Da ich vermutlich einer der wenigen bin, der einen T-Rex100 noch fliegt, mit allen Macken, werde ich auch den SR beherschen lernen. Zeit ist nicht immer Geld.
Geld beruhigt auch nicht, es macht nur abhängig.
Das lob ich mir , der Mann liebt die Herausvorderung
Muss gestehen hab nach deinem Bericht schon nach einem Bell UH 1 Body
für meinen Mini Titan geschaut,und es gibt sogar einen "grübel,grübel"
Schau mal so sieht er dann aus...hat auch was oder?
Der schaut doch schon mal nicht so billig aus wie der den ich geordert habe. Der ist ja richtig gelungen. Mir geht es halt erstmal um die Form, den Rest muss ich selbst verantworten.
Airbrush ist eine gute Technik zum lackieren und altern.
Für diese Zwecke ist nichteinmal viel ßbung notwendig.
Für eine gelungene Lackierung reicht das ßben auf Papier.
lg
Luggi
Wenn der Platz reicht ist der im *Anfängermodus" doch recht leicht zu fliegen. Da passt der UH-1 Body auch ganz gut dazu, meine ich.
@ Rasender Falke.
Das Meiste ist recht verständlich, nur die Verbindung vom gekürzten Heckrohr zum höheren Motorhalter scheint vergessen gegangen zu sein. Entweder verstehe ich die englische Anleitung nicht ganz, ich habe ein Teil verloren oder es fehlt eines.
Ich habe mir aber auf der" Mazedonischen Drehbank" ein Zwischenstück gefertigt, dass das neue (statt gekürzte) Heckrohr verbinden soll. Das neue Heckrohr ist aus Karbonfaser. Ich mag halt keine originalen Teile rein der Zeit wegen opfern.
Das Verbindungsstück habe ich aus einem Buchenholz-Rundstab in der Ständerbohrmaschine bearbeitet und so einen ßbergang von 5,5mm ( Innendurchmesser Karbonrohr ) auf die hintere Motorhalterung UH-1 von 4,5 mm gedrehfeilt.
Da ich immer noch nicht weiss, wie die Verbindung eigentlich sein solle, habe ich auch noch keine Ahnung, ob das Ganze beim kompletten Einbau noch verlängert oder gekürzt werden muss. (Heckrohr)
Die Kombination Helifliegen und Modellbau ist schon genial. Daniel
Wenn der Platz reicht ist der im *Anfängermodus" doch recht leicht zu fliegen. Da passt der UH-1 Body auch ganz gut dazu, meine ich.
@ Rasender Falke.
Das Meiste ist recht verständlich, nur die Verbindung vom gekürzten Heckrohr zum höheren Motorhalter scheint vergessen gegangen zu sein. Entweder verstehe ich die englische Anleitung nicht ganz, ich habe ein Teil verloren oder es fehlt eines.
Ich habe mir aber auf der" Mazedonischen Drehbank" ein Zwischenstück gefertigt, dass das neue (statt gekürzte) Heckrohr verbinden soll. Das neue Heckrohr ist aus Karbonfaser. Ich mag halt keine originalen Teile rein der Zeit wegen opfern.
Das Verbindungsstück habe ich aus einem Buchenholz-Rundstab in der Ständerbohrmaschine bearbeitet und so einen ßbergang von 5,5mm ( Innendurchmesser Karbonrohr ) auf die hintere Motorhalterung UH-1 von 4,5 mm gedrehfeilt.
Da ich immer noch nicht weiss, wie die Verbindung eigentlich sein solle, habe ich auch noch keine Ahnung, ob das Ganze beim kompletten Einbau noch verlängert oder gekürzt werden muss. (Heckrohr)
Die Kombination Helifliegen und Modellbau ist schon genial. Daniel
Der Daniel Düsentrieb Hoffe du bekommst das so hin
Das kommt schon hin.
Ist halt eine Frage der Zeit und immer die Augen nach brauchbaren Teilen offen halten. Auf Schrottplätzen und in der Alteisensammlung findet man eigentlich immer was man braucht. Masse aufschreiben, Geduld und immer eine Schiebelehre im Firmenwagen vorausgesetzt.
Mit dem "Alterungsprozess" habe ich schon mal angefangen. Inzwischen suche ich noch die Teile für eine passende Beleuchtung zusammen. Die zum Kauf angebotenen sind mir im Preis doch etwas zu teuer. Im Moment, weiss ich noch nicht ob ich dazu ein separates Akku (Blade mSR) verwenden soll. Bis dahin arbeite ich noch am Aussehen vom Rumpf weiter.
Aber vor dem Urlaub möchte ich nichts mehr überstürzen.
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"grübel,grübel" 
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