Verbrenner oder Elektro

[Neonstriker]

Verbrenner oder Elektro?!

Sagt mal kann es sein das man immer weniger verbrenner findet? BZW immer selterner geflogen werden oder täuscht mich das nur ein wenig als anfänger?
Ich fliege ja erst seit kurzem mit meiner simulation von einem Freund bin jedoch sehr oft unter der Woche auf flugplätzen um zususchauen! Aber es ist einfach so selten das ich verbrenner sehe

[-SilverSurfer-]

AW: Verbrenner oder Elektro

Kann sein es dürfen ja auch nicht auf jedem platz verbrenner geflogen werden.
Wenn man dan noch bedenkt das die E´s mehr Leistung haben 1+1=2

MFG André

[Marc84]

AW: Verbrenner oder Elektro

Ja das stimmt Verbrenner wird meiner Meinung nach auch immer weniger aber das hat mehrere Gründe
Die einen mögen das Verbrenner Geräusch und den Qualm die anderen eben nicht.
Mit Elektro ist man vom fliegen her auch flexibler
Die Akkus werden immer leistungsfähiger und billiger
Elektro´s werden im gesamten immer leistungsfähiger
Bei Verbrenner is irgendwann Schluss

Ich bin vorher auch nur Verbrenner Geflogen mittlerweile fliege ich beides

MFG Marc

[PeterLustich]

AW: Verbrenner oder Elektro

Wie meine Vorredner shcon geschrieben haben, haben die E's eigentlich mehr Vorteile. ABER! Verbrenner haben ihren eigenen Scharm! Ich wollt meinen Verbrenner nicht mehr missn und zumindest einen werde ich nach wie vor in meiner Flotte haben wollen. Ist halt ein ganz anderes fliegen und ausserdem schult es das Pitchmanagement.

[mario_d]

AW: Verbrenner oder Elektro

...zumindest einen werde ich nach wie vor in meiner Flotte haben wollen. Ist halt ein ganz anderes fliegen und ausserdem schult es das Pitchmanagement.

Dito, ein V-Heli ist schon was feines

Ansonsten : klick

[marjot]

AW: Verbrenner oder Elektro

Also ich denke, dass Elektro mittlerweile echt günstiger ist. Das war früher mal teurer, als die Lipotechnik noch nicht so günstig war. Hab mal ein Beispiel mit ungefähren Werten durchgerechnet:

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Verbrenner

Optifuel: 5l, 34 €

Tank: 440ml

Tanks pro Kanister = 5000 / 440 = 11,3636

Flugminuten pro Kanister = Tanks pro Kanister * 7:00 min = 79,5454 min

Kosten pro Flugminute = Kosten pro Kanister / Flugminuten pro Kanister = 0,427 €

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50er Elektro

Akku: SLS EP 6S 5000, 139,95 €

Zyklenfestigkeit: 100 Zyklen

Flugzeit pro Zyklus: 6 Min

Flugzeit pro Akku: 600 Min

Kosten pro Flugminute = Kosten pro Akku / Flugzeit pro Akku = 0,233 €

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Ich hoffe, die Werte vom Elektro kommen so hin. Die vom Verbrenner sind die Werte, die sich bei mir ergeben haben.

Aber ein Verbrenner ist schon was tolles mit dem Qualm und dem Motorsound Ist halt Geschmackssache

Grüße,
Marius

[PeterLustich]

AW: Verbrenner oder Elektro

Ansonsten gibts nach wie vor das gute alte Verbrennerspray!

[-SilverSurfer-]

AW: Verbrenner oder Elektro

Ich denke bei ordentlicher Behandlung halten Akkus mehr als 100Zyklen

Aber drotzdem tollgemacht


MFg André

[easy_1]

AW: Verbrenner oder Elektro

beide

[Felge der Nacht]

AW: Verbrenner oder Elektro

Streng genommen müsste man noch die Stromkosten mit einbeziehen. Keine Ahnung, wie stark das ins Gewicht fällt.

[Diver]

AW: Verbrenner oder Elektro

Moin,

oha - die ewige Diskusiion :-)

Denke mal da viele über Koaxhelis etc. in das Hobby einsteigen sind diese Leute von grund auf an Elektro gewöhnt.

Bei mir war es so das ich einen Elektroheli in 500er Größe hatte. Dann in der Flugschule einen 90er Raptor geflogen. Da war für mich klar das ich einen Stinker brauche.

Mit dem gibt es deutlich längere Airtime. Nachtanken und gut ist. Das ist der Vorteil. Fliegen fliegen fliegen.

Klar Sprit kostet auch. Mit dem E-Heli kaufste 3-4 Lipos und kannst auch hintereinander weg fliegen.

Das ein E-Heli mehr Power hat lasse ich nicht gelten. Sauber gesteuert können die Profis mit so ziemlich jedem Gerät ihre Figuren fliegen (ich leider nicht :-)

Letztendlich ist es eine Frage des persönlichen Geschmacks und der Umgebung in der Du fliegst.

Mein Tip: geh mal in eine Flugschule und probiere beides aus.

Gruß Diver

[dirk72]

AW: Verbrenner oder Elektro

50er Elektro

Akku: SLS EP 6S 5000, 139,95 €

Zyklenfestigkeit: 100 Zyklen

Flugzeit pro Zyklus: 6 Min

Flugzeit pro Akku: 600 Min

Kosten pro Flugminute = Kosten pro Akku / Flugzeit pro Akku = 0,233 €

Hast ja sicherlich grob recht mit deiner Rechnung, allerdings kommt man mit einem Akku nicht richtig weit.

Gehen wir mal von drei Akkus, die man schon haben sollte aus, liegen wir mit vernünftigen Ladegerät bei locker 400 - 500 Euro was noch einmal auf den Heli drauf kommt.


Ich bin froh, das ich mit einem Verbrenner angefangen habe.

Tanken fliegen , tanken fliegen , tanken fliegen ........

Muss aber jeder für sich entscheiden, mein nächster wird auch ein Elo, aber meinen Verbrenner gebe ich nicht her.

Gruß
Dirk

[Felge der Nacht]

AW: Verbrenner oder Elektro

Also bei 20 Cent pro kWh kosten 100 Zyklen satte 2,22 €.

[Diver]

AW: Verbrenner oder Elektro

Verbrenner
Optifuel: 5l, 34 €
Tank: 440ml
Tanks pro Kanister = 5000 / 440 = 11,3636
Flugminuten pro Kanister = Tanks pro Kanister * 7:00 min = 79,5454 min
Kosten pro Flugminute = Kosten pro Kanister / Flugminuten pro Kanister = 0,427 €

Na da rechne ich mal bei mir:
Carbulin 10% ßl und null Nitro: 20L, 50 Euro
Tank 600ml
Tanks pro Kanister = 2000 / 600 = 33
Flugminuten pro Kanister = 33* 20:00 min = 660 min
Kosten pro Flugminute = 0,075 Euro

Das sieht schon anders aus und sind tatsächliche Werte bei 1350rpm am 90er. Will sagen: Du kannst es durch Spritwahl, Flugverhalten etc. extrem variieren.

Gruß Diver

[Rex]

AW: Verbrenner oder Elektro

Also bei uns im Verein wird beides geflogen,Verhältnis ca. 50:50.Ich bleibe meinen Verbrenner treu solange es irgentwie gehtBeim Elektro vermisse ich das Geräusch und den leckeren GeruchAußerdem muß man beim Elektro an die begrenzten Lademöglichkeiten auf dem Flugplatz denken (z.B 12S)Jeder hat seine Meinung dazu,aber ich stehe zum Verbrenner
Schöne Grüße
Gerd