nitro der 50er klasse gesucht

[3li9]

hi
ich bin andy. bin zwar kein blutiger anfänger aber auch kein pro.
bis jetzt bin ich diverse 450er geflogen.
zur zeit fliege ich einen 450er pro v2 und einen 600er efl pro mit v stabi scorpion motor savöx...
ein tolles teil.
ich will mir nun einen nirto zulegen. in der sparte kenne ich mich nicht aus also hab mich auch noch nicht damit ausein ander gesetzt.

es gibt ja relativ viele hersteller die 50er nitros anbieten.
hab gelesen, dass der 50er agressiver sein sollen als der 90er?
stimmt dies?soll umgekehrt sein wie beim elektro.

zu was könnt ihr raten?
ich dachte an einen outrage velocity 50 n2?
was haltet ihr davon?
oder ein tsa infusion 700n wobei dies ein 700er ist.
die rex modelle wären auch eine alternative.

welchen motor os oder ys? worin liegen grob die unterschiede?

was meint ihr?

mfg andy

[Uija]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Das mag eine Ausnahme sein, aber beide Velocitys auf unserem Platz (ne v1 und ne v2) hatten massive Startschwierigkeiten, mit Teilen, die in den ersten Flügen gebrochen sind usw.
Die Velocity, die übrig geblieben ist, (die v1) geht, wenn sie denn fliegt, scheinbar extrem gut.

Ich persönlich flieg die Thunder Tiger X50 und bin damit sehr zufrieden.

LG, Jens

[jo150]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Ich flieg auch den TT X50 FBL mit RL-56H.
Bin soweit sehr zufrieden.
Meiner Meinung nach auch ein gutes Preis-Leistungs Verhältnis!

[crasher]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Hallo,
ein 50er V ist Grundsätzlich auch nicht agressiver als ein 90er V.
Die meisten Verbrenner sind halt noch mit Paddelkopf und da gibt es halt schon die großen Unterschiede. Der alte 50er Raptor Titan ist ein eher gemütliches Modell. Der Trex ist im Auslieferungszustand dagegen etwas agressiver abgestimmt, Titan X50 auch agressiver usw.
Das Verhältnis ist auch nicht anders als bei den Elektro. Es sind halt noch viele 90er unterwegs die ein höhers Abfluggewicht haben (muß nicht unbedingt ein Nachteil sein)und deshalb einfach schön satt in der Luft liegen. Und mit Paddel wird das ganze auch noch etwas schwerer.
Ist also auch weiterhin eine reine Geschmacksfrage bzw. auch welchen Flugstil man bevorzugt.
MfG. Christian

[seijoscha]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Ich würde auch er zu einem TTX50 raten die Jungs bei TT wissen was sie tun sind gute Helis.
Oder RJX 50 oder 90 auch ein cooler Heli !

Ich hatte in meinem Nitro einen OS der machte nie Probleme und sprang immer gleich an .

[Robert Englmaier]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Ich hab selber auch den X50-Nitro und bin super zufrieden!

Hab zwar keinen Vergleich zu anderen Marken aber ich denke das der X50 keinen Vergleich scheuen muss!

Und die Baukästen sind erste Sahne!

Meine bescheidene Meinung!

[NlCO66]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Also ich hatte schon einige 50er.
T-Rex 600n, Compass 3D Plus, TT X50, Vibe 50, Vibe 50 NEX und habe auch schon Synergy N5 und N5c und einige andere begutachten können.
Dr X50 ist ein guter Heli, wenn ich noch keinen gehabt hätte würde ich allerdings den T-Rex 600n V2 nehmen.
Der ist günstig, gut verarbeitet und an jeder Ecke gibt es Ersatzteile die auch recht günstig sind.

[bmf_de]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Ich bin mit der SDX von Hirobo mit nem OS 55 sehr zufrieden. Der Heli fliegt wie auf schienen und der Motor ist ein Traum. Mit nem T-Rex 600 oder TT X50 machst Du sicher auch nichts falsch.

[Norbert_1]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

mein vorschlag, wenn ich mir einen 50er verbrenner kaufen würde:

Hirobo SDX oder JR Vibe 50 NEX

[3li9]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

danke für die vielen antworten.

ich tendiere immer noch stark zum outrage, weiss nicht wieso aber das teil hat es mir einfach angetan.

ein trex 600 wäre auch ne alternative. mal schauen wie schnell der tsa erhältlich ist.

mfg andy

[oliver123]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Beim Outrange gibs aber einige Probs mit den Schrauben glaube ich.

[Landwarrier73]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Hi

Ich fliege noch den Raptor 50 V2.5 Titan SE und bin vollstens zufrieden mit dem Teil. von gemütlich bis Aggressiv ist alles drin.

Fliege den Rappen mit einem Yamada 50 ST
und Hatori 522 Dämpfer. Leistung pur.


Hier noch ein Video von meinem Rappen bei starken Wind und noch nicht mager gestellten Motor. Rotor dreht jetzt aber mit 1900 Upm.

http://www.youtube.com/watch?v=LzgTe9ehn7U

Gruss Achim

[Uija]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Achim, sei mir nicht böse, wenn ich da sp reingrätsche

Der R50 ist sicher eintoller Hubschrauber und sichrlich für viele eine völlig ausreichende Mechanik. Ich würde auch von mir behaupten, dass ich die modernen Mechaniken nicht ausreizen kann, aber:

Du fliegst weiträumigen Rundflug. Wie gesagt, sei mir nicht böse, aber damit bringst du den Motor nicht in Regionen, wo du von Leistung Pur sprechen bzw einschätzen kannst Moderne Nitro-Mechaniken wiegen extrem wenig. Die Velocitty wiegt voll getankt glaub 600-800g weniger, als ein trex 600 nitro, der raptor wiegt noch mehr. Das sind bei modernen Maschinen 20% Abfluggewicht. Dazu der merkbare Unterschied zwischen 50er, 55er und den gerade vorhandenen 56-60er Motoren.

Ich will dir weder deinen Flugspass absprechen, noch irgendwie anders negativ von der Seite kommen, aber im Vergleich zu den vorher genannten Maschinen ist der Raptor einfach zu schwer.

Das Abfluggewicht war damals auch der Grund, wieso ich mich für den x50 und gegen die Vibe50nex entschieden habe.

[Maik262]

AW: nitro der 50er klasse gesucht

Die Velocitty wiegt voll getankt glaub 600-800g weniger, als ein trex 600 nitro, der raptor wiegt noch mehr

Hi,

ja, es wird immer behauptet, das ein 600er Rex leichter ist als ein 50er Rappi V2. Es gab bisher niemanden, der mir das beweisen konnte. Ich hatte mal einen 600/50er Klasse Thread aufgemacht und da wogen die Rexe genausoviel wie mein Rappi bzw war der Unterschied minimal.

Gruß

Maik

[exsoon]

Beim Outrange gibs aber einige Probs mit den Schrauben glaube ich.

Wenn du es glaubst und nicht weist solltest dir die Antwort sparen... Der v50n2 hat keinerlei Schrauben Probleme ....