Wiedereinstieg....womit?

[JohnDoe69]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Falls Dich meine 5 Cent interessieren:
Ich habe nach fast zehn Jahren wieder angefangen.
Hatte auch noch einen 500er Rex-Clone rumstehen.
Dann bin ich über einen guten Freund und Fliegerkameraden auf die aktuellen Möglichkeiten hingewiesen worden.
Ein Jahr später stehen nun drei Logos bei mir.
Ein 400SE, ein 500SE und ein 600SE.
Die grossen fliegen mit 6S 5000, der kleine mit 6S 4000.
Dazu steht noch ein KDS 550 und ein Raptor 550 im Regal.
Einen Blade 230S hab ich auch noch.
Ich kann die Logos aus meiner Sicht nur empfehlen.
Mein Kamerad hat einen 550er und 600SE.
Bis auf meinen 600SE mit Spirit und den Blade 230 werkeln in allen Flywing H1.
Wir fliegen auch schon ewig Fläche mit Mode 1 und deshalb auch die Helis so.
Da wir sowieso nur Rundglug machen und einige Scale Modelle da sind bzw. noch kommen ist das für uns total stressfrei.
Ich hoffe ich konnte etwas weiter helfen.
Gruss
Volker

[tisi]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Schreibt doch bitte mal eure Gedanken. Was habt ihr bei euren Entscheidungen richtig/falsch gemacht? Was würdet ihr wieder so machen und was anders?
Danke für eure Hilfe!

´

Gibt es bei Dir im Umfeld Heli-Piloten die Dir vielleicht mit L/S ermöglichen die Heli`s (E/Benzin) zu testen ? Grundsätzlich sind 550/600 eine gute Größe auch was den Investitionsrahmen betrifft.
Bei uns im Verein nutzen wir aktuell 2 Rex 550/600, die waren günstig in der Anschaffung.
Wenn es um Rundflug geht,wie Du schreibst reichen Dir ja 2 Lipos 6S, also auch hier geringer Invest.

Als Benziner würde mir neben der genannten Vario-Version nur der MiniaturAircraft (1033-3 Whiplash-G II - Kit) einfallen.

[Ramius]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Heli Piloten gibt es bei uns zwar, aber keiner mit Benziner. Da ich schon 550/600er elektrisch geflogen bin, bringt mir L/S nicht viel. Einen Benziner probe zu fliegen wäre schon was, die Möglichkeit besteht leider nicht. Im YT habe ich mir etliche Videos zum Vario Benzin Trainer angesehen. Da sind selbst Anfänger dabei, die ihre ersten Hüpfer wagen. Von daher mache ich mich mal nicht verrückt. Momentan tendiere ich eher zum Benziner auch wenn das Angebot ungleich dünner ist.

[Ramius]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Vielleicht interessiert es den Einen oder Anderen, wie die Geschichte ausgegangen ist!?

The Winner is......

TREX 550

Hab ein wirklich schönes, nahezu neuwertiges Exemplar ergattern können. Erste Schwebeübungen sind vollbracht, eigentlich fast so, als wäre keine Pause dazwischen gewesen.
Benziner hat sich nicht ergeben, dann also doch das "Vernuftmodell".
Danke für eure Anregungen!

[Haramon]

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Glückwunsch

[mario_d]

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Schöner Thread, ich gehe auch mit dem Gedanken "schwanger". Vor 12 Jahren wegen der Geburt des Kindes (und "wenig" Zeit) aufgehört, jetzt daddelte die Tochter erst mit einem Koaxialheli rum und später dann mit einem Blade 230.

Und ich stehe daneben und konfiguriere abends Helis :-)

[Ramius]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Na dann erst recht Mario!
Wenn deine Tochter schon angefixt ist, was meinst du wie lange es braucht und die Kleine schiebt einen 550/600er durch die Luft. Somit könnt ihr das Teil zu zweit nutzen. Im Nachhinein habe ich mich geärgert, dass ich den 550er vor Jahren verkauft hatte. Helis dieser Größe machen einen ja nicht ärmer/reicher. Selbst wenn mein Neuerwerb ne Weile ungenutzt rum steht, dann erfreue ich mich wenigstens am Anblick. Außerdem ist mir "Haben und nicht brauchen" viel lieber als umgekehrt.

[luha]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Vor 12 Jahren wegen der Geburt des Kindes (und "wenig" Zeit) aufgehört, jetzt daddelte die Tochter erst mit einem Koaxialheli rum und später dann mit einem Blade 230.

Na dann los, in weniger als einem Jahr wird sie Dir mit Deinem großen Figuren vorfliegen, bei denen Dir das Herz in die Hose rutscht.

[Peter v Heli-Planet]

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Glückwunsch zum T-Rex 550.
Das ist ein sehr guter Kompromiss. Solide und schnörkellose Technik. Ersatzteile gibt's auch auf lange Sicht (außer du hast einen ganz Alten gekauft).

[Ramius]

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Danke Peter,
550L Domitator aus 2016 .
Das sollte durchgehen, oder!?
Erstschweben T Rex550L Dominator - YouTube

[Ramius]

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Jetzt ergab es sich, dass ich zum ersten Mal einen Benziner fliegen (schweben) konnte. Im Gespräch mit Vereinskameraden kam heraus, dass es da jemanden bei uns gab, der ewig einen Century Radikal G20 liegen hatte. Etwa 12 Jahre alt, nicht zu Ende gebaut, quasi neu. Dem Teil habe ich mich angenommen, fertig gestellt und heute eingeschwebt. Holzlatten, KDS800 Kreisel, Paddel...ist schon was Anderes. Motor läuft noch nicht zu 100% ohne zucken. Das macht sich natürlich im Heck bemerkbar. Für die erste Begegnung aber ganz okay. Dennoch bin ich froh mit meiner Elektroentscheidung. Fliegt irgendwie entspannter. So zittrige Finger hatte ich lange nicht.

https://youtu.be/vi9tgbP0r5k

[VolkerZ]

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Mit der Grundeinstellung von dem Vergaser (H & L Nadel) sollte der Motor schon gut laufen. Man darf nur nicht den Fehler machen diese weil der Motor Neu ist weiter zu öffnen. Aber das solltest du ja bereits kennen. Und klar ist die ganze Erscheinung mehr Heli als der kleine "550". Das macht schon sehr viel aus. Viel Spaß mit deinem Benziner.

Gruß VolkerZ

[Ramius]

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An den Einstellungen hatte ich nix verändert. Der Motor ist zwar alt, aber ungelaufen. Die ersten zwei Tanks habe ich mit 1:25 verschwebt. Hat ganz schön geraucht und Sauerei gemacht. Jetzt ist der zweite Tank 1:50 durch und es ist erheblich besser.
Ich habe den G20 nur "fertig" gemacht und eingeschwebt. Der geht zurück an den Vereinskameraden. Ich habe die Chance genutzt, um mich mit der Materie Benzinheli auseinander zu setzen. Jetzt bin ich mir gar nicht mehr so sicher, ob ich unbedingt Einen haben muß.
Wobei der Radikal G20 wohl nicht das Maß der Dinge ist....wie hier in vielen Threads zu lesen.

[VolkerZ]

AW: Wiedereinstieg....womit?

Welcher ZG Motor ist denn verbaut?
Beim ZG 231 SLH war 1:40 vorgeschrieben.
Und es kommt halt immer darauf an was man für einen Heli haben möchte. Den Leistungsüberfluss wie bei einem E-Heli wird man nicht erreichen. Und Groß und Schwer fliegt auch anders. Ich habe meinen Benziner sehr gemocht.

Gruß VolkerZ

[Ramius]

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Da ist ein ZG20 verbaut!
Auszug aus der Anleitung:
Als Kraftstoff kann eine Zweitaktmischung aus bleifreiem Normal- oder Superbenzin
und einem guten Marken-Zweitaktöl im Verhältnis 1:40 verwendet werden. Zum Einlaufen
1:25 mischen. Viel besser geeignet ist das synthetische Zweitaktöl BEL-RAY H1R im
Mischungsverhältnis 1:50.

Als gemütlicher Rundflieger benötige ich keinen Leistungsüberschuß. "Schwer" bemerkt man (ich) fast nicht. Ist entschieden gemütlicher und träger als der 550er, aber nicht unangenehm. Wobei ich den aber auch ganz schön beschnitten habe. Was mir nicht gefällt ist der Motorensound. Ist und bleibt eine fliegende Kettensäge. Das Gejaule der Nitrohelis kannte ich , aber das ein Benziner nicht viel angenehmer ist, war mir so klar nicht. Der nächste Schritt wäre, einen Vario Benzin Trainer an den Knüppel zu bekommen. Vom Sound her sicher nicht viel anders, aber die Helis an sich sind wohl nicht vergleichbar.