Pirouetten während dem Flug

[nickelbert87]

Hallo,


heute hab ich mal wieder Pirouetten während relativ langsamen Vorwärtsflug ausprobiert.

Linksherum also mit dem Drehmoment gibts kein Problem da muss der Heckrotor ja auch nur seinen Schub weglassen.

Rechtsherum gehts bis der Heli genau 90° quer zur flugrichtung steht und dann stoppt er die Drehung. Er dreht erst wieder weiter wenn er fast ganz still steht.

Heli ist ein KDS 450C, Gryo im HH mode, Drehzahldurchschnitt bei 2850 mit Roxxy Programmer ausgelesen.

Meine Frage: Reicht die Drehzahl dafür wirklich nicht aus um den Heli während der Fahrt gegen das Drehmoment zu drehen oder liegt da ein anderes Problem vor? Ich mein 2850 für Rundflug sollte ja mehr als genug sein oder? Damit komm ich sonst auch super zurecht und kann mit meinen 2200er Turnigys 8 min fliegen. Das passt auch da danach die Konzentration nachlässt.

Das Limit vom KDS800 ist so eingestellt, dass die Hülse gerade nicht mehr anschlägt Heckservo ist ein Savöx SH 1357 das sollte ja kräftig genug sein. Anlenkung geht auch super leicht.

Im Schweben gehts in beiden Richtungen super.


Ich bedanke mich schonmal für die Antworten

[Steffen]

AW: Pirouetten während dem Flug

Wie hast Du den Gyro von der Empfindlichkeit eingestellt?
Was passiert, wenn Du die Empfindlichkeit hochdrehst?

Die Drehzahl reicht auf alle Fälle.

Gruß
Steffen

[nickelbert87]

AW: Pirouetten während dem Flug

Gyroempfindlichkeit ist auf 70% andere werd ich morgen mal testen.

[Steffen]

AW: Pirouetten während dem Flug

Gyroempfindlichkeit ist auf 70% andere werd ich morgen mal testen.

Empfindlichkeit immer weiter steigern - bis Pendeln einsetzt.
Dann wieder etwas die Empfindlichkeit verringern.
Heckservotemperatur nach dem Flug kontrollieren.

Gruß
Steffen

Hier ist es zu warm zum fliegen

[nickelbert87]

AW: Pirouetten während dem Flug

Also das Heckservo Glüht nach dem Flug fast das stört mich schon lange (vorher KDS N590 seit gestern Savöx). Ich dachte immer, das es wegen dem Digitalmode ist sollte das Savöx aber aushalten. Ich werde beim nächsten Flug mal auf analog stellen, das dürfte für mich im Rundflug ja keinen Unterschied machen.

Wie kann ich denn am besten die Heckblatthalter unter last testen ob da irgenwas hakt? ohne Rotordehung gehen sie ohne Widerstand. Feindkontakt gabs auch nie. Am besten zerlegen Lager prüfen und schauen ob alles korrekt zusammengebaut ist oder?


Mit der Empfindlichkeit kann ich auch bis 90% gehen ohne pendeln. Jedoch pendelt er im Schweben bei Seitenwind ganz leicht ca. 1cm hin und her. Darum bin ich weiter runter gegangen. Jetzt steht er auch bei starkem Seitenwind still.

[Jörg Nickel]

AW: Pirouetten während dem Flug

heisses Heckservo? Klarer Fall!

Seit fast 30 Jahren ist für mich eine der wichtigsten Arbeiten nach dem Aufbau eines neuen Helis die Ermittlung der Propellermomentgewichte.

Hier schön erklärt:
Heliclub Hamburg - Der Drehpunkt im Norden - Warum gehen Heckrotorservos kaputt?

[scrat]

AW: Pirouetten während dem Flug

PMGs sind sicher erwägenswert.

Bitte den Threattitel fixen, da bekommt man ja Augenkrebs.

[nickelbert87]

AW: Pirouetten während dem Flug

Propellermomentgewichte sind montiert.

Konnte heute nicht viel ausprobieren da auf meiner Flugwiese gemäht wurde(hatte nur nen kleinen Sportplatz zur Verfügung).
Das Heck fühlt sich zumindest um einiges agiler an und rastet auch schöner ein.
Warm wirds Heckservo immernoch aber man kanns anfassen nach dem Flug. Ein bisschen Temperatur im Digimode ist ja normal. Analogmode is nicht drinn da muss ich mit der Empfindlichkeit auf 30% runter und das Heck driftet mal nach links mal nach rechts.

Vielleicht wars das ja schon. Vielen Dank für die Hilfe.