Bild spricht doch sonst immer als Erster mit den Toten.
Ach ja, ich geb' dir gern meine Rechtskurven, wenn Du mir deine Linkskurven gibst.
Schade um den Heli.
Erstmal steht der Heli jetzt auf dem Schrank. Da bleibt er auch ne Weile Solange kannst Du meine Linkskurven haben. Wenn ich wieder in die luft gehe will ich die aber zurück. Damit ich überhaupt ne Kurve fleigen kann
Der Heli ist gewöhnt auf den Boden zu fallen. Vielleicht sollte ich mich mal Konzentrieren beim fliegen. Denn der Absturz war reiner übermut und Leichtsinn
war bei mir das erste Jahr genauso.
Inzwischen hat es sich eingependelt dass ich etwa 1x pro Jahr runterkomme. Kopf hoch, 100 JAHRE haengt es nicht auf die gleiche Seite.
hab am Sonntag mich auch an die ersten Rundflugversuche gewagt. Seitenschweben geht ganz gut. Dann hab ich einen Tank lang den Heli vor mir hin- und hergeflogen. Ich hab gezitterz ohne Ende.
Dann eine Pause gemacht und überlegt, ob ich nochmal tanke. Der Teufel war stärker und ich hab nochmal getankt.
Dann noch par mal vor mir hin und her. In der letzten Linkskurve ist es dann passiert.
Verknüppelt und bumm...
hab am Sonntag mich auch an die ersten Rundflugversuche gewagt. Seitenschweben geht ganz gut. Dann hab ich einen Tank lang den Heli vor mir hin- und hergeflogen. Ich hab gezitterz ohne Ende.
Dann eine Pause gemacht und überlegt, ob ich nochmal tanke. Der Teufel war stärker und ich hab nochmal getankt.
Dann noch par mal vor mir hin und her. In der letzten Linkskurve ist es dann passiert.
Verknüppelt und bumm...
unbestätigten Meldungen zu Folge, soll es am gestrigen Donnerstag (9.4.) in Windeck, Rhein/Sieg-Kreis, zu einem Hubschrauberabsturz gekommen sein. Das unbemannte Modell der Marke T-Rex 600 N ist nach Angaben des Besitzers ohne Vorwarnung nahe eines Waldgebietes in eine Wiese eingeschlagen. Verletzt wurde niemand.
Erst am vergangenem Dienstag wurde in dem erst 5 Flug alten Modell ein neuer Motor der Marke OS verbaut. Laut Angaben des Mechanikers sind hierbei keine Fehler gemacht worden. Den noch konnten uns bis Redaktionsschluss keine verbindlichen Angaben zur Ursache gemacht werden.
Der Sachschaden ging gefühlt in die Millionenhöhe; im einzelnen handelt es sich hierbei um 3 Servos, Landegestell, Hauptrotorblätter, Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Paddelstange und ein nicht zu unterschätzender nervlicher Schaden.
schön wenn man einen Thread immer wieder verwenden kann.
Gestern war es wieder soweit. Zweiter Flug nach dem letzten Absturz. Alles gut, 2te Gaskurve gecheckt (ohne Haube), 8 geflogen und gedacht er stände mit dem Heck zu mir. Tat er nicht . Er stand mit der Nase zu mir. Habs einfach nicht gesehen. Mein Kollege sagte noch "Dreh ihn". Aber mit 2000U/min am Kopf und Orientierungsverlust; keine Chance.
Jetzt ist er Tod und ich werde dieses Hobby an den Nagel hängen. So groß kann ich mir keinen Heli erlauben, den ich sehen könnte
Werde erstmal meine Fläche fertig machen und gucken ob ich da ein Händchen für habe
Dem Forum werde ich aber erhalten bleiben. Ist ja ganz schön bei Euch (meistens jedenfalls )
Aber geh, einen Gang zurückschalten und sich nicht dem Gruppen- und Leistungsdruck beugen, den manche vermitteln. Wenn man nicht ständig das fliegt, was man eigentlich noch nicht kann, stürzt man nur 1x im Jahr ab! Man muss sich nicht genieren, wenn man 1 Jahr lang nur Achten fliegt!
Das Hobby "Modellhubschrauber" würde ich deswegen auch nicht aufgeben. Dafür ist es
viel zu schön.
Taumel S. hat schon Recht: einfach nur das fliegen, was Du Dir wirklich zutraust.
Ich mache es auch so und bin schon seit über 1,5 Jahren absturzfrei (*dreimalaufholzklopf*)
und mache trotzdem Fortschritte.
Aber geh, einen Gang zurückschalten und sich nicht dem Gruppen- und Leistungsdruck beugen, den manche vermitteln. Wenn man nicht ständig das fliegt, was man eigentlich noch nicht kann, stürzt man nur 1x im Jahr ab! Man muss sich nicht genieren, wenn man 1 Jahr lang nur Achten fliegt!
das kann ich unterschreiben. Für den Zeitraum, den ich fliege, kann ich auch recht wenig. Macht aber nix, weil ich Spaß dran habe. Orientier Dich nicht an den Cracks, die Bilder von deren kaputten Helis (die es zuhauf gibt) siehst Du nur nicht. Die liegen vermutlich noch öfter im Dreck. Auch hier im Forum wird oft ein Leistungsdruck vermittelt, der m. E. nicht nötig ist. Und wenn ich lese, daß manche nach 4 Wochen Tic Tocs und Piru-Flips fliegen, dann kommen oft Zweifel auf, ob bei der Aussage nicht eher der Wunsch der Vater des Gedanken war.... Einfach ein wenig Ruhe finden, die Motivation kommt von allein. Eine Weile Fläche fliegen und dann den Heli "neu" entdecken...und weiter gehts
Erster Gedanke war: AUFHßREN. Aber wie ich schrieb, flieg ich erstmal Fläche. Ich lass den Krempel mal so da stehen, wie er ist (zwar kein schöner Anblick, aber ok).
Ich glaube auch, das ich selbst das Problem bin. Soviel habe ich in den letzten 1,5 Jahren wirklich nicht geflogen (20Liter). Das ist ja eigentlich nichts. Aber wenn man seit 1,5 Jahren fliegt, meint man Gott weiß wie lange das ist und was man alles schon kann (oder nicht ).
Probier im Winter vielleicht jetzt mal ein kleineres Modell (zB. 450er), das kostet praktisch nichts und kann auch schnell überall geflogen werden (Mittagspause, Garten, einsame Nebenstraße, notfalls im Stadtpark). Es ist somit keine Belastung (weder zeitlich noch finanziell), sondern der pure Spaß.
Mach ich auch so!
Ich fliege mit meinem 450er (sobald er wieder ganz ist) auf Arbeit in den Pausen.
Komme sonst nicht dazu und wenn ich fliege, dann ganz smooth und ohne Stress.
Grüße
Andreas
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
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