AW: Heck vibriert:
Wenn etwas vibriert dann baut man den Heli Stück für Stück zurück um die Ursache zu finden.
Vorsicht! Verletzungsgefahr! Bitte eigene Sorgfalt walten lassen, dies geschieht auf eigene Gefahr!
Heckrotorblätter abnehmen
Heckblatthalter mit Nabe abnehmen
Rotorblätter abnehmen
Rotorkopf abnehmen
Heckantriebsstrang lösen und vom Chassis abnehmen
Motor vom Zahnrad abrücken und wieder festschrauben
Motor jetzt mal anlaufen lassen und am Chassis anfassen, ob was vibriert. Motorwelle kann krumm sein. Auf kreischende Geräusche achten, Lager könnten defekt sein. Auf das Ritzel achten ob es rund läuft oder eiert. Vibrationsgefühl versuchen zu "merken". Es sollte nur ein kleines leichtes Kribbeln spürbar sein. Mehr nicht!
Motor an das Hauptzahnrad rücken und wieder anlaufen lassen. Das Kribbeln darf sich ein klein wenig verstärken, aber es darf nichts vibrieren.
Heckantriebsstrang montieren und wieder Motor hochlaufen lassen ...
Hecknabe montieren und wieder ...
Heckblatthalter montieren und wieder ...
Heckrotorblätter anbringen und Heli hochlaufen lassen. Vorsicht vor den drehenden Heckrotorblättern! Verletzungsgefahr!
Rotorkopf ohne Rotorblätter montieren und ...
Bei jedem Schritt prüfen, ob sich das Kribbeln in Vibrationen ändert. Wenn ja, dann ist die zuletzt eingebaute Komponente zu untersuchen, warum es hier vibriert.
Zuletzt die Rotorblätter wuchten.
So kann man eigentlich sehr gut erforschen, wo Vibrationen her kommen. Krumme Wellen, eiernde Zahnräder oder nicht mittig gebohrte Ritzel sind ja bekannte Ursachen. Unterschätzt wird aber die Paddelstange und die Paddel ebenso wie die Heckblatthalter und Heckblätter. Paddelstange muss mittig montiert sein, Paddel müssen auch ausgewogen werden. Ebenso Heckblatthalter und Heckblätter. Und die Nabe mit Blatthaltern und Heckblättern kann auch gewuchtet werden wenn hier ein Problem vermutet wird.
Wenn etwas vibriert dann baut man den Heli Stück für Stück zurück um die Ursache zu finden.
Vorsicht! Verletzungsgefahr! Bitte eigene Sorgfalt walten lassen, dies geschieht auf eigene Gefahr!
Heckrotorblätter abnehmen
Heckblatthalter mit Nabe abnehmen
Rotorblätter abnehmen
Rotorkopf abnehmen
Heckantriebsstrang lösen und vom Chassis abnehmen
Motor vom Zahnrad abrücken und wieder festschrauben
Motor jetzt mal anlaufen lassen und am Chassis anfassen, ob was vibriert. Motorwelle kann krumm sein. Auf kreischende Geräusche achten, Lager könnten defekt sein. Auf das Ritzel achten ob es rund läuft oder eiert. Vibrationsgefühl versuchen zu "merken". Es sollte nur ein kleines leichtes Kribbeln spürbar sein. Mehr nicht!
Motor an das Hauptzahnrad rücken und wieder anlaufen lassen. Das Kribbeln darf sich ein klein wenig verstärken, aber es darf nichts vibrieren.
Heckantriebsstrang montieren und wieder Motor hochlaufen lassen ...
Hecknabe montieren und wieder ...
Heckblatthalter montieren und wieder ...
Heckrotorblätter anbringen und Heli hochlaufen lassen. Vorsicht vor den drehenden Heckrotorblättern! Verletzungsgefahr!
Rotorkopf ohne Rotorblätter montieren und ...
Bei jedem Schritt prüfen, ob sich das Kribbeln in Vibrationen ändert. Wenn ja, dann ist die zuletzt eingebaute Komponente zu untersuchen, warum es hier vibriert.
Zuletzt die Rotorblätter wuchten.
So kann man eigentlich sehr gut erforschen, wo Vibrationen her kommen. Krumme Wellen, eiernde Zahnräder oder nicht mittig gebohrte Ritzel sind ja bekannte Ursachen. Unterschätzt wird aber die Paddelstange und die Paddel ebenso wie die Heckblatthalter und Heckblätter. Paddelstange muss mittig montiert sein, Paddel müssen auch ausgewogen werden. Ebenso Heckblatthalter und Heckblätter. Und die Nabe mit Blatthaltern und Heckblättern kann auch gewuchtet werden wenn hier ein Problem vermutet wird.
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