Sprit mixen - geht das so

[Torsten K.]

Sprit mixen - geht das so

Hi

Ich schnall´ das so langsam nicht mehr.

Der Eine sagt "... ßl kühlt!" - der Andere sagt
"... Nitro kühlt!"

Was kühlt denn nu´ wirklich - oder doch nix - oder Beides?

Gibt´s hier nicht Jemanden der ECHTE AHNUNG davon hat -
ein Profi - ein Sprit- oder Motorenhersteller.

Jeder sagt etwas Anderes und es wird elendig lang darüber
diskutiert aber keiner weiß es ANSCHEINEND genau.

Irgendwann muß doch mal die Sache auf den Punkt gebracht
werden.

[Steffen Schröck]

Sprit mixen - geht das so

Hi Torsten,
der Kandidat hat 100 Punkte

[Torsten K.]

Sprit mixen - geht das so

Hi

@Steffan
Fahschtee ich nich - bin ich zu blöt, hab´ ich was fapaßt ?
(Inna Schulä hatte ich in rechts-schraibung ´ne zwai - aba
is schon ain wenich här - man fazaije mir den AINEN oda
ANRENN fela)

[Roland1281]

Sprit mixen - geht das so

Einerseits stimmt es, dass man Nitro dazumischt um den ßlanteil zu steigern. Aber das ist wirklich nicht erst ab 15% spürbar, sondern schon viel früher ( ca 5% erste merkbare Unterschiede ). Und wozu das ganze jetzt wirklich? Seht euch doch die Mischungsverhältnisse an bei den ganzen Spritsorten die ihr fertig gemixt gekaufen könnt - je mehr Nitro umso mehr ßl! Aber wozu jetzt - was kühlt jetzt wirklich?? Eigentlich beides nicht!
Warum das? Nitro wurde kurz schon oben erklärt.
Aber warum ßl? - Im technischen Sinn kann man nicht sagen, dass ßl direkt kühlt, ABER - ßl verhindert Reibung - und durch Reibung erst entsteht Wärme! - also indirekt kann man wiederum sagen, dass ßl die Motortemperatur senkt, aber eben nur, weil das Grundproblem - die Reibung vermindert wird. Ihr braucht euch nur die Gleitreibbeiwerte von gut geölten Alu-Alu Kombinationen ansehen, und dann welche von schlecht geölt und nicht geölt, da liegen Welten dazwischen ( habe sie leider derzeit nich bei der Hand, werde sie aber ev. später noch einfügen ).
Das Problem ist aber immer nur, dass meistens die Motoren dann überlastet werden und überhitzen und dadurch das ßl teilweise oder ganz verbrennen und dadurch die Motortemperatur natürlich wieder steigt - meist sieht mans relativ deutlich an der Rauchfahne!
Daher würde ich empfehlen die Motortemp. während des Fluges mal zu messen ( mit kleinem eingebautem Temperaturmessgerät) und diese dann zu kontrollieren. Denn es ist oft so, dass im Schwebeflug alles passt, der Motor aber dennoch im schnellen Rundflug überhitzt. Und hier sieht man auch ein Abnehemen der Rauchfahne nicht! Deshalb unbedingt Temperatur kontrollieren.
Auf dass eure Motoren noch lange gut geschmiert laufen sollen!

MfG
Roland

[Määnzerbub]

Sprit mixen - geht das so

Ich auch Senf dazugen wollen ;-)

1). Das ßl trägt zur Kühlung bei,indem es die Wärme auf das es erhitzt wurde abtransportiert.
Das ist schon ne ganze Menge.

2).Nitro selbst kühlt nicht im Gegenteil,die Innenkühlung eines Motors stammt großteils von der "Verdampfungskälte des Krafftstoffes.
Nitro hat einen sehr schlechten Wärmeindex.

AAAaaaber ! Methanol hatt eine beträchtige "Verdampfungskälte",ohne Nitro ist aber der Bereich indem es verbrennen kann kleiner als mit Nitro.(Stöchiometrisches Mischungsverhältnis luft/Sprit )
Wenn Nitro erhitzt wird spaltet es Sauerstoff ab.
Das heißt ganz einfach je mehr Nitro um so fetter kann ich das Gemisch stellen ohne das er ausgeht stottert oder kotzt.
Daher siehe oben mehr Methanol im verhältnis zu Luft ---]höhere Innekühlung.

Noch ein AAaaaaber : stell ich den Motor jetzt magerer verbrennt das Gemisch natürlich heißer und setzt mehr Leistung frei.Allerdings weniger Methyl im Gemisch---] geringere Innenkühlung und heißere verbrennung da wirds dann schnell eng.

Deswegen gibt es ja auch den Lötterle Vergaser,der ganz einfach einen feineren Regelberich für den Krafftstoff hatt,was bei "mit ohne Nitro" notwendig ist.
Bei viel Nitro kommts auf ein bischen mehr nicht so drauf an.

Sehr schön beschrieben ist sowas bei den Modellmotoren Päpsten Dr Demut oder Herr Frings.

Freut mich wenn ich euch jetzt ganz verwirrt haben sollte

viele Grüße Määnzerbub

_______________________________________
DerdemnächstseinenGY401mitNitrofährtdamitdasServ onichtsoheißwird.

[martin_fuerst]

Sprit mixen - geht das so

Hi,

Alle die noch den Punkt suchen sei
(wie schon geschrieben) ISBN3-7883-1133-9
empfohlen (Werner Frings Neckar-Verlag)

Grüsse
Martin

[peterh]

Sprit mixen - geht das so

Stimmt aber nur fast; ab 10% ist ein Leistungszuwachs deutlich spürbar.

Von der Leistung hab ich auch nicht gesprochen. Die Tritt schon mit 5 % Nitro ein, gegenüber kein Nitro.

Wann hast denn deinen Verbrenner fertig?? Ich höre deine Worte schon vor mir "Der stinkt mir zuviel - er wird elektrifiziert" Alternativ: "So jetzt werden die LMHs zu Stinkern umgebaut" - aber lieber wohl doch nicht oder??

Ich bin nach wie vor ein E-Freak. Der grund warum ein Stinker ins Haus kommt ist und bleibt die Flugzeit und das schnellere Auftranken bei großen Modellen.

Sobald es Akkus gibt, die schneller geladen oder länger Strom geben, ist der Verbrenner ein Sondermüll, der weg gehört.

[peterh]

Sprit mixen - geht das so

Ich wurde auch sofort von meinem "Lehrer" nochmals korrigiert, weil ich es nicht korrekt wiedergegeben habe, was die Kühlung angeht.

Derjenige liest nämlich hier mit, hat aber nicht sehr große Lust selbst zu schreiben.

Er schrieb mir

Ein Glühzündermotor kühlt in erster Linie durch die Innenkühlung, welche durch Verdampfung des Frischgases
entsteht. Ein weiterer Kühlfaktor ist das ßl, welches den Brennraum unverbrannt verläßt.

Auf einen Nenner gebracht, je fetter der Motor läuft, desto kühler wird er bleiben, da der hohe Frischgasanteil eine
hohe Innenkühlung erzielt und der hohe ßlanteil pausenlos durch den Motor geschleust wird und dabei Hitze
aufnimmt.

Die Luftkühlung des Motors hat nur den Zweck keinen Hitzestau zu verursachen.

[Määnzerbub]

Sprit mixen - geht das so

Jo !

ich glaub so ähnlich habe ich das vorhin auch geschrieben

Määnzerbub

[Steffen Schröck]

Sprit mixen - geht das so

Hi Leute,
nur nochmal als zusammenfassung(wenn was net stimmt, korrigiert mich bitte): Hab das mal mit Kurts Programm gerechnet. Danach könnte ich 1Liter Nitro in 10 Liter fertig gemixten, (mit 12%ßl), reinkippen, ohne, das was pssiert oder ?(

[martin_fuerst]

Sprit mixen - geht das so

Hallo Steffen,

Würde ich nicht machen!

Mail ist am Weg...

Grüsse
Martin

[Till]

Sprit mixen - geht das so

Ohne euch zu nahe treten zu wollen - das ist Dreisatzrechnung und damit Stoff aus der fünften Klasse - dazu sollte man kein Programm brauchen - zumindest ist es hilfreich wenn man das Ergebnis vom Programm auch nachprüfen kann - also lieber noch mal kurz nachschlagen...


Till

[martin_fuerst]

Sprit mixen - geht das so

Hallo Till,

Gebe Dir Recht (Rechnen)

Wenn ich aber höre, dass jemand in einen
Sprit mit 12%ßl 1Liter Nitro dazuschütten
will und den ßlanteil belässt, brauch ich
weder rechnen noch Programme.

Da sag ich einfach NEIN !

P.S:
ßlergänzungen durch Vermischung zweier Synthetiköle
(wobei eines ja unbekannt ist) lasse ich auch
bleiben!
Im schlimmsten Fall reduzierst Du damit die
Notlaufeigenschaften von 2 ansich guten ßlen erheblich.

Soweit meine Meinung

Grüsse
Martin

[Kurt]

Sprit mixen - geht das so

Hallo,

"Danach könnte ich 1Liter Nitro in 10 Liter fertig gemixten, (mit 12%ßl), reinkippen, ohne, das was pssiert oder"

Was da rauskommt ist nichts besonderes, einfach 11 Liter Sprit mit 11% ßl und 9% Nitro. Warum soll man das nicht machen dürfen ?

Man muss nur aufpassen wieviel Prozent das Nitro wirklich hat. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass du 100%iges Nitro bekommst. Lieber mal nachchecken !

Grüße
Kurt

[martin_fuerst]

Sprit mixen - geht das so

Hi,

@Kurt
Was da rauskommt ist nichts besonderes...

Stimmt schon, aber dieser Sprit ist dann
sicher nicht die Lösung für Steffens Problem.
Er will seinen 50er Rappi "kühler" fliegen und
das dazuschütten von 1L Nitro bringt ihm garnix,
bis auf die sinnlose verringerung des ohnehin schon geringen ßlanteiles und die Geldausgabe fürs Nitro!

Wenn 9%Nitro dann mit 15-17% Ol
DAS MACHT SINN,WENN ES UM KßHLEN GEHT

LG
Martin