Noch ein Neuer...

[alchemist79]

Mahlzeit Piloten,

ich bin Stefan, 34 und seit ca. zwei Jahren in der Luft. Es fing damit an, dass meine Freundin mir einen Blade MCX unter den Weihnachtsbaum gelegt hatte. Sie hatte gedacht, das wäre was für mich... Wie Recht sie hatte.

Mittlerweile bin ich über den MSR und MCPX beim 130 X als Lieblingsheli angekommen. Ich war auch schon übermütig genug und habe mich (viel zu früh) an einem 450 X 3D versucht - mit dem üblichen Resultat.
Als der Heli auf die Wiese gekracht ist, stand ich ziemlich bedröppelt da. Mittlerweile kann ich über mich selbst lachen und habe auch schon einige Fortschritte gemacht.

Mein Ziel ist sicheres und sauberes Fliegen. 3D und Kunstflug sind nicht so mein Ding. Ich möchte eher irgendwann mal Richtung Scale - aber dafür muss ich noch ordentlich lernen.

Habe das Forum hier schon bei diversen Google-Aktionen gefunden und bin jetzt offiziell hier um hoffentlich von den erfahrenen Fliegern mal den ein oder anderen Tipp abzustauben - und natürlich um selbst zu helfen, falls sich das mal anbietet.

Guten Flug

[raimcomputi]

AW: Noch ein Neuer...

Hallo Stefan,
Herzlich willkommen bei den Heliverrückten. Mir geht es auch so ähnlich wie dir. Ich bewundere zwar die 3D-Piloten, wegen ihrer Reflexe an den Knüppeln. Aber gefallen tut es mir nicht. Ich liebe Helis, die auch wie solche aussehen, und sich auch so bewegen. Deshalb ist mein Endziel auch irgendwann ein schöner Scaler, den ich dann im gemütlichen Rundflug durch die Luft bewegen kann. Aber bis dahin ist es für mich noch ein weiter Weg.

Raimund

[p00nage]

AW: Noch ein Neuer...

Willkommen hier im Forum ;-) Ich bin zwar auch noch nicht so lang dabei, warte nach dem Mcpx nun auf einen 300x. Der 130x stand aber auch lang zur Wahl ;-). Viel Spaß weiterhin und immer ne Hand breit Luft unter den Kufen ??

[Onkelwoody]

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Hallo Namensvetter,

willkommen im Forum. Ich fliege erst seit 4 Wochen CP, tendiere aber auch mehr Richtung Scale. Als erster Schritt dahin ist Blade Red Bull Bo 105 CB 130 X unterwegs zu mir .

Ich wünsche Dir jede Menge crashfreie Flüge und viel Spaß!


Glück Auf

Stefan

[raimcomputi]

AW: Noch ein Neuer...

Als erster Schritt dahin ist Blade Red Bull Bo 105 CB 130 X unterwegs zu mir .

Das ist wirklich, zumindest optisch ein schöner Heli. Aber wenn ich mir vorstelle, das jeder noch so kleine Crash den schönen Rumpf zerstört, oder zumindest beschädigt. Dann setzt sich bei mir zumindest im Moment noch die Vernunft durch. Aber wer weiß, wie lange noch.

Raimund

[Onkelwoody]

AW: Noch ein Neuer...

Hallo Raimund.

im Moment setze ich auch noch darauf, das mich die Vernunft dazu bringt, die Bo erstmal nur ins Regal zu stellen und als Ansporn für weitere ßbungen zu nutzen. Ich bin mir aber auch nicht sicher, wie lange das gut geht....

P.S.: Der Rumpf macht eigentlich einen recht robusten Eindruck

Unboxing Blade BO-105 CB 130X and first Flight by RC-Hangar15 - YouTube


Glück Auf

Stefan

[Lemmmi123]

AW: Noch ein Neuer...

Moin moin,
Herzlich willkommen bei den helinarrischen.
So seh ich das auch, wie du allerding ist die Entscheidung scale oder 3 d noch nicht gefallen.
Ich werde erstmal probieren meine helis auf den rücken zu legen und dann mal schaun...
Viel spass hier
Klemens

[Itzehoer]

AW: Noch ein Neuer...

Hi, auch von mir ein Willkommen. Kleiner Tip bzgl. Scalefliegen oder 3D. Auch für sauberen Rundflug braucht man etwas Gefühl für die anderen Richtungen. Auf dem SIM ruhig mal rückwärts, Normallage, also nicht auf dem Rücken, leichte Kurven üben. Es gibt gewisse Situationen, z.B. Kopfschweben, der Heli schaut Dich also an, kippt er Dir dann seitlich nach hinten hast Du als Anfänger meist ein Problem. Hier ist dann die angesprochene Erfahrung hilfreich, Du würdest dann die besagte Rückwärtskurve einleiten. Also, viel Spass beim neuen Hobby und dem ßben, Gr. Itze

[raimcomputi]

AW: Noch ein Neuer...

P.S.: Der Rumpf macht eigentlich einen recht robusten Eindruck

Ich befürchte, das täuscht. Die Kräfte die bei einem Crash auf den Heli wirken, die sind ganz beachtlich. Und der Bo-105 wiegt immerhin schon 150 Gramm und damit sowieso schon wesentlich mehr gefährdet, als die Micros wie Nano CPX und MCPX. Also meine Erfahrung, die ich bisher mit Rümpfen gemacht habe, waren, was Crashfestigkeit angeht, sehr niederschmetternd. Zumal ja auch zumindest die kleinen und billigen Rümpfe nur aus PET oder Lexan sind. Ich nehme an, das die Hülle des Blade aus Lexan besteht, genau wie die Haube vom MQX. Und die hält nicht viel aus. Große Rümpfe gibt es ja auch aus GFK, da mag das vieleicht etwas anders aussehen.

Also ich bleibe dabei. Einen richtigen Absturz, wird die kleine Bo-105 nicht überstehen. Ist eigentlich schade. Aber Scale fliegen und crashen, das passt einfach nicht zusammen. Deshalb macht das meiner Meinung nach erst dann Sinn, wenn man wirklich fliegen kann.

Raimund

[raimcomputi]

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Auf dem SIM ruhig mal rückwärts, Normallage, also nicht auf dem Rücken, leichte Kurven üben.

Das finde ich sau schwer. Damit kämpfe ich schon seit längerem. Am Sim geht es halbwegs. Aber in der Realität schaffe ich es bisher nicht, einen vollen Kreis rückwärts zu fliegen.

Ich übe das immer mit dem MQX, weil der am meisten wegsteckt. Vorwärts beherrsche ich den perfekt. Aber rückwärts wird der immer ruck zuck sau schnell und haut mir ab, so das ich abbrechen muss.

Aber worüber ich absolut erstaunt war, ist folgendes. Ich wollte es zuletzt wissen und habe das Canopy vom MQX um 180 Grad verdreht aufgesetzt. Und plötzlich konnte ich Kreise rückwärts fliegen, also wieder mit der Nase der Haube voraus. Nur Kreise vorwärts, die vorher keinerlei Problem darstellten, die klappten plötzlich nicht mehr. Damit war für mich klar, das ich nicht zu blöd an den Knüppeln bin, sondern das es eindeutig an der Hand-Auge Koordination liegt. Das hätte ich nicht gedacht, wieviel eine gute Lageerkennung aussmacht.

Raimund

[Itzehoer]

AW: Noch ein Neuer...

ist irgendwie auch ne Kopfsache, als ich mit dem Rücken anfing, war normal rückwärts mit 1x kein Problem mehr. ßhnlich wie mit nen neuen großen Heli, vor dem alten weicht der Respekt und Du fliegst mit 1x Sachen die vorher nicht gingen. Jedenfalls in den Anfängen war mein Problem die linke Seite, beim Kopfschweben links nach hinten hats regelmässig eingebombt. Blöde ist, auch ein MCPX macht es nicht ewig mit wenn er aufs Heck klatscht. Jedenfalls das rückwärts fliegen hat mir geholfen und dann natürlich immer auf der schwachen linken Seite geübt, Gr. Itze

[darkstar]

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Also ich bleibe dabei. Einen richtigen Absturz, wird die kleine Bo-105 nicht überstehen. Ist eigentlich schade. Aber Scale fliegen und crashen, das passt einfach nicht zusammen. Deshalb macht das meiner Meinung nach erst dann Sinn, wenn man wirklich fliegen kann.

Das sehe ich ganz genauso. Den Fehler ein Modell mit Scalerumpf zu kaufen, wenn man irgendwann mal Scale fliegen möchte, macht fast jeder. Ich sehe das aktuell bei einem Freund, der sich einen SR mit einem Rumpf umgebaut hat - und auch ich war nicht viel anders. Aber im Prinzip sollte man im ersten Moment mal nicht darauf schauen wie der Heli aussieht, sondern was es kostet, wenn er mal runterkommt. Und sind wir uns ehrlich: das passiert jedem Anfänger, selbst bei Flügen auf größeren Feldern, mehrmals pro Tag. Ganz einfach weil der Heli eben nicht immer das macht, was man gerne möchte - und am Anfang verknüppelt man sich aus Panik eben noch oft. Natürlich auch, weil man mit den Steuerausschlägen noch viel zu Grob umgeht.

Ich würde, wenn der 130X schon ein Thema ist, zur normalen Version raten. Denn ganz ehrlich: wenn du beim Helifliegen bleibst wird das nicht dein letztes Modell sein. Scale geht dann immer noch. Der normale 130X verzeiht am Feld auch die meisten ruppigen Crashes, sollte doch mal was zu Bruch gehen, dann kostet es nicht die Welt. Ich liege nach über 150 Flügen aktuell bei 50 Euro Crashkosten und ich nehme den kleinen eigentlich nur als Trainingsheli für die Dinge, die ich meinem 450er noch nicht antun will (leichtes 3D). Von demher schlägt er schon des öfteren mal im Acker ein

[Uija]

AW: Noch ein Neuer...

Wenn man die BO anstrebt und Scale fliegen will, gehört ja schon eine gewisse Akrobatik dazu. Ich persönlich denke, dass man, wenn man alle Lagen begerrscht (Normal wie auch inverted) erheblich sicherer in misslichen Situationen ist. Seit dem das klappt, kann eigentlich passieren, was will, gerettet bekomm ich den, bei genügend Höhe, immer.

[raimcomputi]

AW: Noch ein Neuer...

Ich persönlich denke, dass man, wenn man alle Lagen begerrscht (Normal wie auch inverted) erheblich sicherer in misslichen Situationen ist. Seit dem das klappt, kann eigentlich passieren, was will, gerettet bekomm ich den, bei genügend Höhe, immer.

Das ist genau der Punkt. Welcher Anfänger hat schon seinen Heli in allen Lagen und immer unter Kontrolle. Ich würde sagen keiner. Ich habe selbst inzwischen über tausend Flüge hinter mir. Mittlerweile bin ich soweit, das ich sagen wir mal in 95% aller Fälle meine Helis unter Kontrolle habe. 5% sind kritische Situationen, aus denen ich den Heli aber in den meisten Fällen irgend wie retten kann. Aber so alle 40-50 Flüge gibt es einen Crash bei mir. Und diese Quote wäre mir mit einem Scaler immer noch erheblich zu hoch. Deshalb bleibe ich noch bei meinen Trainern, auch wenn sie natürlich optisch nichts mit einem Heli zu tun haben. Aber wenn man nur nach der Optik gehen würde, dann würde kein Mensch den Blade MQX fliegen, so häßlich wie der aussieht.

Raimund

[Itzehoer]

AW: Noch ein Neuer...

Aussehen ist mir ziemlich egal, Hauptsache technisch okay. Beim 3d experimentieren kommt alle 20 Flüge einer etwas härter runter, würde mir in Ar... beißen wenn es so ein kleines, hübsches kerlchen wär. Außerdem wird Horizon für die Ersatzteile ziemlich zuschlagen, 4 Blatt Kopf, Haube...