lies dich Mal in die Materie ein, macht wirklich Sinn. Wenn du Fragen hast, schreib mich ruhig an, habe dieses Jahr auch mit einer KDS 450S angefangen, denke ich kann dir den einen oder anderen Tipp geben.
Hallo Carsten,
da Du wahrscheinlich sowieso nicht lange warten wirst (ich möchte den mal sehen, der einen neuen Heli stehen hat und es länger als drei Minuten aushält, bis er den ausprobieren will), hier auch ein paar Ratschläge aus eigener bitterer Erfahrung:
1. Trainingsgestell drunter
2. Große freie und ebene (Asphalt) Fläche
2. Den Pitch/Gasknüppel ganz langsam nach vorn. Ab ca. 50% wird es ernst! Wenn der Heli den ersten Hüpfer gemacht hat, wieder absetzen. Das ganze ein paar mal wiederholen (so bekommst Du ein Gefühl für den Abhebepunkt)
3. Die Hüpfer immer weiter ausdehnen. Nur ein paar cm über dem Boden schweben. Ich weiss, dass das ganz viele anders sehen, weil Du bis ca. 1m im Bodeneffekt bist. Aber der Heli will immer wegkippen und zu Anfang hat man die Gegenbewegung noch nicht richtig drauf. Man steuert meistens zu stark gegen. Und aus 1m Höhe erfolgt dann ein ziemlich harter Einschlag. Wenn Du nur ein paar cm über dem Boden bist brauchst Du nur den Pitchknüppel schnell zurück ziehen und der Heli steht wieder sicher auf dem Boden. Ausserdem, wenn du ein paar cm über dem Boden schweben kannst, sind größere Höhen schon lange kein Problem mehr.
Ich kannte diese Ratschläge leider nicht. Trotz 6 Monate FP-Heli Erfahrung hab ich den CP-Heli voll unterschätzt und meinen Belt CPX nach 20sec zerstört. Ich wollte den Heli auch nur schnell mal kurz ausprobieren.
Gruß Norbert
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
Hallo Carsten,
da Du wahrscheinlich sowieso nicht lange warten wirst (ich möchte den mal sehen, der einen neuen Heli stehen hat und es länger als drei Minuten aushält, bis er den ausprobieren will)
Es juckt schon ganz schön in den Fingern , aber ich bleibe hart und werde warten mit dem ersten Flug.
Ich glaube das ich mich selber ohrfeigen würde wenn der schöne neue Heli schon nach kurzer Zeit geschrottet ist , nur weil ich nicht warten konnte.
Vielen Dank
@The Kiter
Welche Versicherung empfiehlst Du?
Ich bin beim DMFV versichert, einschließlich Wildfliegen, hab ich mit dem Kauf des mSR (lang, lang ists her) abgeschlossen.
Und RTF ist bei KDS nicht ganz so toll: 50% aller Schrauben nicht gesichert, Kopf komplett verstellt (flog aber irgendwie), Reglereinstellung ab Werk aber nun auch gar nix für den Anfänger (z. B. Drehzahl gemessen 3400 U/min bei Vollgas, Gaskurve 0-100% (!!) linear, Pitch ungleichmäßig (-12 bis +10) aber eben wegen der Gaskurve bei negativ kaum noch Drehzahl). Hab zum Glück VORHER hier viel gelesen und mir einiges "offline" angeeignet und so meinen Heli einmal komplett neu eingestellt. Was mir effektiv fehlt ist ein vernünftiger Regler, der Steller des KDS ist schon eine Zumutung (nach drei Monaten jedenfalls, dann nervt das nur noch). Servos und Gyro des SV Pro hab ich noch drin, mit dem Heck hab und hatte ich auch nie Probleme (ist aber schon auf gutem Niveau im Vergleich zu den Servos der preiswerteren Varianten. Ich finde er hat auch recht viel Spiel im Kopf, das macht Align besser.
Wenn man von diesen "kleinen" Schwächen absieht und sich scheut, das Ding komplett aus Einzelteilen selbst aufzubauen ist KDS aber nach wie vor erste Wahl.
Versicherung hab ich nun auch beim DMV.
Fliege zur Zeit am Sim um zu üben.
Mit den Einstellungen muß ich mal schauen , wie gesagt
bin noch am Anfang.
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