Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

[luha]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Da mein 360er Blade ein Trio mit 3-Blatt Kopf ist, denke ich, man kann es mal probieren.

Mit all den Hinweisen kann ich das Risiko nun besser einschätzen.

Eine "Babyauro", also das Absetzen aus ca. 1m Höhe, kannst Du damit schon mal probieren aber wirklich von oben auftouren und dann absetzen wird garantiert schief gehen.

[<<Philipp>>]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Sinnvoll autorotieren? 200er.

Da kann man Haupt- und Heckmotor separat schalten?

LG
Philipp

[Fetzi]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Ja, aber nur mit guter Vorwärtsfahrt. Flaren mit dem 360er funktioniert nicht. Und dann auch ohne bis mäßigen Gegenwind.

Hier habe ich am Ende mit dem 360er eine AuRo gemacht:

https://youtu.be/cis3rpk6574

Gruß Breiti

Bitte nicht falsch verstehen, aber für mich war das keine "richtige" Autorotation, sondern einfach ein landen mit der hohen Restdrehzahl hört sich für mich auf dem Video jedenfalls so an
Autorotieren bedeutet Drehzahl während dem Abstieg aufzubauen oder sie aufrecht zu halten um dann zu landen.

[Thomas L.]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Autorotieren bedeutet Drehzahl während dem Abstieg aufzubauen oder sie aufrecht zu halten um dann zu landen.

Beim schnellen "fast senkrechten Abstieg" hat er die Drehzahl sauber gehalten und beim abfangen , also langsamer im Sinkflug zu werden, hört man deutlich eine Zunahme der Drehzahl. Bei so einem kleinen Heli geschieht das zwangsweise sehr schnell und kurz. Aber für mich, mit diesem kleinen Heli, eine eindeutig richtig geflogene Autorotation !!!

Grüßle Thomas

[uboot]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Sinnvoll autorotieren? 200er.

Sinnvoll üben? Fang bei 480 oder größer an.

Mir fällt auf, daß Du keine oder nur eine fast unmerkliche flare-Phase hast.
Ist das richtig, und wenn ja, warum?

[uboot]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Schau' Dir den thread mal an; der ist für Dich vielleicht auch interessant.

[hubmod]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Kann nur dazu beitragen dass ich immer wieder geschockt bin wie schnell sich die Drehzahl bei einem 380er Heli abbaut, ich bekomm ihn schon heile runter, aber schön ist was anderes. Bin aber auch weit davon entfernt Auro-Profi zu sein. Stimme zu, ab 550 geht das schon viel besser, 500er Grösse hab ich noch nicht versucht.

[Yellowsporty]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

So, nun hab ich erste Versuche mit dem Blade 360 Trio gemacht.

Auf etwa 40m Höhe hab ich im Schweben den Motor auf "Leerlauf" mit 400 min-1 geschalten.
Die ersten 10m sinkt der 360er langsam, aber dann ist die Energie im Kopf auch schon weg.
Ab 20 m dann den Motor wieder an (Rate im Spirit auf 2 Sekunden).

Da wird's dann erst richtig spannend, da sich der kleine Pfurz erst mal 3-4 mal um sich selbst dreht, bis das FBL wieder die volle Kontrolle hat. Das kann man sicher mit etwas Erfahrung am Heck noch aussteuern.

Von einer Höhe von 20m kann man einen 360er auf einem weichen Untergrund mit der Auro jedoch halbwegs zerstörungsfrei notlanden.

[Fetzi]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Bin damals immer den 360er Mini Titan geflogen, den konnte man wirklich super Autorotieren für seine Größe, der leichtlaufende Starrantrieb war halt auch sehr hilfreich

[jessyjames]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Ich hab früher mal Auros mit dem Warp360 geübt. Ging relativ gut, weil der Heckrotor bei der Auro sich nicht mitdreht (weniger Verluste) . Nachteil ist, das dass Heck nicht steuerbar ist in der Zeit.

Hab aber danach nicht wirklich mit den grösseren weiter geübt. Trotdem hat es mir 2 mal den Heli gerettet bei den grösseren.Einmal Hero Ausfall beim 570 und einmal beim Motorabsteller im 700er.

[Johnny]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Da kann man Haupt- und Heckmotor separat schalten?

Entweder an oder aus, wenn der Hauptmotor aus ist ist der Heckmotor auch aus.

Mir fällt auf, daß Du keine oder nur eine fast unmerkliche flare-Phase hast.
Ist das richtig, und wenn ja, warum?

Situationsbedingt nicht notwendig/besonders ausgeprägt.

[<<Philipp>>]

Entweder an oder aus, wenn der Hauptmotor aus ist ist der Heckmotor auch aus.

Die unterschiedlich starken Rechtsdrehungen kurz vor dem Aufsetzen macht der Heli also von selbst?

LG
Philipp

[Thomas L.]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Mir fällt auf, daß Du keine oder nur eine fast unmerkliche flare-Phase hast.
Ist das richtig,

bei dem letzten Anflug hat er die deutlichste flare-Phase.

Grüßle Thomas

[Johnny]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Die unterschiedlich starken Rechtsdrehungen kurz vor dem Aufsetzen macht der Heli also von selbst?

Sobald die Fahrt abnimmt dreht der Heli durch Reibung in Lagern und Motormagnetfeld nach rechts, ja.

[Breiti]

AW: Ab welcher Heli-Baugrösse kann AuRo sinnvoll durchgeführt werden?

Bitte nicht falsch verstehen, aber für mich war das keine "richtige" Autorotation, sondern einfach ein landen mit der hohen Restdrehzahl hört sich für mich auf dem Video jedenfalls so an
Autorotieren bedeutet Drehzahl während dem Abstieg aufzubauen oder sie aufrecht zu halten um dann zu landen.

Alles gut.
Aber was ist denn eine "richtige" AuRo?
Für mich ist das immer dann, wenn ab einer gewissen Höhe der Antrieb abgestellt wird und ich den Heli sicher lande. Ob mit (klassische AuRo) oder ohne (z.B. Flaren wie Daniel oder Nick) auftouren bleibt jedem selbst überlassen. Grenzen sind hier nur dem Pilotenkönnen und der Flugphysik gesetzt.
Den Chase habe ich übrigens bis zur ersten Minute mit 2300 RPM und den Rest "nur" mit 2500 RPM bewegt, was eher untypisch für die Heligröße ist. Zudem ist es eine Vollriemenmechanik mit Zwischengelege. Da ist nicht viel mit auftouren aus der Höhe und Drehzahl möglich.

Und allgemein: Das Thema AuRo wird von vielen Piloten viel zu sehr gemieden. Daher finde ich es gut, das Yellowsporty sich damit auseinander setzt und die ersten AuRo-ßbungen gemacht hat.

Gruß
Breiti