Bei meinem war der Regler defekt, da habe ich einen 20 A Regler von Hobbywing und einen günstigen Drohnen Regler fürs Heck verwendet, hat noch nicht mal die Hälfte gekostet!
Muss man den Regler für den Hauptmotor halt nur auf Sanftanlauf stellen.
Da müsstest Du schon den genauen Typ der Regler nennen. Du hast Glück gehabt. Gerade am Heck akzeptiert der AR636 der 200er/230er/250er Blades kaum einen Fremdregler. Wir haben für die Scale-Modelle, bei welchen manchmal nicht der Original-Motor am Heck nutzbar ist, einige Regler durchprobiert bis einer gefunden war der vom FBL sauber angesteuert wird. Der Pichler Schnurzz ist da der Favorit. Billig ist der aber auch nicht. Die Drohnen-Regler (Little Bee) haben am Heck nicht funktioniert.
Den 230S kann ich auch empfehlen. Wenn auf kleinen Raum geflogen wird (Garten oder so) empfehle ich auch den 130S. Weniger Schaden beim Absturz, und fliegt ganz genau so wie der 230S.
Ist der Heli denn nun auf Werkseinstellung? Und flugtauglich?
ich wohne leider in cottbus eine provinz:-) in brandenburg
Du nennst die Universitätsstadt Provinz? Lass uns mal miteinander kontakten. Habe meinen Hauptarbeitsstandort in Senftenberg (fliege auch immer mal in Brieske) und komme auch öfter nach CB. Vielleicht kann ich dir helfen.
Da müsstest Du schon den genauen Typ der Regler nennen. Du hast Glück gehabt. Gerade am Heck akzeptiert der AR636 der 200er/230er/250er Blades kaum einen Fremdregler. Wir haben für die Scale-Modelle, bei welchen manchmal nicht der Original-Motor am Heck nutzbar ist, einige Regler durchprobiert bis einer gefunden war der vom FBL sauber angesteuert wird. Der Pichler Schnurzz ist da der Favorit. Billig ist der aber auch nicht. Die Drohnen-Regler (Little Bee) haben am Heck nicht funktioniert.
Um Gas am Heck einzulernen habe ich den Heck-Regler einfach an den Empfänger-Ausgang für den Hauptregler angeschlossen und mit Vollgas, wie üblich eingeschaltet
Zuletzt geändert von michaMEG; 23.09.2018, 12:18.
Grund: Heck
Danke. Den Hauptregler würde ich für meine Helis nicht wählen, weil die Versorgung (BEC) etwas dem Original-Regler hinterherhinkt. Die Servos sind bei der höheren Spannung des Original-Reglers deutlich schneller und kräftiger. Ich brauch das am 230S, da er bei mir im Scale-Rumpf bis 500g Abfluggewicht für Spaß sorgt - für Manchen wird es egal sein.
Hier die Daten der H3050 Servos:
Torque:
2.1kg-cm@ 4.8V; 2.6kg-cm @ 6V
Speed:
0.067 sec/60° @ 4.8V; 0.053 sec/60°@ 6V, ohne Last. Unter Last wird das noch etwas deutlicher...
nö bekomme keine Einstellung mehr hin und Heckmotor wird auch heiss
Ich werde das Model fotografieren mit sämtlichen Zubehör und versuchen den bestmöglichen Preis raus zu holen!
Danke für die Hilfe , ich bekomme jetzt keine Einstellung mehr hin .
Werde den Heli incl. Zubehör fotografieren und den best möglichen Preis versuchen raus zu holen!
Welchen Heli empfiehlst du ?Ich wollte eigentlich ein richtig grossen Heli mit Benzinmotor ich offe ich steche jetzt nicht hier in dem Forum in ein Wespennest,zwecks BenzinHeli!
Auch wenn vermutlich einige aufheulen werden, eine DX6E oder DX8e würde ich an deiner Stelle nehmen. Einstellungen für deine Modelle als Download fix und fertig zum fliegen bzw später an deine Bedürfnisse anzupassen. Und preislich mit ca 150 (für die 6er) bzw 200 ( die 8er) im Rahmen.
Und wenn du drauf achtest und bemerkst, dass das Fliegen mit Helis nix für dich ist (oder du etwas grösseres brauchst) zu einem guten Preis wieder loszuwerden.
Den gibt es auch mit einfach Funke - die ich zwar auch habe, aber noch nie ausprobiert habe, da ich z.B. eine DX9 habe - die ist deutlich besser aber natürlich auch deutlich teurer.
Die DXe aus dem Set, sollte es aber zu üben, einstieg etc. auch tun.
Eine bessere Funke ist nie verkehrt - kostet halt immer mehr!
Aber auch mit einem 230S muss man planvoll und vorsichtig umgehen, jeder Absturz kostet wenn´s blöd läuft wieder einiges an Geld und ordentlich reparieren will auch gelernt sein. ( von wegen Heckmotor läuft falsch rum ....)
Mann kommt preiswert davon, wenn man nur innerhalb seiner tatsächlichen Fähigkeiten übt, das noch über hohem Gras und sich angewöhnt hat auch RECHTZEITIG THROTTLE HOLD ( Gas aus ) zu ziehen !
Ansonsten rate ich zum Sim, oder zum 25,- Euro Blade mqx als gebrauchten - der muss wie ein CP-Hubi gesteuert werden und ist unglaublich hart im nehmen .....
mfg
Roland
mcx,force, mqx,nano qx,micro-mqx, msr,120SR,mcpx,Nano cpx,230S + Night - / DX4/9/18.
Beim 200SRX muss sich der Propeller durch kräftiges pusten drehen lassen - der vom 230S dreht sich ganz rasant - die Anzahl der Umdrehungen sind nicht zählbar !
Ist dem nicht so, ist was falsch !
Dreck im Lager etc. etc.
( Propeller falsch rum drauf ?? Dann wird der natürlich auch wärmer wie nötig ...)
mfg
Roland
mcx,force, mqx,nano qx,micro-mqx, msr,120SR,mcpx,Nano cpx,230S + Night - / DX4/9/18.
Wegen den richtig großen Heli mit Verbrenner heule ich prinzipiell nicht auf. Wenn Du jedoch Schwierigkeiten hast, einen 200SRX einzustellen, bzw. zu prüfen, dann bist Du wohl meilenweit davon entfernt einen Verbrenner einzustellen...den Governor dafür einzustellen...das FBL (oder einen Bell-Hiller Kopf mit mechanischer Mischung)..Das Heck (Pitchhebel, Hülse...) die Riemenspannung...und Alles Andere.
Das wäre an sich auch nicht das Problem - aber so ein großer Heli kostet richtig Geld, und kann richtig Schaden anrichten.
Mit dem Blade 230S (oder 130S, der ist 30cm groß) bist Du gut beraten.
Wenn später ein großer Heli her soll, ist die DX8e wohl im Bereich Preis/Leistung kaum zu schlagen.
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