Tron 7 DNAMIC

[damir.moric]

Ich habe jetzt ein 14er Ritzel mit dem neuen pfeilverzahnten Zahnrad bestellt und teste es am 830er Motor mit 6s und 8s im Mischbetrieb mit unterschiedlichen Regleröffnungen, Regler ist ein YGE 125 LVT. Der Dario Neuenschwander hat mir vom Umbau auf 700 abgeraten, der Dnamic Kopf wurde gegenüber dem 5.8 nochmal deutlich verstärkt. Evtl. müssen auch andere Teile getauscht werden, BLW habe ich schon vom Dnamic verbaut.

Mit 6s komme ich bei 85% Regleröffnung auf etwa 1650RPM mit 14er Ritzel und dem HZR mit 121Z am 830kv Motor, an 8s mit 65% Regleröffnung gleiches Setup etwa 1700 RPM.
Ich denke das sollte erstmal so ganz ok passen.

[Reto B]

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Hallo Damir
Ich fliege mit einem 13er Ritzel bei 8S und 670er Motor (mit Pfeilverzahnung am Motorritzel).

Für 6S und den 830er brauchst du sicher ein 12er Ritzel, sonst drehst du zu hoch (bei der Pfeilverzahnung); gem. Anleitung sollten die Rotorblätter max. 2000 Umd/Min drehen.

Beste Grüsse
Reto



Warum kleineres Ritzel?

6s und 830kV dreht doch langsamer als
8s und 670kV

Gruss,
Gerd

Meine Berechnung war falsch, da hast du recht.
Gemäss diesem Online-Tool erhält man mit 6S 830kV und 14er Ritzel sowie 8S 670kV und 13er Ritzel sogar die genau gleichen Drehzahlen/Regleröffnungen.

[Geisterhexe]

Hallo zusammen

Wie würde es eigentlich mit einem PYRO 650-78 normal oder besser/sogar Competition an 8s mit 12er Ritzel ausehen? Wie wäre der im vergleich zum XNOVA 4025-670 8s und 14er Ritzel?

[damir.moric]

Hallo zusammen

Wie würde es eigentlich mit einem PYRO 650-78 normal oder besser/sogar Competition an 8s mit 12er Ritzel ausehen? Wie wäre der im vergleich zum XNOVA 4025-670 8s und 14er Ritzel?

Du kommst bei Deinem Setup mit Pyro 650-78 auf knappe 1600 RPM bei einer Regleröffnung von 75% am 12er Ritzel und dem 121 Zähne Hauptzahnrad. Ich probiere sobald das Wetter wieder schöner wird meinen 4025-830kv mit 6s und 8s mal aus.