nun habe ich nach langer Zeit meinen Heli von KDS hervorgekramt und siehe da:
Ich hatte einmal das große weiße Zahnrad gewechselt und bin danach -wetter- und zeitbedingt- nicht mehr geflogen. Als ich das gute Teil so vor mir stehen sah, bemerkte ich, dass die Taumelscheibe total schief (nach vorne geneigt) steht. Ich habe dann mit der dazugelieferten Funke die Scheibe wieder gerade gestellt, dafür hebt der Heli nicht mehr ab, sondern fährt das Gas (linker Stick ganz vorne) wieder zurück.
Ich habe dann folgende Einstellungen vorgenommen:
Reverse:
1-nor
2-rev
3-nor
4-nor
5-nor
6-rev
Endstellung
alle 100%
Servomitte:
Sollte für alle 0 sein, aber leichte Korrektuern bei 1,2 und 6 sind möglich. Die Servohörner sollen bei 1/2 Pitch rechtwinklig stehen.
Dualrate
dA0-100, dA1=60 (Roll)
dE0-100, dE1=60 (Nick)
dr0=100, dr1=60 (Ruder)
Schleppgas
H1=0
Gyro:
G1 und 2 ca. 60-75, muß erflogen werden. Wenn das Heck schwänzelt, ist es zuviel.
Gaskurve
Normalkurve ist linear von 0 bis 100%: CN1=0, CN2=25, CN3=50, CN3=75, CN4=100
Idle Up ist V-förmig: CI1=100, CI2=90, CI3=80, CI4=90, CI5=100
Pitchkurve
Die Normalkurve ist auf wenig Negativpitch eingestellt, damit Einsteiger den Heli nicht -In den Acker rammen â?
Pn1=38, Pn2=46, Pn3=60, Pn4=80, Pn5=95
PI1=0, PI2=25, PI3=50, PI4=75m PI5=100
Taumelscheibenmischung
PA=60 (Roll)
PE=-60 (Nick)
PP=55 (Pitch)
Die Werte sind so ab Werk eingestellt. Für optimale Einstellungen sind auf jeden Fall Flugversuche nötig.
Der KDS 450C hat ein hinten liegendes Nickservo. Deshalb unterscheiden sich hier Servoreverse und Taumelscheibenmischung!
Das alles hat dazu geführt, daß die Scheibe wieder schief steht (s.o.). Ich habe gesehen, dass Heliernst eine gute DVD herausgebracht hat, die die Einstellungen erklärt. Bevor ich aber rd. 35 € ausgebe meine Frage:
Wie krieg ich das wieder hin?
LG
Michael




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