Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

[weserpirat]

Wie die Rotorblätter einstellen?

Moinsen,

gleich noch eine Frage an Euch:
Der Heli kommt mit recht lockeren Rotorblättern daher. Heliskunk zeigt auf Youtube, dass die Schrauben der Halterung so weit angezogen werden sollen, dass die Blätter nicht mehr von alleine nach unten drehen, wenn man den Heli 90 Grad zur Seite neigt.

Das Handbuchg schweigt sich dazu aus. Wie macht ihr das?

[Harry_im_Sessel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Servus Wohnzimmerflieger

Ich bin ja kein Elektriker aber mit einem Netzteil einen Akku zu laden.... ?? Ob das eine gute Idee ist wage ich zu bezweifeln.

Bestenfalls ähnlich gut wie im Wohnzimmer zu fliegen.

Oder meinst du die DX6i hätte ein Ladegerät eingebaut? Da müsste ich tatsächlich mal das Handbuch dazu lesen, glaube ich aber nicht. Wo sollte das denn eingesteckt werden? <grübelundsinnier> Der einzige Stecker der mir aufgefallen ist, ist die Lehrer-Schüler Buchse und da steckste bitte Nix rein.

Gruß Harry

[Fingolf]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Hi, anziehen wie beschrieben, also so daß die sich von alleine nicht runterbewegen, dann passt das.

Gruß

[Harry_im_Sessel]

AW: Wie die Rotorblätter einstellen?

Moinsen,

Das Handbuchg schweigt sich dazu aus. Wie macht ihr das?

So wie Heliskunk sagt.

[Harry_im_Sessel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Wow! Schon wieder was gelernt.

Achtung: Es können auch wiederaufladbare NiCd oder NiMh Akkus mit 1,2 V gleicher Baugröße verwendet
werden. Links außen am Sendergehäuse befindet sich eine Ladebuchse über die Sie den Senderakku laden
können.

Danke Pirat. Lesen bildet doch.

[weserpirat]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Servus Wohnzimmerflieger

Ich bin ja kein Elektriker aber mit einem Netzteil einen Akku zu laden.... ?? Ob das eine gute Idee ist wage ich zu bezweifeln.

Bestenfalls ähnlich gut wie im Wohnzimmer zu fliegen.

Oder meinst du die DX6i hätte ein Ladegerät eingebaut? Da müsste ich tatsächlich mal das Handbuch dazu lesen, glaube ich aber nicht. Wo sollte das denn eingesteckt werden? <grübelundsinnier> Der einzige Stecker der mir aufgefallen ist, ist die Lehrer-Schüler Buchse und da steckste bitte Nix rein.

Gruß Harry

Hi,

an der linken Seite ist die Ladebuchse. Es ist aber die Sprache von einem "geeigneten" Ladegrät und nicht Netzteil ... wer lesen kann ist klar im Vorteil
Das habe ich überlesen. Es wird wwohl keine Ladekontrolle in der DX6i sein - eher werde die Kontakte nur durchgeschleift sein.

[Lupusprimus]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

@weserpirat: Die DX7SE hat wohl den gleichen Sender-Akku. Und für den brauchst Du schon ein richtiges (passendes) Ladegerät. Ich hatte von Schweighofer eins empfohlen bekommen. Nachdem auch das zweite kurz nach dem Anstecken qualmte und dann stank, haben die beim Services noch 4 weitere in 10 min über den Jordan geschickt (Fehler in der Serie). Ich warte jetzt gerade erneut auf den Ersatz (ein anderes Gerät). Meine Spektrum-Helis stehen seit 2 Wochen deshalb am Boden.
Wichtig ist auch die andere Polung zu beachten!

[elmar]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Habt ihr eigentlich beim 120 auch das Problem, dass er nach 1-2 Minuten anfängt leicht zu gieren und man ab diesem Zeitpunkt das Heck aktiv halten muss? Oder ist das nur bei meinem Exemplar ein Problem und damit ein Garantiefall?

[andrehahn]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

hallo,

nachdem ihr mich für den blade 120 überzeugt habt, habt ihr mich jetzt auch!!! habe meinen heute erhalten und dachte naja er fliegt einwandfrei..., leider bekomme ich das gute stück nicht abgehoben, beim gas geben dreht er in alle himmelsrichtungen und bewegt sich auch vor und zurück, aber eben sehr unkontrolliert..., was mache ich verkehrt, oder was ist verkehrt eingestellt? fliegen tue ich mit der MLP4DSM

[Harry_im_Sessel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Habt ihr eigentlich beim 120 auch das Problem, dass er nach 1-2 Minuten anfängt leicht zu gieren und man ab diesem Zeitpunkt das Heck aktiv halten muss? Oder ist das nur bei meinem Exemplar ein Problem und damit ein Garantiefall?

Ist bei meinem ähnlich, das lässt sich durch leichtes trimmen korrigieren oder eben aussteuern. Scheint bei Heli mit Heckmotor nicht ungewöhnlich zu sein.

[Harry_im_Sessel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

hallo,

nachdem ihr mich für den blade 120 überzeugt habt, habt ihr mich jetzt auch!!! habe meinen heute erhalten und dachte naja er fliegt einwandfrei..., leider bekomme ich das gute stück nicht abgehoben, beim gas geben dreht er in alle himmelsrichtungen und bewegt sich auch vor und zurück, aber eben sehr unkontrolliert..., was mache ich verkehrt, oder was ist verkehrt eingestellt? fliegen tue ich mit der MLP4DSM

Meiner dreht beim Anlaufen leicht im Uhrzeigersinn mit und dann wieder zurück aber eben nur _ein_ mal. Wenn es mir gelingt gaaaaaaaanz sanft die Drehzahl zu erhöhen, dann ist das kaum zu bemerken. Je schneller die Drehzahl von 0 ansteigt umso größer ist der Ausschlag.

Du kannst versuchen ihn durch beherztes Gasgeben auf ungefähr 1 m Höhe zu bringen. Normalerweise sollte er dann auf der Stelle schweben, solange Du keine Steuerkommandos gibst. Ok, er schwebt nicht wie angemeisselt aber halbwegs ruhig.

Voraussetzung ist allerdings, dass du beim Einschalten des Hubi keinen Fehler gemacht hast.

Du musst erst die Funke einschalten, dann den Hubi. Wenn Du den Akku am Hubi angesteckt hast, darfst du den Hubi _nicht_ bewegen, bis er Bereitschaft signalisiert. Bewegst du ihn vorher kommt er mit seiner Kalibrierung durcheinander und das Ergebnis ist unvorhersagbar (Habe es noch nie ausprobiert deshalb sage ich das. )

Wenn du alles richtig machst und er trotzdem nicht fliegt gib ihn zurück.

[rebel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Ist bei meinem ähnlich, das lässt sich durch leichtes trimmen korrigieren oder eben aussteuern. Scheint bei Heli mit Heckmotor nicht ungewöhnlich zu sein.

Hallo,

ist beim Blade 120 normal. Je nach Akkustand muss man das Heck entweder nachtrimmen oder aktiv dagegenhalten.
Ich hab ne Nullstellung bei halbleerem Akku getrimmt und halte ansonsten dagegen.

Viele Grüße

Stephan

[Hagen]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Nabend zusammen,

habe heute abend nach der sportlichen Betätigung in der Halle mal wieder 3 Akkus verflogen und muss sagen, er geht prächtig. Rechtskurven mag er aber offensichtlich lieber als Linkskurven, liegt wohl am FP. Er steht absolut ruhig in der Luft, wenn die Leistung des Akkus aber nachlässt, beginnt er sich mehr zu drehen.
Beim 1. Aufladen der Akkus konnte ich gerade so 5 min. fliegen. Jetzt beim 2. Laden gingen locker 5 min. Flugzeit, wär wahrscheinlich noch mehr drin gewesen, bin aber nach 5 min. gelandet.
Besonderheit: Habe meine Akkus an meinen Ladegeräten und NICHT am Originallader geladen, der hat nämlich weit früher abgeschaltet, als es meine beiden Standardladegeräte tun, meine Akkus waren also wirklich voll. Der Originallader hat bereits 10 min. früher abgeschaltet und die Akkus als voll deklariert.

Trotz kleinem Crash (Berührung mit der Sporthallenwand beim Rundflug) ist der Kleine prima weitergeflogen, obwohl an einem Rotorblatt eine Ecke fehlt.

[elmar]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

Ist bei meinem ähnlich, das lässt sich durch leichtes trimmen korrigieren oder eben aussteuern. Scheint bei Heli mit Heckmotor nicht ungewöhnlich zu sein.

So viele FP hatte ich noch nicht, aber bei meinem Walkera CB100 war das unbekannt. Dort steht das Heck bis der Akku leer ist perfekt ohne Nachtrimmen.

[rebel]

AW: Mein Blade 120 SR und ich - mein Erfahrungsbericht

So viele FP hatte ich noch nicht, aber bei meinem Walkera CB100 war das unbekannt. Dort steht das Heck bis der Akku leer ist perfekt ohne Nachtrimmen.

Hi,

der CB100 hat brushless Motoren. Die ticken irgendwie anders. Der Quark SG (auch brushless Heckmotor) zeigt dieses Verhalten auch nicht.


Grüße

Stephan