Weil dann das Mischungsverhältnis nicht mehr stimmt.
Gugst Du hier!
Mathematik ist garnet so schwer.
Angenommen, Du hast 10 Liter Sprit im Verhältnis
15% ßl und 85% Methanol gemischt.
Würdest Du jetzt übertrieben 10Liter Nitro hinzugeben ehältst Du insgesamt 20 Liter Sprit.
Auf diese 20 Liter Sprit besteht jetzt aber kein Mischungsverhältnis mehr von 85% zu 15%, da Du ja kein zusätzliches ßl oder Methanol hinzufügst.
Ist doch irgendwie logisch, oder?
Auf 20Liter hättest Du jetzt einen ßlanteil von 7,5%.
Bei sehr geringen Mengen von Nitro dürfte aber nichts passieren!
@Steffen
Für PC-Mixer empfehle ich Kurts
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eigentlich sollte mit mehr Methanol das ßl auch eher mehr werden bis 10% sollte mit der Methode OK sein.
1 Liter Methanol auf 10 Liter Sprit gibt im übrigen nicht 10% sondern.
10+1== 11
1 / 11 * 100% = 9,090909090... %
Nitromethan wird im übrigen gern nicht in Litern verkauft, sondern in kg, weil das schwerer ist als Wasser, ich glaube 1kg Nitromethan sind knapp 0,9 Liter, da kommst Du dann vielleicht auf 8%, bin ich jetzt zu faul.
da ich mir jetzt aber nen Rappi 50 kauf, brauch ich es zur Kühlung!
UiUi. Ich habe mich gerade vor kurzem aufklären lassen, weil ich mit dem Verbrennerzeugs jetzt anfange.
Die Rundummeinung ist anscheinend, daß Nitro den Motor kühler macht.
Anscheinend ist dem nicht so, im Gegentum.
Nitro ist ein Sauerstoffträger, also etwas, was die Verbrennung verbessert. Dadurch wird der Motor sogar heißer.
Die eigentliche Kühlung bringt das ßl, welches als Rückstand ausgeblasen wird und den so typischen Qualm erzeugt. Es ist eben so, daß ein fett eingestellter Motor qualmt und dadurch besser gekühlt wird, wie einer, der nicht qualmt.. Kolbenreiber-Leute hier, werden ein Liedchen singen können zu dem Thema.
Auf alle Fälle wird mit dem Rückstand die Wärme abtransportiert.
Ein "Fetter" drehen hat aber den Nachteil, daß die Leistung runtergeht.
Nun mischt man eben Nitro dazu um die Leistung wieder zu steigern und (angeblich ab 15% Nitro) kann man den ßlanteil so sehr steigern, daß sogar eine kühlere Wirkung eintritt.
Daher fliegen viele mit viel Nitro um den ßlanteil zu erhöhen, einen kühleren Motor zu bekommen und trotzdem den Danpf unter Haube nicht zu verlieren.
Nachdem man mir das beigebracht hatte, hab ich das auch total logisch empfunden.
Das Nitrometan ein Sauerstpffträger ist, wusste ich vorher schon, daß es den Motor dadurch kühler werden lassen sollte, war mir aber immer ein Mysterium, daß ich als "gehört" so akzeptierte, obwohl nie jemand eine Erklärung abgab, warum eigentlich.
Jetzt aber leuchtet es ein. Ingo hat es ja auch geschrieben, daß das ßl auch mehr werden soll, wenn der Anteil erhöht wird. Ansonsten hats nur negative Wirkung.
Sollte jemand anderer Meinung sein, raus damit. Aber mit Erklärung. Nur "Gehört" habe ich selbst schon genug
"Nun mischt man eben Nitro dazu um die Leistung wieder zu steigern und (angeblich ab 15% Nitro) kann man den ßlanteil so sehr steigern, daß sogar eine kühlere Wirkung eintritt."
Stimmt aber nur fast; ab 10% ist ein Leistungszuwachs deutlich spürbar. Meist hat man dann zwischen 15-18% ßl. Ich hab 15% Nitro und etwa 20% ßl; so hat man an windstillen Tagen einen Nebelwerfer vor sich schweben - geht aber ganz gut.
Wann hast denn deinen Verbrenner fertig?? Ich höre deine Worte schon vor mir "Der stinkt mir zuviel - er wird elektrifiziert" Alternativ: "So jetzt werden die LMHs zu Stinkern umgebaut" - aber lieber wohl doch nicht oder??
Hi,
nun der vortrag mit dem Nitro ist schon richtig!! :rolleyes:
1: für den Rappi gibt es bei RB-Heli eine geänderte untersetzung!! (der Motor dreht nicht mehr geanz so hoch und wird von daher auch nicht so heiß) wenn Du möchtest , schick ich Dir die Adresse!
2. grundsätzlich kann ßl nicht Kühlen!!!!
es ist zwar richtig, daß die Aditive in unseren ßlen das Kühlverhalten verbessern (und anscheinend auch bei hohem ßlanteil überproportional) aber grundsätzlich bremst ßl und produziert dabei Wärme und kostet Leistung!!
Also warum soviel ßl und dann Nitro rein um das Bremsen wieder auszugleichen!!
Wie schon gesagt weniger ßl und gut!!!
Ich fliege seit über 10 Jahren Carbulin in allen Motoren (von 3,5- 44 ccm) ohne Nitro und sonstige Zusätze!!
Bei 10 ccm Motoren 13 % ßl der rest Meth. und gut!!!
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Das hab ich schon lange gesucht!
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