Sab Speed Competition

[danson]

AW: Sab Speed Competition

Vielleicht schon am Samstag beim Pōting Speedcup?

Das glaub ich eher nicht..

[Blaichi]

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Nach meinem Kenntnisstand glaubst du vermutlich falsch :-)

[DernetteMann1982]

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Nach meinem Kenntnisstand glaubst du vermutlich falsch :-)

Wäre doch schön. Es sorgt für Abwechslung, die letzten Jahre war es ja sehr Henseleit lastig.
Fand ich zwar nicht schlimm, aber ein wenig frischer Wind in der Speed-Szene ist doch gut.

Gruß Holger

[Blaichi]

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Ja, find ich auch. Von Gaui kommt ja auch in Kürze ein Speedmodell.
Es streiten sich damit dann allerdings mindestens vier Anbieter um einen
Mikro-Markt. Ich würd nicht drauf wetten, dass der Sab-Prototyp wirklich in Serie kommt.

Unsere Vorbereitungen zum Speedcup laufen ganz gut:
Mein Kumpel ist mit meinem Goblin 700 Speed mit leichtem Rückenwind 301km/h geflogen.
Dabei hat´s maximal gemütliche 22kw durch den Antrieb gepresst. Ich bin gestern mit meinem 12S-Pyro650Competition-Goblin 500 bei absoluter Windstille 259 km/h geflogen. Erstaunlicherweise bei nur 4KW Leistungsdurchsatz. Beides natürlich mit VBar GPS gemessen.

Musste allerdings feststellen, dass es ziemlich schwierig ist, das in Bodennähe, mit gleichbleibendem Abstand zum Boden - und in der exakt richtigen Richtung - zu fliegen.
Ich befürchte, dass da - wenn überhaupt - ganz andere Werte raus kommen.

Schaumermal :-)

[DernetteMann1982]

AW: Sab Speed Competition

Die Werte werden sowieso niedriger sein, da das ja nur die kurzen Maximalwerte sind. Der Durchschnittswert auf einer geflogenen Strecke von 100m sieht dann anders aus.
In Bodennähe ist gar nicht sooo wichtig. Höher als 5m musst du ja sowieso. Wichtiger ist gerade durch zu fliegen.

[Johnny]

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Dabei hat´s maximal gemütliche 22kw durch den Antrieb gepresst.

Ganz kurz... ZweiundzwanzigTAUSEND Watt?! Ich nehme an das war nicht continous oder? Wenn ich von 16s ausgehe die auf 3,4v/Zelle einbrechen sind das 400 Ampere... Wie geht daaas? (Außer vielleicht bei nem Peak das nen Sekundenbruchteil lang ist)

[HeliFrank2]

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Wenn ich von 16s ausgehe die auf 3,4v/Zelle einbrechen sind das 400 Ampere

Welche Zellen halten 3,4V bei 400A ???
Möchte ich sofort haben ;-)

Gruß Frank

[Blaichi]

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Bissle o.t. ich dachte eigentlich wir wären im Speedcup-Thread.

Zu den 22kw - Natürlich waren das nur superkurze Peaks (allerdings über 440 A bei noch knapp 50 Volt) im Kosmik-Log. Das Modell fliegt mit 14S.
Der Regler (Cool Kosmik 200) macht das klaglos mit.

Generell ist es schon so, dass die Peaks im Kosmik-Log viel, viel höher ausfallen die Logs
des Stromsensors in der VBar Control: Beim 700er Speed hab ich keinen Stromsensor mehr dran weil es beim letzten Flug mit Sensor den Schrumpfschlauch um den Sensor weggebrutzelt hat. Das war mir dann zu riskant. Bei diesem Flug hatte die VBar-Messung maximal ca. 14kw.
Das erscheint mir auch realistischer.

Die 4kw im 500er sind mit dem Stromsensor der VBar-Control gemessen, da ist ein JivePro drin und dafür habe ich keinen jLog oder ähnliches.

[Josh1903]

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Zu den 22kw - Natürlich waren das nur superkurze Peaks (allerdings über 440 A bei noch knapp 50 Volt) im Kosmik-Log. Das Modell fliegt mit 14S.

Da wurde ich mal meinen Antrieb kontrollieren. Der brennt in Kürze ab. Ich tendire zu Wiklungsschluss oder Fehlkomutierungen.

Ich komme auf Peaks von max 250Amp. Pyro 850 4+4 YY 1,8mm
(2950 U/min 18° Pitch)

[miro911]

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(Cool Kosmik 200) macht das klaglos mit

allerdings über 440 A bei noch knapp 50 Volt

Also meiner macht bei 340 A die Bude zu !!

[kucki]

AW: Sab Speed Competition

Also mein kosmik 200 hatte noch Peaks von 366 A ausgehalten.
Dabei hatte ich noch nicht richtig Pitch aufgemacht.

Gruß kucki

[Piroflip21]

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Wir driften leicht ab Oder?

[Blaichi]

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Leicht, ich hör jetzt auch auf...

Der brennt in Kürze ab. Ich tendiere zu Wiklungsschluss oder Fehlkomutierungen.

Quatsch. Das ist ein Scorpion 5040 EVO Prototyp. Der wiegt fast 1kg und steckt das locker weg.
Da brennt garantiert nichts ab - weit vorher lötet es die Kabel ab oder der Regler schaltet doch ab.

[Blattschmied]

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Hallo Zusammen

Mal ne Frage mit welchen Blättern soll der Heli geflogen werden, um über 300 Kmh zu kommen ?

Gruß Fred

[Blaichi]

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Schon deine Art der Fragestellung nervt mich: "Soll geflogen werden".

Ich habe GPS-Logs von den 301 und kann´s beweisen.
280+ jederzeit sofort reproduzierbar auch ohne Wind und vertikalen Abschwung.
Derek Teo ist mit einer ähnlichen Ausstattung und schwächerem Motor 291 lt GPS geflogen.

Wie schnell bist du bisher eigentlich maximal geflogen?

Um deine Frage zu beantworten die 301 mit den originalen SAB Speed Blättern (2700 am Kopf und ca. 16 Grad Pitch), die funktionieren für mich einwandfrei. Vielleicht wären die XBlades noch schneller, das würde aber die SAB deshalb nicht langsamer machen.

Die 259km/h mit dem 12S-500er mit SAB 2D 500 - also F3C-Blättern.
Habe MS Composit 520er, Radix, Cyclones 505 und SAB 3D 500 getestet, sind alle langsamer.