Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

[Joh]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

ßberprüfe ebenfalls Hauptrotorwelle und Blattlagerwelle.
Die sind bei einem Crash auch schnell mal krumm.

[TheFox]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Da die oberen Anlenkungen beim 230S nicht verstellbar sind, mach es (etwas) anders. Nach Anleitung in das Menü Servo-Mitten Einstellungen gehen. (Knüppel wie beschrieben und Bindetaster). Dann die Stellungen der Servohörner prüfen. Die TS gerade einstellen, dazu musst Du aber eine Pitchlehre an ein Rotorblatt montieren. Das Blatt mit der Pitchlehre stellst Du jeweils mit seiner Anlenkung direkt über die Anlenkstange vom Servo zur TS und stellst mechanisch die Anlenkstange so ein dass das Blatt 0° steht. Fertig.

Fast vergessen: der Heli muss dabei gerade stehen, also wie in der Anleitung mit der Wasserwaage das Heckrohr gerade stellen....wenn das Heckrohr bereits verbogen ist, klappt das nicht mehr.

Blätter die krumm sind auf jeden Fall auswechseln, Du kannst ja den Spurlauf am 230S nicht einstellen. Blattlagerwelle verbirgt sich gerne mal, kann ich bestätigen. Wie die zu prüfen ist, weißt Du?

[Kellyhopter]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Blätter die krumm sind auf jeden Fall auswechseln, Du kannst ja den Spurlauf am 230S nicht einstellen. Blattlagerwelle verbirgt sich gerne mal, kann ich bestätigen. Wie die zu prüfen ist, weißt Du?

Danke TheFox für die Hinweise. Hat alles geklappt. Rotorwelle und Blätter habe ich nun ausgetauscht. Erster Test-Flug: nichts unauffälliges, alles gut.
Trotzdem: wie prüft man die Blattlagerwellen?

[TheFox]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Trotzdem: wie prüft man die Blattlagerwellen?

Rotorblätter entfernen. Mit einem Innensechskant-Schlüssel (Inbus)in einem der Blatthalter in die Schraube der Blattlagerwelle greifen, und diese drehen. Die gesamte Blattlagerwelle dreht sich nun im Rotorkopf. den Blatthalter gegenüber festhalten, so dass er sich nicht mitdrehen kann. Er darf jetzt bei der drehenden Blattlagerwelle keinerlei Bewegung machen. Bewegt er sich, ist die BLW verbogen. (Danach auf der gegenüberliegenden Seite ansetzen und den anderen Blatthalter beobachten).

Eine auch nur leicht krumme HRW bemerkst Du im Flug, der Heli fliegt einfach scheiße egal was Du versuchst. Die Lager der HRW hab ich auch schon öfter an gebrauchten 230S erneuern müssen. Das bemerkst Du wenn Du das Zahnflankenspiel einstellst, die HRW hat radiales Spiel in den Lagern. Wenn Du das feststellst, sofort erneuern - die defekten Lager schlagen Dir sonst den Kunsstoffrahmen aus, und den zu erneuern ist zwar billig, aber aufwändig.

[Kellyhopter]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Super Anleitung für die Blatthalter. Das fühlt bzw. sieht man sofort wenn die Welle eiert.
Bei meinem Heli jedoch ok.
Ich hatte noch einen defekten Rotorkopf an dem ich das testen konnte. Und ja, Rahmen am 230 ersetzen ist mit Aufwand verbunden. :-)

[Aviatoer69]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Macht doch keine Experimente wegen 5 € oder so.
Nach einem Chrash ersetzt man die Blattlgerwelle und gut ist.
Selbst mit der Glastischmethode hatte ich einen schlecht fliegenden Heli, erst nach Tausch der BLW war Ruhe.
Ist auch die schnellste und unspektakuläre Art von Ersatzteiltausch.

[Kellyhopter]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

@Aviatoer69
Es geht ja nicht darum 5Euro Experimente zu machen.
Meine Rotorblätter laufen prima auf einer Ebene und deshalb gehe ich davon aus;
die Blatthalter sind ok. Der Heli fliegt prima.

Als Anfänger der ab und zu noch eine harte Landung hingelegt hat, will ich mich auch um die eine oder andere Reparatur einigermassen kompetent kümmern können.
Da kann ich noch viel lernen. Um Helitechnik verstehen zu lernen, ist der Blade 230 V2 ein gutes Teil.

[Aviatoer69]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Um Helitechnik verstehen zu lernen, ist der Blade 230 V2 ein gutes Teil.

Dem kann ich voll zustimmen, hat mich 11/2 Jahre begleitet und ich habe viel gelernt.

[luha]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Dem kann ich voll zustimmen, hat mich 11/2 Jahre begleitet und ich habe viel gelernt.

Meinst Du 1,5 oder 5,5 Jahre?

[fasty]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

Er meint 11 plus 0,5 Jahre.

[Derfnam]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

...vielleicht auch 11 von 2 Jahren...?

[Aviatoer69]

AW: Nächster Schritt nach dem Blade 230S?

1.5 Jahre 5.5 Jahre hätte der Kleine bei fast täglichen Flug von 5-10 Akkus, glaube ich, nicht durchgehalten.