Bei 10-facher Kapazität kann man dann aus einem 1,5kg schweren Akku 5 Minuten lang 600C raussaugen. Dann kann man ihn wieder 18 Stunden laden - das ganze wird doch von der EnBW oder RWE gesponsert.
Wirklich unterschiedlich die Geschmäcker. Beim Flugzeug fand ich durch den weiträumigen Flug und wchselnde Drehzahlen das Verbrennergeräusch auch netter. Beim Heli ist das Gekreische konstanter (Drehzahlregelung) und stationärer (außer bei extrem weiträumigem Kunstflug), da find ich das Geräusch echt nervig.
Die ßberschrift ist aber falsch. Mehr Kapazität heißt doch nicht mehr Power, sondern länger fliegen, oder?
mfg
Amok
Das kannst du sehen wie du willst.
Wenn du einen aktuellen LiPo mit 5.000mAh hast kannst du ihn mit einem gewissen Strom eine gewisse Zeit belasten.
Wenn du nun einen "neuen" Akku mit gleichem Gewicht hast, der aber 50.000mAh hat, kannst du ihn entweder mit gleichem Strom 10x so lange belasten (mehr Laufzeit), oder ihn bei gleicher Zeit mit 10fachen Strom belasten (mehr Power).
Natürlich muss die C-Rate diesbezüglich auch mitspielen.
PS.:
Verbrenner (Methanol, Benzin) fliegen / fahren ist heutzutage eine reine Einstellungssache
Leute !!!!! Ist doch schon 1000000 mal durchgekaut worden ,elektro oder Stinker!!!! Selbst stellte sich bei mir als wildflieger nie die Frage "nitro" weil du da zu 99% nur am Platz fliegen kannst. Es ist wie Motorrad besitzen, der eine will klang und schmutzige Hände haben und kauft sich eine Harley Davidson , und der andere will fahren und greift zu einer Honda o. ä. :-) Somit sind beide glücklich ,das wiederum gut ist :-) lg. Werner. Sent from my iPhone
Bei der neuen Akku-Technologie läuft jedem der mit Elektrotechnik zu tun hat, dass Wasser im Mund zusammen und er fängt an zu sabbern.
Derzeit sind wir bei ca. 200Wh/kg - dann 2kWh/kg?
Wahnsinn, ein Ebike mit 250km Reichweite oO
Mein Heli fliegt 50Minuten im Wohnzimmer? *g* (Wobei meine Frau mich dann tötet)
Wenn jetzt die Ladezyklen im Bereich von 5000 liegen, dann könnte man sogar daran denken sein Haus mit Akkus zu puffern und wenn der Strom am billigsten ist nachzuladen
Usw.... - da eröffnen sich viele neue Möglichkeiten.
....jeder wie er will und möchte, allerdings bin ich der Meinung das in der Zukunft die Akkus besser und billiger werden, Sprit aber immer teurer, da Börsennotiert.
Da bei meinen Flugplatz nebenan auch ein Bach vorhanden ist und ich ein Kleinstkraftwerk (5KW) plane, kommen mir sowieso nur E-Helis ins Haus und die Kosten pro Flugstunde sinken dramatisch.
[FONT="Comic Sans MS"]Goblin 700 Competition :)[/FONT]
[FONT="Comic Sans MS"]Grü�e Siggi[/FONT]
Mein Heli fliegt 50 Minuten, (aber nur) im Wohnzimmer?
Das ist auch das größte Problem laut dem Artikel:
"Der bis jetzt eingesetzte Feststoffelektrolyt eignet sich nur für Anwendungen bei erhöhten Temperaturen. Ziel ist daher, einen geeigneten Flüssigelektrolyten zur Anwendung bei Raumtemperatur zu finden."
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