Hallo.
Durch den RTF Boom bin ich nun auch in die Helisparte gestolpert.
Sicher, ich hatte schon in den 90ern einige Modellflugtage in Lehrte besucht.
Doch da war das Hobby nicht gerade sehr günstig, vom Preis her gesehen.
So blieb für mich nur -zugucken, aber nicht anfassen- übrig und
ich verlor die Modellflieger aus den Augen.
Vor gut zwei Monaten flog jedoch ein Bekannter mit dem Galaxy Visitor I durch unseren Garten.
Er musste ja seine Neuerwerbung testen.
Davon angetan, informierte ich mich über die Sparte RTF,
welche auch manchmal -Ready to Frust- bezeichnet wird.
Gesagt, getan - ein Galaxy Visitor I gehörte auch mir.
Der jedoch nur ca. 10 Akkuladungen überlebte.
Aus 10m bis 13m Höhe auf einen Betonboden gekracht, Totalschaden.
So erfuhr ich, womit ich noch kleine Schwierigkeiten hatte - dem Fliegen an sich.
Egal, was neues musste her.
Ein FP Heli sollte es sein, einen Koax wollte ich (noch) nicht.
(Vllt. irgendwann einen Teryx Scale-Koax)
So kam ich zu einem EXCELL 200.
Und ja, er lebt und fliegt immer noch.
Jeden Samstag zappelte ich ihn durch eine große Lagerhalle.
Bei passendem Wetter auch draußen im Garten.
Eine weitere Steigerung sollte es sein, der Wahnsinn ritt mich.
Keine 20 Akkuladungen mit dem EXCELL 200 später kaufte ich mir den ersten CP.
Dieser Kauf war gepaart von Fehlberatung und der -den muss ich haben- Anfängereinstellung.
Also kaufte ich mir den kleinen (1:48) Nine Eagles EC145.
Erster Flugversuch = Wahnsinn, macht der einen Krach.
Gut drei Wochen Pause für die EC 145, ich kam mit dem nicht klar.
Zuviel Angst vor dem kreischenden Vierblatt CP Monster.
Letzten Samstag war es dann soweit.
Mit der Einstellung -egal, entweder hebt der ab oder ich schrotte ihn halt- und
keinerlei Zuschauer in der Lagerhalle war es soweit.
Ein beherzter Gasstoß und der EC 145 hob ab.
Ich muss erwähnen, das ich so schlau war und ein Realy-Gestell unter diesem montierte.
Er hob zwar ab, aber dann kamen die Vibrationen durch.
Auf allen Achsen der Raumzeit taumelte er wild umher.
OK, langsam Gas weg und aufsetzen lassen.
Glück gehabt.
Zusatzinfo:
Natürlich war ich noch schlauer und hatte das Gestell -nicht- gekürzt.
Die 145er Hummel thronte also lässig auf einem ca. 60cm großen Kreuz,
wie die kleine Spinne im Netz.
Macht nichts, denn so überschritt ich eine Hürde;
Zwar wild taumelnd, jedoch gute 50cm hatte ich ihn in der Luft.
Diese Sekunden kosteten mich bestimmt einige Jahre meines Lebens.
Eine innere Stimme sagte:
-Weg mit dem Gestell, der hebt auch ohne ab!-
Ruck zuck und weg war das Gestell.
Aber hallo, der ist ja giftig.
Wie eine Fliege zieht der in alle Richtungen.
Na ja, nach hinten rechts will er vorwiegend abhauen.
Ich, als absoluter CP-Anfänger, rudere wild mit den Knüppeln.
Immer die Leiche des Galaxy Visitor I im Hinterkopf.
Und gaaaanz leise sprach Yoda zu mir:
-Denk dran, nicht fliegen du kannst das Ding!-
Meinen ersten CP-Schwebe(taumel)flug im Bereich von ca. 5m mal 5m beendete
ich mit einem leeren Akku, eiskalten Händen, einem Puls von ca. 400 oder
mehr und völlig intaktem Heli.
Die eine oder andere Zigarettenlänge ließ ich den Akku abkühlen und sah ihn an,
das gezähmte Monster.
Unschuldig und unscheinbar stand er da und lachte mich aus:
-Na, brauchen wir ein Sauerstoffzelt oder geht es noch?-
Wie ein stolzer Mafiosi seine Maschinenpistole im Gitarrenkoffer tragend,
brachte ich den EC 145 im Karton nach Haus.
Mit dem Wissen, diesem Monster (scheinbar) die Zähne gezogen zu haben.
ßberheblich kam da folgende Frage auf:
-Sollte ich die J6 Pro einstellen, bezüglich der Gas-/Pitchwerte oder mal am Gyro fummeln?-
Glück, denn (noch) habe ich die Funke nicht laienhaft verstellt.
Einige Akkuladungen später bemerkte ich seine Abneigung zum Schweben auf der Stelle.
Und das Nachtrimmen brachte auch nichts, die Anschläge reichten einfach nicht aus.
Mal sehen, was Google so sagt.
Zack und schon stieß ich auf dieses Forum.
Aha, rückstellfaule Servos, schräge TS, grottiges FBL...evtl. eine Kombi aus allem?
Oh, ein kleiner Umbau - Carbonstab im Heck, na das kann ich auch.
Mit der Nervosität eines Chirurgen bei einer Herz-OP, häutete ich den EC 145.
Das Realy-Gestell dient also nur noch als -teures- Rohmaterial,
die Stäbe hätte ich auch günstiger haben können.
Aber das Einsteigerleben besteht ja bekanntlich aus überflüssigen -Luxusausgaben-.
Also schnell einen Stab gekürzt und in den Heckausleger geklebt.
Nackig stand der EC 145 da und lachte mich erneut aus:
-Ja ja, jetzt bist´e echt der Modellbauprofi!-
Nun den Akku anschließen, Funke an und Trimmung auf Mittelstellung.
Die Elektronik ausschalten, TS-Hebelei ab und vooorsiiichtig nachstellen.
Hmm, sieht doch gerade aus.
Mal sehen, was diesen Samstag passieren wird.
Mit seinem, von vorn betrachtetem, Pandagesicht grinste der EC 145 hämisch:
-Die Frage ist nicht WAS diesen Samstag passieren wird,
sondern wie ICH mit dir umgehen werde!-
-Denk an den Hund, der nur zu oft sein Herrchen Gassi führte und nicht umgekehrt!-
-Aber hallo, was sehen ich denn da?-
-Du hast zwei weitere Akkus gekauft!-
-Doch etwas wichtiges hast du vergessen...deinen Rollator, welchen du hinterher brauchen wirst...!-
Ein kurzer ßberblick meines -Hals über Kopf- Einstieg, welchen ich für mich gut vertreten kann.
Oft lese ich viel negatives über die RTF Flieger.
Doch ich liebe diese kleinen Hummeln.
Jeder Fortschritt lässt mich grinsen, wie ein kleines Kind.
Und bei Bruch gehen nicht gleich mehrere Hunderter flöten.
Seit ich den EC 145 bändigte, fliege ich auch mit dem EXCELL 200 gaaanz anders.
Zwänge ihn durch verschiedenste Hindernisse, Nase schweben,
Achten und Kurven fliegen, nur mit Nick und Roll und schweben auf der Stelle.
Im Vergleich zum EC 145 bewegt sich der EXCELL 200 ja wie in Zeitlupe.
Nur einer hat das große Nachsehen, der Galaxy Visitor II.
Das Phantömchen von ROBBE.
Zwar besitze ich diesen auch (Mode 2), jedoch fliege ich ihn fasst nicht mehr.
Trotz maximaler Gainwerte, abgeschaltetem Dual Rate sowie
Beschleunigungssensor fehlt mir da der Kick.
Laut meiner besseren Hälfte habe ich einen Dachschaden.
Dazu stehen der kleine EC 145 und ich.
Versuche mich auch eingehend zu therapieren, indem ich schon mit dem nächsten CP liebäugle...
Gruß, Taumelscheibenfreund
Durch den RTF Boom bin ich nun auch in die Helisparte gestolpert.
Sicher, ich hatte schon in den 90ern einige Modellflugtage in Lehrte besucht.
Doch da war das Hobby nicht gerade sehr günstig, vom Preis her gesehen.
So blieb für mich nur -zugucken, aber nicht anfassen- übrig und
ich verlor die Modellflieger aus den Augen.
Vor gut zwei Monaten flog jedoch ein Bekannter mit dem Galaxy Visitor I durch unseren Garten.
Er musste ja seine Neuerwerbung testen.
Davon angetan, informierte ich mich über die Sparte RTF,
welche auch manchmal -Ready to Frust- bezeichnet wird.
Gesagt, getan - ein Galaxy Visitor I gehörte auch mir.
Der jedoch nur ca. 10 Akkuladungen überlebte.
Aus 10m bis 13m Höhe auf einen Betonboden gekracht, Totalschaden.
So erfuhr ich, womit ich noch kleine Schwierigkeiten hatte - dem Fliegen an sich.
Egal, was neues musste her.
Ein FP Heli sollte es sein, einen Koax wollte ich (noch) nicht.
(Vllt. irgendwann einen Teryx Scale-Koax)
So kam ich zu einem EXCELL 200.
Und ja, er lebt und fliegt immer noch.
Jeden Samstag zappelte ich ihn durch eine große Lagerhalle.
Bei passendem Wetter auch draußen im Garten.
Eine weitere Steigerung sollte es sein, der Wahnsinn ritt mich.
Keine 20 Akkuladungen mit dem EXCELL 200 später kaufte ich mir den ersten CP.
Dieser Kauf war gepaart von Fehlberatung und der -den muss ich haben- Anfängereinstellung.
Also kaufte ich mir den kleinen (1:48) Nine Eagles EC145.
Erster Flugversuch = Wahnsinn, macht der einen Krach.
Gut drei Wochen Pause für die EC 145, ich kam mit dem nicht klar.
Zuviel Angst vor dem kreischenden Vierblatt CP Monster.
Letzten Samstag war es dann soweit.
Mit der Einstellung -egal, entweder hebt der ab oder ich schrotte ihn halt- und
keinerlei Zuschauer in der Lagerhalle war es soweit.
Ein beherzter Gasstoß und der EC 145 hob ab.
Ich muss erwähnen, das ich so schlau war und ein Realy-Gestell unter diesem montierte.
Er hob zwar ab, aber dann kamen die Vibrationen durch.
Auf allen Achsen der Raumzeit taumelte er wild umher.
OK, langsam Gas weg und aufsetzen lassen.
Glück gehabt.
Zusatzinfo:
Natürlich war ich noch schlauer und hatte das Gestell -nicht- gekürzt.
Die 145er Hummel thronte also lässig auf einem ca. 60cm großen Kreuz,
wie die kleine Spinne im Netz.
Macht nichts, denn so überschritt ich eine Hürde;
Zwar wild taumelnd, jedoch gute 50cm hatte ich ihn in der Luft.
Diese Sekunden kosteten mich bestimmt einige Jahre meines Lebens.
Eine innere Stimme sagte:
-Weg mit dem Gestell, der hebt auch ohne ab!-
Ruck zuck und weg war das Gestell.
Aber hallo, der ist ja giftig.
Wie eine Fliege zieht der in alle Richtungen.
Na ja, nach hinten rechts will er vorwiegend abhauen.
Ich, als absoluter CP-Anfänger, rudere wild mit den Knüppeln.
Immer die Leiche des Galaxy Visitor I im Hinterkopf.
Und gaaaanz leise sprach Yoda zu mir:
-Denk dran, nicht fliegen du kannst das Ding!-
Meinen ersten CP-Schwebe(taumel)flug im Bereich von ca. 5m mal 5m beendete
ich mit einem leeren Akku, eiskalten Händen, einem Puls von ca. 400 oder
mehr und völlig intaktem Heli.
Die eine oder andere Zigarettenlänge ließ ich den Akku abkühlen und sah ihn an,
das gezähmte Monster.
Unschuldig und unscheinbar stand er da und lachte mich aus:
-Na, brauchen wir ein Sauerstoffzelt oder geht es noch?-
Wie ein stolzer Mafiosi seine Maschinenpistole im Gitarrenkoffer tragend,
brachte ich den EC 145 im Karton nach Haus.
Mit dem Wissen, diesem Monster (scheinbar) die Zähne gezogen zu haben.
ßberheblich kam da folgende Frage auf:
-Sollte ich die J6 Pro einstellen, bezüglich der Gas-/Pitchwerte oder mal am Gyro fummeln?-
Glück, denn (noch) habe ich die Funke nicht laienhaft verstellt.
Einige Akkuladungen später bemerkte ich seine Abneigung zum Schweben auf der Stelle.
Und das Nachtrimmen brachte auch nichts, die Anschläge reichten einfach nicht aus.
Mal sehen, was Google so sagt.
Zack und schon stieß ich auf dieses Forum.
Aha, rückstellfaule Servos, schräge TS, grottiges FBL...evtl. eine Kombi aus allem?
Oh, ein kleiner Umbau - Carbonstab im Heck, na das kann ich auch.
Mit der Nervosität eines Chirurgen bei einer Herz-OP, häutete ich den EC 145.
Das Realy-Gestell dient also nur noch als -teures- Rohmaterial,
die Stäbe hätte ich auch günstiger haben können.
Aber das Einsteigerleben besteht ja bekanntlich aus überflüssigen -Luxusausgaben-.
Also schnell einen Stab gekürzt und in den Heckausleger geklebt.
Nackig stand der EC 145 da und lachte mich erneut aus:
-Ja ja, jetzt bist´e echt der Modellbauprofi!-
Nun den Akku anschließen, Funke an und Trimmung auf Mittelstellung.
Die Elektronik ausschalten, TS-Hebelei ab und vooorsiiichtig nachstellen.
Hmm, sieht doch gerade aus.
Mal sehen, was diesen Samstag passieren wird.
Mit seinem, von vorn betrachtetem, Pandagesicht grinste der EC 145 hämisch:
-Die Frage ist nicht WAS diesen Samstag passieren wird,
sondern wie ICH mit dir umgehen werde!-
-Denk an den Hund, der nur zu oft sein Herrchen Gassi führte und nicht umgekehrt!-
-Aber hallo, was sehen ich denn da?-
-Du hast zwei weitere Akkus gekauft!-
-Doch etwas wichtiges hast du vergessen...deinen Rollator, welchen du hinterher brauchen wirst...!-
Ein kurzer ßberblick meines -Hals über Kopf- Einstieg, welchen ich für mich gut vertreten kann.
Oft lese ich viel negatives über die RTF Flieger.
Doch ich liebe diese kleinen Hummeln.
Jeder Fortschritt lässt mich grinsen, wie ein kleines Kind.
Und bei Bruch gehen nicht gleich mehrere Hunderter flöten.
Seit ich den EC 145 bändigte, fliege ich auch mit dem EXCELL 200 gaaanz anders.
Zwänge ihn durch verschiedenste Hindernisse, Nase schweben,
Achten und Kurven fliegen, nur mit Nick und Roll und schweben auf der Stelle.
Im Vergleich zum EC 145 bewegt sich der EXCELL 200 ja wie in Zeitlupe.
Nur einer hat das große Nachsehen, der Galaxy Visitor II.
Das Phantömchen von ROBBE.
Zwar besitze ich diesen auch (Mode 2), jedoch fliege ich ihn fasst nicht mehr.
Trotz maximaler Gainwerte, abgeschaltetem Dual Rate sowie
Beschleunigungssensor fehlt mir da der Kick.
Laut meiner besseren Hälfte habe ich einen Dachschaden.
Dazu stehen der kleine EC 145 und ich.
Versuche mich auch eingehend zu therapieren, indem ich schon mit dem nächsten CP liebäugle...
Gruß, Taumelscheibenfreund
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