Kar kommt immer drauf an wie der Heli runterkommt aber sind wir mal ehrlich.
Was beim Absturz Kaputt geht geht sowohl beim Clone als auch beim Original kaputt.
Erfahrungsgemäß sind das:
Rotorblätter (gebrochen)
Blattlagerwelle (krum)
Hauptwelle (krum)
Heckrohr (verbogen)
Kufe (gebrochen)
Servogetriebe (Zahnrad deffekt) ist mir auch schon passiert !!
Um hier nur mal das warscheinlichste zu nennen.
Ein Wort zu den Ersatzteilen. Diese hortet man nicht (dies habe ich anfangs übrigens auch getan) diese kauft man nach Bedarf. Ist nach dem Absturz zu viel kaputt gegangen, kaufe ich den gleichen Clone nochmal und habe auch mehr als ich brauche zu einem geringeren Preis !! Servos in der Preislage repariert man nicht die tauscht man aus.
Auch ich habe meinen 450 noch und fliege heute auch damit immer noch gerne. Aber ich kenne ehrlich keinen der ausschließlich bei der Größe bleibt.
Ein Wort zur Funke:
Habe selbst eine Graupner aber ich würde Futaba gegenüber der Spektrum den Vorzug geben. Wie gesagt bei der Funke nicht sparen.
Gruß Bernd

Also werde ich den 450er auf jeden Fall auch weiter fliegen. warum auch nicht. Ist ja nen toller Heli .



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