Hallo Co-Piloten,
wie ihr seht bin ich neu hier und will kurz etwas über mich erzählen bevor es ans eingemachte geht.
Mein echter Name ist Alan, komme aus Berlin und bin 35. Modellbau mache ich seit meinem 5. Lebensjahr. Damals noch die Revell-Pallette rauf und runter, eine Eisenbahnanlage (klein allerdings) und dann erst ein RC Auto (vom Onkel geschenkt bekommen) dann denn Grasshopper von Tamiya. Mit 14/15 bin ich auf Schiffsmodelle umgestiegen und hatte so einige Modelle gebastelt. Zum Schluss meiner Karriere wa rs dann ein 1,4 m Schnellboot der Bundesmariene. Rumpf von ich glaube Engels, Rest im Selbstbau. Als ich dann nach Berlin gezogen bin ist das Thema dann der Computergrafik gewichen. (Mit dem Amiga wurde das vorläufige Ende meiner Modellbautätigkeit eingeläutet.)
Aus dem Hobby hat sich ein Beruf entwickelt und ich arbeite heute in einer Werbeagentur als Grafiker. Das Hobby fehlt nun!
Als ich vor ein paar Monaten bei meinem Bruder zu besuch war habe ich mit seinem Mini Indoor Heli ein paar Runden gedreht und Feuer gefangen.
Das Modellbau Feuer ist also noch da
Um nicht zu riskiern dass es nur eine kurzfristige Laune wird habe ich mir den Kestrell von Nine Eagles bestellt (für 79 Euro) Da ist ja alles bei und nach ein paar Rotorblättern (4 Stück) konnte ich das Ding in der Schwebe halten.
In der Wohnung wurde es damit dann zu Eng, sodass ich in der Agentur weiter geübt habe.
Nach ca 10 Flugstunden ging es dann schließlich das erste mal nach draussen. 4 Akkus geben einem genug Zeit am Stück mehr und mehr zu üben.
Gerade eben komme ich von einem Feld nach meinem 2. Outdoor Einsatz. Kreise, achten Schwebeflug und sonstige Manöver kann ich nun fliegen und den Heli dabei sicher in der Luft halten. Der Kestrell ist aber auch sehr sehr gutmütig.
Nun die spezielle Frage zum Kestrell:
1. Manchmal, vor allem nach starken pitch Bewegungen dreht der Heckmotor störrisch weiter, als ich es steuere. Ich habe das Gefühl er überreagiert.
Kann das an dem ganz leichtem Wind liegen?
2. Manchmal hat der Heli etwas wenig Leistung, wenn man ihn nach einer schnellen Flugbewegung abbremst und dabei um die Hochachse dreht sackt er durch. Ist das Modellspezifisch?
3. Ein wenig vibriert der Heli in bestimmten Drehzahlen. Ist das dem simplen Rotorkopf auf Kunststoff geschuldet? Rotoachse habe ich einmal getauscht gegen einen neue.
Soweit zum Kestrell. Ich vermisse am Kestrell ein wenig die Präzision und würde sehr gerne bald eine Kategorie größer werden. (Also das "Feuer" ist an)
Mich reizt zunächst "Scale-Flug", also werde ich zum Heli direkt einen schönen Rumpf dazu kaufen.
Ich schiele zum T-Rex 250 oder T-Rex 450.
Was würdet ihr mir empfehlen? (der 250er würde mir ertsmal reichen, aber er sollte schon stabiler fliegen als der Kestrell)
Gibt es einen Modellbauladen in Berlin Mitte, in dem man sich die Helis live anscheuen kann und in den Dschungel der diversen "Combos" eingeführt wird.
Ich würde gerne mehr Zeit mit dem fliegen verbringen als mit dem bauen (Bei Schiffen baut man ja mehr, als man fährt)
Wieviel schwerer sind diese beiden Helis zu fliegen?
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit,
Alan
wie ihr seht bin ich neu hier und will kurz etwas über mich erzählen bevor es ans eingemachte geht.
Mein echter Name ist Alan, komme aus Berlin und bin 35. Modellbau mache ich seit meinem 5. Lebensjahr. Damals noch die Revell-Pallette rauf und runter, eine Eisenbahnanlage (klein allerdings) und dann erst ein RC Auto (vom Onkel geschenkt bekommen) dann denn Grasshopper von Tamiya. Mit 14/15 bin ich auf Schiffsmodelle umgestiegen und hatte so einige Modelle gebastelt. Zum Schluss meiner Karriere wa rs dann ein 1,4 m Schnellboot der Bundesmariene. Rumpf von ich glaube Engels, Rest im Selbstbau. Als ich dann nach Berlin gezogen bin ist das Thema dann der Computergrafik gewichen. (Mit dem Amiga wurde das vorläufige Ende meiner Modellbautätigkeit eingeläutet.)
Aus dem Hobby hat sich ein Beruf entwickelt und ich arbeite heute in einer Werbeagentur als Grafiker. Das Hobby fehlt nun!
Als ich vor ein paar Monaten bei meinem Bruder zu besuch war habe ich mit seinem Mini Indoor Heli ein paar Runden gedreht und Feuer gefangen.
Das Modellbau Feuer ist also noch da
Um nicht zu riskiern dass es nur eine kurzfristige Laune wird habe ich mir den Kestrell von Nine Eagles bestellt (für 79 Euro) Da ist ja alles bei und nach ein paar Rotorblättern (4 Stück) konnte ich das Ding in der Schwebe halten.In der Wohnung wurde es damit dann zu Eng, sodass ich in der Agentur weiter geübt habe.
Nach ca 10 Flugstunden ging es dann schließlich das erste mal nach draussen. 4 Akkus geben einem genug Zeit am Stück mehr und mehr zu üben.
Gerade eben komme ich von einem Feld nach meinem 2. Outdoor Einsatz. Kreise, achten Schwebeflug und sonstige Manöver kann ich nun fliegen und den Heli dabei sicher in der Luft halten. Der Kestrell ist aber auch sehr sehr gutmütig.
Nun die spezielle Frage zum Kestrell:
1. Manchmal, vor allem nach starken pitch Bewegungen dreht der Heckmotor störrisch weiter, als ich es steuere. Ich habe das Gefühl er überreagiert.
Kann das an dem ganz leichtem Wind liegen?
2. Manchmal hat der Heli etwas wenig Leistung, wenn man ihn nach einer schnellen Flugbewegung abbremst und dabei um die Hochachse dreht sackt er durch. Ist das Modellspezifisch?
3. Ein wenig vibriert der Heli in bestimmten Drehzahlen. Ist das dem simplen Rotorkopf auf Kunststoff geschuldet? Rotoachse habe ich einmal getauscht gegen einen neue.
Soweit zum Kestrell. Ich vermisse am Kestrell ein wenig die Präzision und würde sehr gerne bald eine Kategorie größer werden. (Also das "Feuer" ist an
)Mich reizt zunächst "Scale-Flug", also werde ich zum Heli direkt einen schönen Rumpf dazu kaufen.
Ich schiele zum T-Rex 250 oder T-Rex 450.
Was würdet ihr mir empfehlen? (der 250er würde mir ertsmal reichen, aber er sollte schon stabiler fliegen als der Kestrell)
Gibt es einen Modellbauladen in Berlin Mitte, in dem man sich die Helis live anscheuen kann und in den Dschungel der diversen "Combos" eingeführt wird.
Ich würde gerne mehr Zeit mit dem fliegen verbringen als mit dem bauen (Bei Schiffen baut man ja mehr, als man fährt)
Wieviel schwerer sind diese beiden Helis zu fliegen?
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit,
Alan
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