AW: Zoopa 350 fällt einfach vom Himmel
Als Fan von Mikrohelis kann ich mich meinem "Vorredner" nur anschließen.
Klar, es gibt viele Wege zum Ziel, und während ich kleine Helis aufgrund der geringen Haltungskosten und wegen "kaum Schiss inne Buchse" super finde,
propangieren andere wenigstens einen 700er zum Einstieg, weil dieser viel ruhiger in der Luft liegt.
Und sie haben auch Recht!
WENN der Große allerdings mal runterkommt, hast du Tränen in den Augen.
Mein Einstiegsheli war der Nano CPX, den es jetzt als CPS mit Safe-Funktion gibt.
Also theoretisch "Panik-Knopf" drücken und er steht wieder sauber in der Luft.
(Keine Ahnung, ob es wirklich funktioniert)
Für mich ein fast perfekter Heli, extremst robust und der Stift in der Hose hält sich aufgrund der "Größe" echt in Grenzen
Mit einer DX6i oder höher/neuer kannst du den Nano via Dual Rate und Expo so zahm stellen wie einen Schulbus.
Und wenn es kritisch wird, "Throttle Off" ziehen und die kleine Mücke fällt einfach zu Boden.
Als sinnvolles Tuning kann man nur das BL-Set und die Alu-Taumelscheibe nennen.
- Der BL-Motor hält deutlich länger als der Stockmotor.
- Die Taumelscheibe ist verschleißfester und präziser als die Kunststoffscheibe.
Muss beides nicht sofort sein. Es reicht, das BL-Set bei defektem Hauptmotor und die Taumelscheibe beim "Ausjackeln" der alten zu bestellen.
Flugfähig ist er auch aus dem Kasten heraus.
Wenn du allerdings eher den Hang zu großen Helis verspürst, schaue dich nach einem Verein in deiner Nähe um.
Dann kann ein erfahrener Pilot über den neuen Heli drüber schauen und dich via Schüler-Lehrer-Kabel begleiten.
Dann kannst du Fliegen lernen, ohne die Hosen voll zu haben
Ach ja, eine Versicherung ist Pflicht.
Ich wünsche dir viel Spaß dabei, egal wie dein weiterer Weg aussehen mag.
Als Fan von Mikrohelis kann ich mich meinem "Vorredner" nur anschließen.
Klar, es gibt viele Wege zum Ziel, und während ich kleine Helis aufgrund der geringen Haltungskosten und wegen "kaum Schiss inne Buchse" super finde,
propangieren andere wenigstens einen 700er zum Einstieg, weil dieser viel ruhiger in der Luft liegt.
Und sie haben auch Recht!
WENN der Große allerdings mal runterkommt, hast du Tränen in den Augen.
Mein Einstiegsheli war der Nano CPX, den es jetzt als CPS mit Safe-Funktion gibt.
Also theoretisch "Panik-Knopf" drücken und er steht wieder sauber in der Luft.
(Keine Ahnung, ob es wirklich funktioniert)
Für mich ein fast perfekter Heli, extremst robust und der Stift in der Hose hält sich aufgrund der "Größe" echt in Grenzen
Mit einer DX6i oder höher/neuer kannst du den Nano via Dual Rate und Expo so zahm stellen wie einen Schulbus.
Und wenn es kritisch wird, "Throttle Off" ziehen und die kleine Mücke fällt einfach zu Boden.
Als sinnvolles Tuning kann man nur das BL-Set und die Alu-Taumelscheibe nennen.
- Der BL-Motor hält deutlich länger als der Stockmotor.
- Die Taumelscheibe ist verschleißfester und präziser als die Kunststoffscheibe.
Muss beides nicht sofort sein. Es reicht, das BL-Set bei defektem Hauptmotor und die Taumelscheibe beim "Ausjackeln" der alten zu bestellen.
Flugfähig ist er auch aus dem Kasten heraus.
Wenn du allerdings eher den Hang zu großen Helis verspürst, schaue dich nach einem Verein in deiner Nähe um.
Dann kann ein erfahrener Pilot über den neuen Heli drüber schauen und dich via Schüler-Lehrer-Kabel begleiten.
Dann kannst du Fliegen lernen, ohne die Hosen voll zu haben
Ach ja, eine Versicherung ist Pflicht.
Ich wünsche dir viel Spaß dabei, egal wie dein weiterer Weg aussehen mag.
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