und noch ein neuer ;o)

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

@parkflieger: Nur zur Info, Du bist ab jetzt auf meiner Ignorier-Liste .

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

ja das mit den kurven
und genau da hängt es ab und zu
er geht in die kurve und schaukelt dann nach vorne und hinten zurück
und mit pitch versuchste dann gegen zu steuern aber da kommt zu wenig.

komischerweise mit dem goblin 700 Modell oder t-Rex im sim klappet *?
irgendwas mach ich da falsch

Ich bin den "Mcpx" schon oft geflogen und kenne dieses Problem auch, es hängt damit zusammen das das Heck nicht nach kommt, da man dadurch zu sehr gieren muss und wenn der Heli dann wieder in einer Position ist, wo das Heck wieder mit kommt, giert man weniger, wodurch der Heli leicht instabil wird. Das Instabile drückt sich dan in dem von dir beschriebenen "Schaukeln" aus.

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

@parkflieger: Nur zur Info, Du bist ab jetzt auf meiner Ignorier-Liste .

Das kratzt mich nicht.

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

Ev. gehen ja CPs mit Heckmotor doch links herum etwas einfacher, als rechts herum.

Kann ich vom mCPX jetz nicht behaupten - eher das Gegenteil.
Weder vom V2 noch vom BL.

[raimcomputi]

AW: und noch ein neuer ;o)

Kann ich vom mCPX jetz nicht behaupten - eher das Gegenteil.
Weder vom V2 noch vom BL.

Ok, dann wird es wohl doch eher an meine Schokoladenseite liegen. Aber wieso habe ich beim MQX keine Schokoladenseite. Ist schon etwas merkwürdig.

Raimund

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

komischerweise mit dem goblin 700 Modell oder t-Rex im sim klappet *?

Ist doch klar: die großen sind auf Grund der Größe auch in real weitaus stabiler (mehr Masse=träge)... Deshalb wird auch oft Anfängern ein großer Heli empfohlen.

Ist aber schwierig, wenn man niemanden hat, der einem unter die Arme greift, und crashs werden eben recht teuer. Außerdem kommt eben dann die stärkere Nervosität zum tragen und auch die Verletzungsgefahr ist größer. Und die Investitionskosten sind höher - zum "mal Ausprobieren", ob einem das Hobby zusagt auf jeden Fall zu teuer.

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

Aber wieso habe ich beim MQX keine Schokoladenseite. Ist schon etwas merkwürdig.

Kommst Du auch generell mit dem MQX besser klar?
Falls ja, würde ich dort die Ursache vermuten.

Probleme bei Linkskurven auf Grund schlechter Heckleistung ist auf jeden Fall Humbug.
Gerade bei denen hat der Heckrotor doch weniger zu arbeiten...

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

Zum Thema Links und Rechtskurven. Der Blade MSR fliegt Rechtskurven fast von alleine. Die gehen total einfach zu fliegen. Linkskurven hingegen sehen immer irgend wie eckig aus. Man kann auch schöne runde Linkskurven hinbekommen, aber das ist erheblich schwieriger. Und vom MSRx ist ja auch bekannt, das Rechtskurven viel einfacher zu fliegen sind.

Bei meinen CPs hingegen, die auch alle einen Heckmotor haben, ist es so, das ich mich mit Linkskurven erheblich leichter tue. Ich vermute mal, das die Helis eigentlich links wie rechts rum annähernd gleich zu fliegen sind und das die Unterschiede beim Piloten, also bei mir sind.

Was mir noch aufgefallen ist: Der MQX fliegt nach beiden Richtungen absolut gleich. Und mit dem kann ich auch Links und Rechtskurven exakt gleich gut fliegen. Das wiederum würde aber eigentlich dagegen sprechen, das Cp-Helis, auch mit Heckmotor nach beiden Richtungen gleich gut fliegen. Ev. gehen ja CPs mit Heckmotor doch links herum etwas einfacher, als rechts herum.

Raimund

Das kann ich nur bestätigen. Rechtskurven gehen einfacher. Beim Quad brauchts keinen Heckrotor zum stabilisieren, wodurch er in alle Richtungen gleich fliegt. Bei Singlerotorhelis muss der Heckrotor stabilisieren und das kann nie perfekt gehen. Wenn der Hauptrotor links rum drehen würde, dann wären es die Rechtskurven die schwieriger sind.

[raimcomputi]

AW: und noch ein neuer ;o)

Kommst Du auch generell mit dem MQX besser klar?
Falls ja, würde ich dort die Ursache vermuten.

Nein, kann ich nicht sagen.

Raimund

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

Bei meinen CPs hingegen, die auch alle einen Heckmotor haben, ist es so, das ich mich mit Linkskurven erheblich leichter tue.

Das kann ich nur bestätigen. Rechtskurven gehen einfacher. Wenn der Hauptrotor links rum drehen würde, dann wären es die Rechtskurven die schwieriger sind.

Shit, zu spät die Augen zugemacht beim Lesen - Herr, schmeiß Hirn vom Himmel ...

Seit wann dreht der Hauptrotor bei Walkeras linksrum?

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

Ich habe mir gerade einen Heli angeschaut. Ich würde sagen das Phänomen der Verzögerung, ob spürbar oder nicht spürbar ist immer bei Linkskurven, wenn ich da jetzt recht überlegt habe.

Ich bin heute nicht geflogen, aber ich meine bei mir wären die Linkskurven anspruchsvoller als die Rechtskurven.

Ich habe meinen Heli jetzt an gemacht. Bei Rechtskurven ist der Heckrotor mehr gefordert als bei Linkskurven. Somit ist bei einer Rechtskurve der Heli unstabiler als bei einer Linkskurve, das merkt man spätestens wenn der Heckmotor beim Mcpx im Begriff ist seinen Geist auf zu geben.

[Quax2012]

AW: und noch ein neuer ;o)

Nein, kann ich nicht sagen.

Raimund

Eine weitere Ursache könnte die angesprochene leichte Schräglage beim Flug bedingt durch die unterschiedliche Höhe von Hauptrotorebene und Heckrotorwelle sein... Da wirkt sich evtl. der Steuerbefehl "Nick ziehen" nicht genau nach hinten sondern minimal schräg aus, was zur Folge hat, dass links und rechtsrum eben ein bisschen anders zu steuern sein müßten...

Der MQX hat diese Schräglage auf jeden Fall nicht.

Edit: Hab gerade geschaut:
Linkskurven - RC-Heli Community
Siehe dort Beitrag Nummer 5 - Dort wird die These auch aufgestellt, dass es von der Schrägstellung kommt...

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

Shit, zu spät die Augen zugemacht beim Lesen - Herr, schmeiß Hirn vom Himmel ...

Seit wann dreht der Hauptrotor bei Walkeras linksrum?

Oh man... Wollte ich und habe ich nicht behauptet. Ich wollte damit sagen das man einen Heli auch so konstruieren könnte und dann das Phänomen für Linkskurven zu treffen würde. Dann wäre aber auch der Heckrotor auf der anderen Seite des Hecks. Ich habe so einen Heli noch nicht gesehen.

Ich sags nochmal so.

Wer lesen kann ist schwer im Vorteil.

[miniocean]

AW: und noch ein neuer ;o)

hey raimund
schaukelt der heli bei dir in den kurven dann auch so ?
wie hast du denn den pitch eingestellt ?

lg stephan

[Parkflieger]

AW: und noch ein neuer ;o)

Somit kann ich also keiner Aussage das Rechtskurven einfacher sind zu stimmen.

Ich habe es gerade nicht so mit rechts und links glaube ich.

Sorry

Ist aber eigentlich jetzt auch egal. Ich meine immer die Seite als schwierig wo der Heckrotor sich anstrengen muss.