blatthalter ist hochbelastet ) und ggf. frühzeitig tauschen.
Gewichte an der Paddelstange machen ihn stabiler, auf kosten der agilität natürlich.
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