Neue Helis von SAB

[diabolotin]

Genau, ich denke das geht für F3C dauerhaft. 4530er mit 380KV sollte da tatsächlich ideal sein, damit hat man eine absolut geregelte Drehzahl von 2030rpm mit dem 21er Baukastenritzel. Das ist für das Lastprofil eine angemessene Zähnezahl für gute Haltbarkeit. Zusätzlich ist die Peakleistung des Motors durch die niedrigere KV deutlich reduziert.

Wie gesagt, mir gings eigentlich immer nur um Beantwortung dieser Frage

Was mich etwas wundert, ist, dass SAB seit einigen Jahren immer wieder einen neuen Genesis vorstellt, den aber nicht dauerhaft anbietet.
Von dem einstufigen Direkt-Antrieb bin ich noch nicht so wirklich überzeugt, da ich befürchte, dass die Gewichtseinsparung am Getriebe durch einen größeren/schwereren/teureren Motor erkauft wird,
und trotzdem weniger Durchzug bereit steht.

Ich selbst habe den Urukay Carbon auf Basis des Goblin Competition, und den Genesis auf Basis des Kraken, jeweils mit zweistufigem Getriebe.
Diese beiden überzeugen mich.
Mein Urukay u.a. durch Speed
und mein Genesis als Mischung zwischen meinem Urukay und dem Goblin 700.

Natürlich freue ich mich, auch einmal den einstufigen Genesis im Fliegen zu bewundern
und nicht nur als erneute Messe-Neuheit zu sehen.

IMG_7388 1.jpg 30 Urukay 2018.jpg

[Till]

Worin bestehen leistungstechnisch Unterschiede zwischen dem Urukay Genesis und dem neu präsentierten F3C Genesis?

Also mit beiden kann man höchste Platzierungen erreichen - aktuell so wie es aussieht -Fize-Weltmeister
Ich würde denken, die 2025er Version mit dem einstufigen Getriebe ist tatsächlich nur etwas für F3C und kein Allrounder, da sind die 2-stufigen Versionen wahrscheinlich flexibler.

[Thomas F.]

IMG_7388 1.jpg 30 Urukay 2018.jpg

Optisch viiiel schöner

[Holger Port]

[Homer]

Gut geflogen.
Aber:
Getriebe klingt scheisse
Heck dröhnt bei hoher Drehzahl und Inputs.
Ist vielleicht bissl Meckern auf hohem Niveau, aber für mich zwei Argumente diesen Heli nicht zu kaufen

[Holger Port]

Ja, da hast du recht. Ich war immer ein Fan von den 2-stufigen Getrieben mit Riemen in der ersten Stufe. Aber mittlerweile klingen die gut gemachten 1-stufigen wie XLPower, GooSky und OMP einfach viel angenehmer.

Wie es aussieht wird auch der 420er nicht in dem schönen gelb kommen, sondern in dem gleichen weiß/orange wie jetzt der Piuma.

[Homer]

Na super

[cc1975]

Ja, da hast du recht. Ich war immer ein Fan von den 2-stufigen Getrieben mit Riemen in der ersten Stufe. Aber mittlerweile klingen die gut gemachten 1-stufigen wie XLPower, GooSky und OMP einfach viel angenehmer.

Wie es aussieht wird auch der 420er nicht in dem schönen gelb kommen, sondern in dem gleichen weiß/orange wie jetzt der Piuma.

Der kommt sehr wohl in dem schönen gelb 😋

Latest products | Goblin Helicopters

Gruß Christian

[cc1975]

Sneak Preview letztes WE auf dem Helitreffen. War einfach nur geil in live..
Gruß Christian

ILGOBLIN PIUMA | TANGSTEDT MEETING| ROBIN LIPKE

[kuki]

...sieht nett aus, ehrlich gesagt sehe ich aber keinen Mehrwert, denn die ca. 125g Gewichtsunterschied zum Pro sind nicht gerade viel.
Da nimmt man einen kleineren Akku und ist schnell mal dort...
Wenn man neu kauft ist das sicher eine Option, wenn man einen IL Raw oder einen IL pro bereits hat, steht es nicht dafür zu wechseln...
...meine Meinung...

[somt]

Ich wäre am neuen Piuma interessiert. Kann mir Jemand sagen ob mein Antrieb passen würde: 4025 670kv an XTron 4000 8s. RPM mässig bräuchte ich wohl ein anderes Ritzel um auf 1800 bei 85% Regleröffnung zu kommen. Was mir aber Kopfschmerzen bereitet ist der Akkuschacht: Laut Website nur 50mmx60mm. Ich geh gleich nochmal nachmessen im Keller, aber ich glaube der Xtron passt nicht. Ich hab auch noch CHNL 5000er 8s aber die sind noch mal ein ganzes Stück breiter/höher.

Die xtron 4000 8s haben 4,5mm x 5,5mm (scheinbar wurden die aus dem Sortiment genommen, unter dem XTron label gibts keine 8s mehr nur noch Quantum)

Die CNHL 5000 8s haben 5mm x 6,5mm

Da.mir die Quantum zu teuer sind umd die CHNL nicht passen wäre ich auf meine drei vorhandenen XTron beschränkt. Ansonst ist der Markt nicht grade üppig für 8s Akkus.

Noch ein Update: ich seh grade die Quantum 4000 8s 30C haben den gleichen Preis, die gleichen Specs wie die XTron. Ich vermute die wurden einfach umgelabelt. Von daher ist dass dann doch eine option für mich.

[Helischober]

Die xtron 4000 8s haben 4,5mm x 5,5mm (scheinbar wurden die aus dem Sortiment genommen, unter dem XTron label gibts keine 8s mehr nur noch Quantum)

Die CNHL 5000 8s haben 5mm x 6,5mm

Meinst bestimmt hier die Maßeinheit "cm " oder ?

[Toto]

Ich fliege den bisherigen Piuma mit einem X-Nova Lightning 4025-830 KV und Maniax 8S 4000 55C. Die Maße des Akkus sind 49,6mm x 55,3mm.
Da bleibt zu beiden Seiten und nach unten noch genug Platz.


FullSizeRender.jpg

[TurboTom]

Ich fliege den bisherigen Piuma mit einem X-Nova Lightning 4025-830 KV und Maniax 8S 4000 55C. Die Maße des Akkus sind 49,6mm x 55,3mm.
Da bleibt zu beiden Seiten und nach unten noch genug Platz.


FullSizeRender.jpg

Wo bekommt man denn diesen Akku her? Bei LH gibt es diesen nicht.

[fred99]

Der IL Piuma wäre schon ein feines Teil
Ich hoffe, es kommt noch eine andere Farbwariante, denn das viele weiß verschwindet schnell am Himmel.