Verständnissfrage Taumelscheibe einstellen

[Thomas L.]

AW: Verständnissfrage Taumelscheibe einstellen

Na, weil die erwähnten 6° von den davor definierten 0° ausgehend gemessen sind. Wenn die 0°-Position verändert ist, ist die 6°-Position auch verändert, oder?
Stell Dir mal vor, er hätte das Servo um 30° verstellt. Würde die 6°-Position dann noch stimmen?

ich habe immer wieder den Eindruck, dass hier zu Vorgehensweisen geraten wird ohne selbst den Vorgang zu verstehen. Es geht hierbei nicht um eine 6° Stellung, sondern um den benötigten Servoweg bei einer 6°Rotorblattverstellung auf Zyklisch. Das ganze ist ein Referenzmaß für das FBL.

Grüßle Thomas

[vlk]

AW: Verständnissfrage Taumelscheibe einstellen

Und trotzdem benötigt man für die 6° bei richtig ausgerichteten Servohebeln einen anderen Servoweg als bei falsch ausgerichteten Servohebeln um das mal einfach auszudrücken.
Schaut Euch nur mal die Querruderdifferenzierungen mancher Flächenflieger an.
nach beiden Seiten der gleiche Servoweg eingestellt, aber durch entsprechende Servo/Anlenkhebel Position völlig unterschiedliche Ausschläge am Ruder.

Als wir noch ohne die ganzen Mischer und was weiß ich noch nicht hatten, wurde z.B. der Hebel am Vergaser und am Servo so stark aus den rechten Winkel verschoben, das bis Knüppelmitte nur ungefähr 1/4 bis 1/3 geöffnet wurde, der Rest kommt dann sehr schnell ab Knüppelmitte.
Hinzu kommt das in Knüppelmitte bereits geschwebt wurde und der Motor einen kleinen ßffnungsspalt am Vergaser hatte, damit er im Leerlauf läuft.

[Thomas L.]

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Und trotzdem benötigt man für die 6° bei richtig ausgerichteten Servohebeln einen anderen Servoweg als bei falsch ausgerichteten Servohebeln um das mal einfach auszudrücken.

ein mechanisch "richtig" eingestellter Heli ist immer Voraussetzung auch für solche Referenzgrößen. Aber 30° daneben war er ja nicht, auch wenn TheFox dies als Beispiel nahm.

Grüßle Thomas

[vlk]

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Nein, war er nicht und die 30° sind sicherlich nur als Beispiel aufgeführt worden.

Was man noch als grobe Prüfung machen kann ist bei neutraler Taumelscheibe einen Hauchdünnen Filzstiftstrich an der Rotorwelle genau an der Kugel (Schwenkgelenk).

Bewegt man jetzt den Roll/Nick Knüppel darf sich die Kugel zum Strich nicht bewegen.
Wenn doch, stimmt was mit der Einstellung unterhalb der Taumelscheibe nicht.

Nochmal zu den 6° bzw. der geforderte Wert je nach Stabi.
Für den TDF mit Spirit wurde vom Hersteller empfohlen bei Schwierigkeiten auf 4,5° zu reduzieren.
Habe ich ausprobiert aber bis auf andere Werte die sich dadurch automatisch geändert hatten keinen Unterschied festgestellt.

Und wie Du schon geschrieben hast ist dieser Wert lediglich ein Referenzwert damit das FBL weiß bei welchen Ausschlag dieser Punkt erreicht ist.