AW: Heli landet wie magnetisch angezogen - T-Rex450 Plus/ DX6i
... mein Senf dazu:
CP-Helis sind die am meisten durchkonstruierten Modellhelis. Sie sind von ihrer Konstruktion her so konzipiert, dass sie mit einer konstanten Drehzahl bewegt werden können. Das Steigen oder Sinken wird ausschließlich über Pitch gesteuert.
Dieses Konzept entspricht dem von manntragenden Helis und birgt damit die besten Voraussetzungen für präzises Fliegen. So.
Natürlich kann man auch mit "Kindergas" fliegen, und wer will, soll es auch tun.
Aber man nutzt erstens eben nicht die Möglichkeiten des Helis aus und wird deshalb zweitens seinen Heli niemals präzise steuern können. Vor allem genaue Landungen werden eben meist nur Zufall sein. Das kommt, weil die Eingaben am Gasknüppel nicht nur den Pitch, sondern auch die Drehzahl verändern[/B] und die Kontrolle für den Piloten damit noch schwerer macht.
Dazu kommt noch, dass man sich in kritischen Situationen angewöhnt, den Gashebel schlagartig nach unten zu bewegen. Das wieder abzugewöhnen, kann richtig Geld kosten
Ich kann also dem TS nur raten, so schnell wie möglich mit konstanter Drehzahl zu fliegen. Und wenn dieser Sprung geschafft ist, wirds einfacher.
Viel Erfolg
... mein Senf dazu:
CP-Helis sind die am meisten durchkonstruierten Modellhelis. Sie sind von ihrer Konstruktion her so konzipiert, dass sie mit einer konstanten Drehzahl bewegt werden können. Das Steigen oder Sinken wird ausschließlich über Pitch gesteuert.
Dieses Konzept entspricht dem von manntragenden Helis und birgt damit die besten Voraussetzungen für präzises Fliegen. So.
Natürlich kann man auch mit "Kindergas" fliegen, und wer will, soll es auch tun.
Aber man nutzt erstens eben nicht die Möglichkeiten des Helis aus und wird deshalb zweitens seinen Heli niemals präzise steuern können. Vor allem genaue Landungen werden eben meist nur Zufall sein. Das kommt, weil die Eingaben am Gasknüppel nicht nur den Pitch, sondern auch die Drehzahl verändern[/B] und die Kontrolle für den Piloten damit noch schwerer macht.
Dazu kommt noch, dass man sich in kritischen Situationen angewöhnt, den Gashebel schlagartig nach unten zu bewegen. Das wieder abzugewöhnen, kann richtig Geld kosten
Ich kann also dem TS nur raten, so schnell wie möglich mit konstanter Drehzahl zu fliegen. Und wenn dieser Sprung geschafft ist, wirds einfacher.
Viel Erfolg
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