AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!
[Offtopic an]
Das ist prinzipiell wurscht, ob ein Heli rechts- oder linksdrehend ist. In Verbrennerzeiten ergaben sich solche Unterschiede durch die Zahl und die Art der Getriebestufen. Eine Riemenstufe ändert die Drehrichtung nicht, eine Zahnradstufe schon. Bei Robbehelis gab's deshalb früher sogar mal innenverzahnte Zahnräder, damit konnte man die Drehrichtung innerhalb der Getriebestufe beibehalten, bzw. die Drehrichtung des Rotors ändern.
Das Flugverhalten z.B. in Kurven ändert sich, wenn man von einem Rechts- auf einen Linksdreher umsteigt, das ist gewöhnungsbedürftig. Für den Henseleit NT gab's deshalb sogar OS Motoren mit andersrum drehenden Kurbelwellen, damit Leute, die sich nicht umstellen wollten oder konnten, weiterhin mit der gewohnten Drehrichtung fliegen konnten.
Bei Elektrohelis ist das alles freilich kein Thema mehr.
Wenn der Heckrotor aber nicht auf der richtigen Seite sitzt und ungehindert in Freie pusten kann, sondern um das Heckrohr herumpusten muß, verliert der Heckrotor etwas von seiner Leistungsfähigkeit (Performance).
[Offtopic aus]
[Offtopic an]
Das ist prinzipiell wurscht, ob ein Heli rechts- oder linksdrehend ist. In Verbrennerzeiten ergaben sich solche Unterschiede durch die Zahl und die Art der Getriebestufen. Eine Riemenstufe ändert die Drehrichtung nicht, eine Zahnradstufe schon. Bei Robbehelis gab's deshalb früher sogar mal innenverzahnte Zahnräder, damit konnte man die Drehrichtung innerhalb der Getriebestufe beibehalten, bzw. die Drehrichtung des Rotors ändern.
Das Flugverhalten z.B. in Kurven ändert sich, wenn man von einem Rechts- auf einen Linksdreher umsteigt, das ist gewöhnungsbedürftig. Für den Henseleit NT gab's deshalb sogar OS Motoren mit andersrum drehenden Kurbelwellen, damit Leute, die sich nicht umstellen wollten oder konnten, weiterhin mit der gewohnten Drehrichtung fliegen konnten.
Bei Elektrohelis ist das alles freilich kein Thema mehr.
Wenn der Heckrotor aber nicht auf der richtigen Seite sitzt und ungehindert in Freie pusten kann, sondern um das Heckrohr herumpusten muß, verliert der Heckrotor etwas von seiner Leistungsfähigkeit (Performance).
[Offtopic aus]
.
Kommentar