Hi,
Danke der Nachfrage.
Der Gucky muss noch Strafarbeit am Sim erledigen. ;-)
Leider haben sich noch ein paar dringende Auftraege, beruflich, dazwischengeschoben, so dass die Hausaufgaben nur ungenuegend erledigt wurden.
Heute war ein super Wetter, aber Flugplatzfest und da wollte ich wenigstens einmal als neues Clubmitglied kurz vorbeischauen, am Nachmittag war dann das erste Stammtischtreffen von ein paar mindestens genau so verueckten Autofahrern und am Abend war grillen angesagt...
Es ist schon ganz schoen anstrengend und ein neues Hobby verlangt viel Zeit und das Helifliegen noch viel Uebung.
ich habe Euch nicht vergessen, nur soviel, am Sim klappt es schon viel besser und wenn der Flugplatz gleich um die Ecke waere, haette ich den Heli, schon laengst wieder fliegen lassen.
Die naechsten Tage wird er aber sicherlich zum Fliegen kommen, sofern das Wetter mitspielt.
Wie gesagt, ich habe Euch nicht vergessen, nur eben wenig Zeit.
LG Gucky
Ps. Ich hab jetzt schnell nachgeschaut, maaan, 4 Wochen sind schon vergangen, seit ich meinen Jungfernflug gestartet habe.
Ihr habt ja sooo Recht, nun muss ich auch mal wieder auf die Wiese.
Hi,
nun will ich, wie versprochen, wieder etwas von mir hoeren lassen.
Gestern habe ich meine Heli wieder steigen lassen.
Der erste Lipo ging ganz gut. Auch ein paar Kurven waren mit dabei.
Bin ein paar Runden geflogen, auch etwas weiter weg.
Wie schon beim Jungfernflug drehte auch hier das Heck immer wieder leicht weg.
Naja, sagte ich mir, da werde ich sicherlich beim Pitchen den Hebel etwas aus der Mitte gebracht haben. Was solls, ich hatte es ja unter Kontrolle.
Weil alles so gut lief, besser flog, wagte ich gleich noch einen Lipo zu leeren.
Nach ca. 6 Minuten der fast Supergau.
Schlagartig viel der Heckrotor aus und er fing in 6-7m Hoehe an zu kreiseln.
Ich denke, dass sich nun das viele Ueben am Sim bezahlt gemacht hat.
Ich habe ihn trotz der Probleme sicher und vor allem ohne Bruch gelandet.
Da war ich schon etwas stolz
Heute habe ich mich gleich an die Fehlersuche und Reparatur gemacht.
Was soll ich sagen, die Antriebswelle zum Heckgetriebe war gerade einmal 3,64mm im Ritzel.
Diese 3,64mm waren wie ausgefraesst Da konnte das Heckgetriebe einfach nicht mehr arbeiten.
Nun habe ich das defekte Ritzel ausgetauscht und stehe vor dem noch gleichen Problem.
Soll ich nun das Heckrohr kuerzen, so dass die Antriebswelle tiefer in die Verzahnung des Ritzels greift?
Habe ich etwas uebersehen und mann kann dies an irgendeiner Stelle justieren.
So wie es jetzt ist, wird er bestimmt nicht allzulange halten.
Wer hat fuer einen Anfaenger einen Tip?
Wuerde gern das schoene Wetter nutzen und noch einmal den Heli steigen lassen.
LG Gucky
Auch für Heliflieger gilt, immer auf dem Teppich bleiben.
So, ich nochmal.
Ich habe das Heckrohr noch ein paar mm in Richtung Hauptgetriebe/Motor bekommen und somit noch ein paar mmchen herausgeholt.
Ich werd sehen, ob dies ausreicht.
Aber vielleicht hat noch einer von Euch einen Tip.
Wie sollten die Heckrotorblaetter eingestellt sein?
Lose, so dass diese gerade so im Stand sich nach unten drehen oder eher etwas straffer, so dass diese gerade noch die Stellung halten?
LG Gucky
Auch für Heliflieger gilt, immer auf dem Teppich bleiben.
Test durchgefuehrt und bestanden.
Der Heli reagiert nun so direkt, wie es sein sollte.
Ich habe im Uebermut den Heli sogar ein paar Rollen machen lassen.
Auch das klappte besser als gedacht.
Einen Looping habe ich mittendrin abgebrochen, da habe ich doch noch etwas Resekt.
Nun wird weiter geuebt.
LG Gucky
Auch für Heliflieger gilt, immer auf dem Teppich bleiben.
Ups, Looping abgebrochen aber Rollen machen.....Das ist bei mir genau umgekehrt,
beim Looping einfach Nick ziehen am Anfang, dann klappt das schon. Pitch leicht stehen
lassen. Fand ich mega einfach.
Aber meine Rollen ;-) da fehlt mir so ein bisschen das Timing.
Viel Spaß noch,
Nico
Hi,
hoch ist i.O. aber das runter machte mir dann doch etwas Bange.
Das Rollen war da weniger Nervenaufreibend.
Und das dazugehörige "Blattschlagen?" hat schon etwas für sich.
Das ist es auch, was ich am Helifliegen so liebe - so wie einen satten V8 Klang beim Auto.
Naja, ich habe ja noch viel Zeit zum ßben, sofern ich dazu komme.
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