hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Zum einstellen vom Pitch, da gibt es sogennante Pitchlehren, die steckst du auf das Rotorblatt und peilst darüber die gerade (!) gestellte PAddelstange an! Dann stellst du an der Pitchlehre den gewünschten wert ein!

das meinte ich auch gar nicht, pitchlehre habe ich , weiß auch wie das geht. Nur die Frage war an die DX6i besitzer gerichtet wie ich das begrenzen kann.

Und auf dem Bild war der Heli noch ned fertig, da ich ihn da grad mit schraubensicherungslack "ausgestattet" habe waren nicht alle schrauben drinne xD


Gruß Showtime

[Speedy955]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Nach dem Bild ist er vergleichbar mit T-REX 450 V2 SE !!!

Wohl eher ne Kopie vom 450S

Der SE V2 hat Carbon Mainframe sowie Aluteile

Gruß Bernd

[Goebel]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

ne das ist wirklich ne Kopie vom 450SE v2

Der Sport hat auch ein Carbon Mainframe und Aluteile, die Gyroauflage liegt beim Sport Hinten im Chassi und nicht auf der Heckrohrhalterung!
da ist beim Sport eine extra Gyroplatte eingesetzt!

mfg Fabian

[Speedy955]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

ne das ist wirklich ne Kopie vom 450SE v2

Der Sport hat auch ein Carbon Mainframe und Aluteile, die Gyroauflage liegt beim Sport Hinten im Chassi und nicht auf der Heckrohrhalterung!
da ist beim Sport eine extra Gyroplatte eingesetzt!

mfg Fabian

Der Sport bzw. der Pro sind neue Baureihen mit einem ganz anderen Chassis. Es stimmt das bei diesen Modellen die Gyroauflage hinten drinne im Chassis liegt. Jedoch auch die Servos sitzen in diesen Modellen anders.

Der T-Rex 450 SE V2 war der "edelste alte" 450 Rex. Hier gab es eine Silver und eine Black Edition. Beide hatten Aluteile auf HR und Heck sowie ein Hochwertiges Carbon Chassis.

Ich besitze genau so einen. Einen T-Rex 450S hatte ich als Ersatzteilträger. Das Chassis ist von der Konstruktionsform gleich und unterscheidet sich lediglich durchs Material. Heck, TS usw war bei der Variante jedoch aus Kunststoff.

Das ist definitiv keine Kopie eines T-Rex 450 SE V2

Das ist einer

http://www.rc-flohmarkt.com/uploads/429/2-full.jpg

und hier ein "450S"

http://www.helicopterfly.com/images/align-t-rex450s-rc-helicopter.jpg

und hier ist der Sport

http://www.live-hobby.de/images/product_images/thumbnail_images/2601_0_450_Sport_Super.jpg

Gruß Bernd

[stephan1985]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Also wenn auf dem Bild Vollpitch ist, hast du nach oben ja noch Luft.... Was bedeutet das deine TS nicht mittig steht.....

Normal sollten ohne zykliche, also reiner Mechanischer- Pitchweg über 14° nach oben + Unten drin sein.....

Du hast ein 3200KV Motor, dann empfele ich dir das 13er Ritzel. So hast du bei 80% Regleröffnung in etwa 2550-2600upm auf dem Kopf. Verbaue eine recht weiche Dämpfung und der Heli wird sehr angenehm zu steueren.
Ich empfele auch Anfängern gleich mit einer V- Kurve zu fliegen... Die Umstellung später macht einigen manchmal zu schaffen.

Ich würde dir + 10° und -10° empfelen, bei der DZ macht der Hubi da nicht so hektische Bewegungen.

Viel Spass


Lg

Stephan

[Maltroc]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Seite 122 in der Anleitung der DX6 steht wie das geht.

Erst mal Grundeinstellung machen ist ja klar.
Also Knüppel in die Mitte, Taumelscheibe grad stellen, Pitch 0 Grad,Servoarme wagerecht.
Dann Knüppel hoch und im Menu der DX6 die Pitchkurve an Position H so verändern,
dass die Pitchlehre 10°+ anzeigt.
Knüppel runter und das Ganze auf Pitchkurvenposition L so einstellen, dass die Pitchlehre
10°- anzeigt. In der Funke natürlich
Sollte der Weg nicht reichen kannst du im Menu SWASH die Option Pitch von +60 hochschrauben so das es passt. ABER VORSICHT ! Der Pitchweg kann dadurch so verlängert werden,dass die Taumelscheibe mechanisch anlaufen kann!
Den Weg kannst du jedoch mit der Pitchkurve wieder begrenzen. Sprich % runter auf H und % hoch bei L.

Dann die Gaskurve anpassen. L 100 3 90 H 100 Also ne V Kurve, wie Stephan schon sagte.

Wichtig als Anmerkung ist. Die Einstellung birgt für Anfänger Gefahren.
Beim Anlaufen des Motors sollte der Knüppel immer in der Mitte stehen.
Der Motor wird sich sonst recht schwer tun Drehzahl zu bekommen.
Sollte der Hubschrauber Drehzahl haben, wird er durch Knüppel unten ( 10°- Pitch)
warscheinlich zerstört.
Im Schweben ,werden hecktische Bewegungen nach unten meist mit einer Bastellstunde belohnt.

Trotz alle dem bin ich auch Stephans Meinung. Wenn man es gleich so lehrnt spart man sich die Umstellung.

Gruss Malte

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

So , ich habe nochmal in Swash den Pitch auf 80 gesetzt, so das die TS aber nicht mechanisch ankommt, ich bin bei ganz knapp unter 14° mit dem Pitch, jetzt sollte es hinhauen. Negativ komme ich auch bis -14°.

Wenns was neues gibt schreibe ichs einfach mal rein.



Gruß Showtime

[EcoRc]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Trotz alle dem bin ich auch Stephans Meinung. Wenn man es gleich so lehrnt spart man sich die Umstellung.

Wie lang braucht die ? 2 Akkus

Also ich komme gerade vom Flugplatz ist nicht so schwer wie man glaubt. Für mich war es schon hilfreich erst mit -2 bis 10 Grad zu fliegen... Am Anfang braucht man schon oft die Notlandung und da ist -2 Grad bei 0% Motor schon sehr materialschonend...

Aber gut beim ersten Akku heute war das schon ein wildes auf / ab aber man gewöhnt sich schnell daran..

mfg,
Stefan

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Also, ich wollte grad meinen Gyro einstellen , habe es soweit hinbekommen mit den lichtern usw... aaaaaber: keine Reaktion auf dem Heckservo. Ich kann es nicht bewegen. Mein Gyro ist ein Align GP750.

Woran könnte es liegen?




Gruß Showtime

[Matthias Weber]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Was heisst keine Reaktion?
Bewegt sich das Servo gar nicht?
Kabel gecheckt?

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Ja , bewegt sich gar nicht. Ich habe auch schon das Servo mal so am Empfänger angesteckt, da gings , also kannst nicht am Servo liegen.



Gruß Showtime

[joker112]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Hallo
Habe auch das Problem gehabt hatte den Stecker verkehrt eingesteckt gehabt.
Gruß joker112

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Ich probiers mal. Wenn du recht hast melde ich mich nie wieder


Gruß Showtime


Edit: Ok, habs Kabel mal umgedreht, aber immernoch keine Reaktion.

[joker112]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

sag mal was für ein Servo hast du den auf dem Heckrohr

[Showtime1994]

AW: hk-450 mit DX6i soll jetzt endlich fliegen.

Ein MKS DS470



Gruß Showtime