Erste 450er Autorotation!!!

[MBHeli]

Hey Leute,

ich habe mich einfach mal getraut eine Auro mit meinem 450er zu machen.
Habe es im Simulator vorher gut geübt und es hat sich ausgezahlt.
Ich hätte nicht gedacht, dass ich das mit einem 450er so gut hinbekomme.

Leider war ich dann so übermotiviert, dass ich danach noch viel mehr Auros gemacht habe. Doch dabei ist er immer am Ende ein wenig durchgesackt kurz vorm aufestzen.

Habt ihr vll. Tipps und Tricks, für eine Perfekte Auro mit dem 450er?


LG


Michi

[TheManFromMoon]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Moin,

ich habe lange gedacht das es unmöglich ist mit einem 450er zu autorotieren.

Aber inzwischen fliege ich selbst mit dem 250er Autorotationen.

Man muss nur ein bischen üben....

Gruß
Chris

[MBHeli]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Mein Problem ist einfach, dass ich glaube ich zu früh Flare um dem Boden nicht so schnell zu nahe zu kommen. Aber wo übt man das am besten? Weil die Gefahr ist hoch, dass etwas kaputt geht, wenn er umfällt oder ungünstig aufkommt...

LG

[Blaubär]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Moin,

Ich habe auch mal eine Frage bezüglich Auros. Kann ich bei den Versuchen draußen ein Landegstell an den Heli machen? Hat das schon irgendjemand gemacht?

Gruß Tim

[simkr90]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Moin,

Kann ich bei den Versuchen draußen ein Landegstell an den Heli machen?
Gruß Tim

Klar kannst du dies machen - was soll denn dagegen sprechen?

[Amok]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Mein Problem ist einfach, dass ich glaube ich zu früh Flare um dem Boden nicht so schnell zu nahe zu kommen. Aber wo übt man das am besten? Weil die Gefahr ist hoch, dass etwas kaputt geht, wenn er umfällt oder ungünstig aufkommt...

LG

Flaren heißt ja die Nase hoch nehmen. Das solltest du so spät wie möglich machen.
Versuch auch mal verschiedene Pitchknüppel Stellungen aus. Und versuche eine 45° Anflug-Kurve. Auch ist es nicht notwendig, negativ Pitch zu ziehen, bei der Autorotation. Ich fliege die auch am 450er mit positiv Pitch.

Es gibt einen Punkt, an dem der Heli einfach nicht mehr schneller fallen kann, weil der Widerstand der Rotorkreisscheibe zu groß ist. Wenn man negativ Pitch gibt, fällt er zwar schneller, aber die Drehzahl fällt auch ab. Einfach mal ein paar Anflüge probieren und den Knüppel dabei variieren. Zu viel positiv Pitch läßt die Drehzahl einrechen, bei zu viel Negativ ist die Sinkrate zu hoch.

Ich fliege die AR genau so wie eine normale Landekurve und merke kaum einen Unterschied, ob der Motor dabei an ist, oder aus.

mfg
Amok

[MBHeli]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Ja, das Flaren kann ich nie abschätzen. Habe dabei immer Angst, dass er mir in den Boden rast und Flare deshalb wahrscheinlich ein wenig zu früh.

Wo übt man Auros am besten? Gerade dem 450 Pro gefällt es nicht so wenn das Heck mal zuerst aufkommt. Was wäre der Ideale ßbungsort, bei dem der Heli auch einmal etwas unsanft aufkommen darf?

LG

Michi

[Murdoc]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Vielleicht 1 meter Pulverschnee

[Joerg B.]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Aber inzwischen fliege ich selbst mit dem 250er Autorotationen.

Kannst Du davon mal ein Video machen.

Grüsse

Jörg

[MBHeli]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Der Winter kommt ja auch schon bald wieder
Meint ihr nicht, dass der Schnee schlecht für die Elektronik ist?
Sonst noch weitere ßbungsplätze?

LG

[Hero67]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Gerade dem 450 Pro gefällt es nicht so wenn das Heck mal zuerst aufkommt.

Die Gefahr wird allgemein IMHO vollkommen überschätzt.

Wenn Du beim Aufsetzen nicht noch Roll hast, dann muss der 450 Pro schon mit ca. 45° Neigung nach hinten aufsetzen damit die Heckrotorblätter trotz Heckfinne den Boden berühren.
Zudem hast Du bei einer Auro ja auch nur noch das Moment der sich drehenden Rotorblätter, das ist weitaus weniger, als das Moment, welches über den Motor und Last auf den Heckantrieb wirkt.

Ich habe es bei all meinen Abstürzen mit verschiedenen Starrantriebs-Helis noch nicht ein einziges Mal geschafft, auch nur ein Zahznrädchen des Starrantriebs zu killen.

IMHO betrifft die Gefahr eher Anfänger, die bei den ersten Hüpfern gleich über 2 Achsen schräg aufsetzen.

Ansonsten würde ich darauf achten, dass der Untergrund zum Aufsetzen möglichst eben und nicht holperig ist. Sonst kann es passieren, dass der Heli sich nach dem Aufsetzen vorwärts überschlägt, wenn noch zuviel Vorwärtsfahrt da war.

[Taumel S.]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Ich fliege die auch am 450er mit positiv Pitch.

Bist du sicher? Aus welcher Höhe machst du so eine AuRo?

[NI0X]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Das kommt mir von der Theorie her auch komisch vor

[Steppo]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

würd mich jetzt auch mal interessieren, das ist das erste mal dass ich von positivem pitch beim autorotieren lese und das wirft meine bisherigen gedanken dazu ziemlich übern haufen

[Stephan Lukas]

AW: Erste 450er Autorotation!!!

Wieso, bei bei'ner Auro aus der Rückenlage brauchst du immer pos. Pitch

Auweia, beim 450-er habe ich mich 'ne Auro noch nie getraut, meiner ist auch wegen des DD zu schwer dafür ,

Grüße Stephan